近些年來，隨著國內經濟的發展，私人汽車由原來的“稀罕物件”逐步走進千家萬戶，給我們的生活帶來了極大的便利。而傳統的代步工具自行車，在我們生活中扮演的角色似乎正在不斷暗淡。但是，這並不意味著自行車已經退出了歷史舞臺，仍有很多自行車企業在“發光發彩”。
提起自行車企業，就不得不提捷安特。捷安特是我國臺灣省最為著名的自行車生產商“巨大機械工業股份有限公司”創建的品牌。作為國際知名自行車品牌，捷安特已經經歷了數十年的風雨洗禮，在國際自行車市場具有舉足輕重的地位，並且在臺灣、內地以及荷蘭都設有生產工廠。
但是，捷安特在自行車界的地位並非不可撼動。日前，媒體對外發布了2018年度中國輕工業百強企業榜單，上榜企業遍佈數十個輕工子行業。“自行車與電動自行車”作為42個輕工子行業的重要一支，自然也是有多家企業進入該榜單。值得注意的是，在上榜的自行車企業中，富士達集團打敗了捷安特和天津金輪自行車集團，位列自行車企業首位。
提起富士達集團，可能我們並不是很熟悉。但是，在自行車界，富士達有著響噹噹的名號。成立於1992年的富士達，是天津市首家獲批自行車整車生產的民營企業。經過20多年的發展，這家名不見經傳的民營小廠，已經逐漸成長為全球最大的自行車整車製造商。
捷安特、富士達作為國內自行車行業的領軍企業，它們有著不同的發展模式。捷安特主打自主品牌，通過將自家品牌的自行車推廣到世界各地，捷安特將營業額做到了全球第一。對比之下，富士達則採取了自主品牌加代工的雙模式。
在自主品牌方面，富士達全力打造BATTLE品牌，它所生產的產品遍佈全國。國內1000多家的門店數量，讓富士達自行車走進千家萬戶。而在自行車代工方面，富士達堪稱自行車製造界的“富士康”。Specialized、Cannondale、Bianchi等知名自行車品牌均由富士達代工。
面對媒體，富士達高管吳錦程曾這樣表示：“幾乎所有世界一線品牌,都是我們代工的客戶。”有此可見，富士達在全球自行車代工領域的地位難以被動搖。最近幾年，共享單車在國內發展的如火如荼。早在2017年，富士達就和小黃車創建了共享單車研發中心，幫助小黃車“攻城略地”。來自小黃車的代工訂單，讓富士達的自行車產銷量有了巨大的提升。富士達掌門人辛建生曾這樣表示，站在共享單車風口上的富士達，拿下了全球20%的市場份額，年銷量更是突破2000萬輛大關。如此龐大的銷售量，富士達堪稱國內自行車界的隱形冠軍。
除了小黃車外，最近發展勢頭依然迅猛的哈羅單車，也是富士達的合作伙伴。其實，富士達之所以在國內自行車界稱王，最主要的還是因為它所具備的強勁的製造能力，以及多年來逐步完善的出色的產業鏈整合能力。在不久的將來，富士達能否創造出更多的奇蹟？讓我們拭目以待！
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