随着国内SUV市场的持续升温，各个厂商都在努力的扩张自己的SUV产品，即便是入门的通勤小车也要做成SUV才好卖。
记得第一次认识“绅宝”这个品牌，是因为北汽收了萨博后出的第一款中高端轿车（现在叫D70），神似奔驰E，叫价15到20万级别的，然后，，，，，这辆车就不出意料的消失在了人们的视线之中，，，，，，
今天的北汽车型里，仍然还有绅宝系列，只是没人再提“中高端”这事了，那么今天的北汽究竟进步了多少呢？
今天就和大家分享一辆入门个性SUV“绅宝X25”的使用体验。
（本次的照片质量较低，大家多多包涵）
外观
“北汽德奔”公司参与的设计，外观确实值得推敲，原创度很高，而且外观想要给我们表达感受也很明确，就是“年轻活力”！
前脸的设计很张扬，车头X的造型营造了很强的力量感。
大灯造型犀利，灯腔内部大部分熏黑，配合透镜，给人的感觉还是不错的。
车侧整体的的线条呈上扬的趋势，腰线从前轮拱一直延伸到后尾灯处，视觉上提升了车辆的整体感，和前脸的设计配合的较好。
尾部的设计就没有前面那么的张扬了，与前脸相比，总觉的不太饱满，尾灯里的LED灯带是一个亮点。
内饰
打开车门，才发现了这辆车和“奔驰”的亲密关系，基本上就是把奔驰的设计元素拿过来用了。
中控的搭配很有视觉冲击感，“撞色”出风口、模仿碳纤维的面板，以及黑色钢琴烤漆的按键控制区，很明显是给年轻人准备的。
内饰在照片上看的效果很不错，但是真正的坐到车里，会觉得给你的感觉有些“单薄”。
X25白色车身内饰用的红色元素来搭配，在出风口、方向盘、门板、座椅上都可以看到。
空间
空间表现，在入门SUV里面的表现还是很出色的。
门板上可以放下一瓶常规容积的饮料。
档把前面有两个杯架，放水会稍微有点碍事，一般用来放杂物。
空调面板下面也有一个储物槽，放手机正合适。
扶手箱的容积很小，只能用来放证件之类的东西，大的放不下。
乘坐空间同级表现还是很不错的，前排180调好，头部有空间，腿部也有空间，乘坐感受和视觉感受都不显小。
后排180坐好，还有一拳多的距离，横向坐两个人是完全没问题的，只是后排中间座椅偏硬，地板还有凸起，不适合长途坐人。
后备箱开口大，放东西很方便，空间一般，支持四六放倒，扩展性不错（备箱杂物太多就不放正面照了）
舒适性
悬挂调教偏硬，初段的震动会比较容易的传递到车内，后段的阻尼还是不错的，过减速带或者路面凸起的时候能有效地把车身拉住，抑制住多余的震动。座椅包裹性一般，承托性还可以，速度上来后，风噪其实还好，路噪也能接受，只是发动机仓传来的声音不够友好。
配置不错，天窗，倒车影像，雷达都有配备，但是，，，全系都没有ESP，当今市场，实则不该。
动力
动力是来自于北汽代号为“A151”的一台1.5L的发动机，116马力、148牛米。看数据还可以，但真正驾驶起来，感觉动力偏肉，起步不够轻快。当你想加速时踩下油门，车辆的反应跟你的期望还是有一定的距离的。后段动力平庸，没有明显的爆发点，想获得预期的加速，得多拉高转速。
操控
前面说到的悬挂偏硬，后段阻尼较好，并不代表它的操控就是走的运动路线，在激烈驾驶时，底盘悬架还是会有点招架不住的。
电子助力的方向，指向性一般，但是线性轻快，上手的感觉不错。
变速箱档位清晰，手感很轻。
无论是出入档还是档位之间的切换，档杆所反馈给你的力度都是很小的，只是缺乏吸入感，不够顺畅！离合结合区宽泛，配合轻快地转向和变速箱，适合新手驾驶。
总结
X25的特征非常明显，对准的就是刚买车年轻用户，颜值内饰和配置绝对是这辆车的一大卖点，能很大程度上满足年轻人的日常通勤需求。只是疲软的动力，一般的操控，同级相比会形成劣势，对动力操控有要求的不建议这辆车。
限于水平有限和时间仓促，文中难免有不当之处，请各位看官们不吝批评指正。
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