计划下降
所以，你终于达到了巡航高度了？恭喜！现在，我们有点计划要做。
首先，让我们介绍一下ILS（仪表着陆系统）。这个系统的存在是为了指导你的方法。
•航向仪通常是一个天线阵列，可为您提供跑道中心的横向参考。
•下滑道站将帮助您确定所需的下降速度，以避免在smoldering ball阴燃的火球中撞击跑道。
这些图表适用于从洛根到埃格尔的STAR（标准终点站到达路线）。我们打算：
1.来自洛根航路点
2.从洛根飞往BIG1E到达路线。
3.跟着星星走(BIG1E -> KOPUL -> TANET ->DET -> BIG)
4.从FMC数据库（在我们的例子中是CI27L）中选择一个AIF（进近初始修正），在EGLL机场的ILS（仪表着陆系统）的引导下，沿着进近跑道。
5.在希思罗机场（EGLL）27L跑道着陆（方位：270左）
最后进近航线：271
这是你接近最后着陆时的航向。
气压最低值：277
这是着陆时的最小“决定高度”（DA）。如果你的高度低于277英尺，不管发生什么，你都会致力于着陆。在277英尺以上，你仍然可以错过你的接近和复飞。
ILS频率：109.50兆赫
这是引导飞机着陆的ILS系统频率。
复飞备用频率：113.60MHz
VOR“伦敦”（LON）将是我们跟踪的灯塔，以防我们错过接近，不得不复飞。
复飞程序
如果我们错过了进近，程序是一直向前爬。当通过1080英尺时，我们在航向149到2000英尺处向左转。当通过VOR信标D6.0 LON时，我们必须爬到3000英尺并等待塔台的指示。
过渡高度层和过渡高度
过渡高度是指通过参考高度（图表上的6000英尺）来控制飞机垂直位置的高度。过渡高度层是可在过渡高度以上使用的最低飞行高度层。我们的过渡级别是由ATC（空中交通管制员）定义的。在这种情况下，经验法则是在过渡高度上增加1000英尺，即我们的飞行高度为070或7000英尺。
计划下降
1.我们已经在FMC中选择了我们的到达跑道为ILS27L，我们的到达STAR为“BIG1E”，初始进近修正为“CI27L”。通常，我们在开始我们的方法之前就这样做。参见“FMC设置-航路点”部分。
2.在FMC中，进入RAD NAV（无线电导航）页面。我们进入目的地机场后，27L（271）跑道的最后进近航道将自动显示。按一下ILS旁边的ILS选择109.50/271PARK这个ILS频率。
3.ILS区域现在将显示VOR频率，然后显示航向（109.50/271）。
4.将气压最低值设置为277
5.将自动刹车设置为3
6.将备用姿态指示器设置为APP（进近）模式
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