上週四，通用汽車在美國舉辦了一場“EV DAY”的發佈會，公佈了自己對於未來的雄心壯志--2025年在中美兩大市場實現電動車年銷量100萬臺。
2019年全球電動車銷冠是特斯拉，Model 3+S+X三臺車一起賣了36萬臺，5年後通用能否完成3倍於這一數字的成績，你們來占卜占卜~
我就不預測了，專心和大家聊聊車。
此次“EV DAY”通用一共展示了11款全新車型，凱迪拉克、別克、雪佛蘭、悍馬（歸於GMC）悉數涵蓋。
最先亮相於市場的將會是凱迪拉克的中型SUV，它的名字叫：Lyriq。
這是Lyriq側面的樣子，他有中型SUV的尺寸，但coupe車尾的造型更像是一臺CORSSOVER跨界車。據悉它將有以下幾個特點：
1、概念車是2排4座，預計量產會是2排5座，不排除會有3排；
2、儀表臺被一個長長的34寸OLED曲面屏全覆蓋；
3、前排座椅後面的兩個屏幕是直接嵌入在座椅裡的；
4、概念車與最終量產版本的近似度高達95%。
這款完成度很高的概念車將於4月2號洛杉磯車展亮相，量產車型預計於2022年初上市銷售。Lyriq，一臺令人期待的無聲凱迪拉克。
另一臺純電SUV就是大名鼎鼎的Escalade凱雷德，官方給出的上市時間是2025年。
這款凱雷德非常特別，它將同即將推出的純電悍馬使用相同的平臺，因此在結構和造型上會與現在的汽油版凱雷德有所不同，可以理解成是同父異母的車型，作為凱雷德系列的一個衍生車型。非常有意思。
而動力方面，鑑於純電悍馬那誇張的數據：最大功率1000馬力，百公里加速2.9秒，這臺純電凱雷德很可能也會有近似的表現，3秒破百的6米長SUV，你敢信？
這裡順帶提一句，悍馬的純電皮卡標配的輪轂尺寸達到了恐怖的35寸！！！
最後是此次發佈會的重頭戲，通用汽車用了當年Steve Jobs最喜歡的手段：One more thing來公佈--凱迪拉克旗艦轎車Celestiq，由於發佈會不準拍照，媒體們只能用文字來形容這臺車，其特徵如下：
1、全尺寸規格，溜背造型，四門四座；
2、C柱尺寸超大，尾燈造型醒目；
3、儀表臺全屏幕覆蓋；
4、選用最上等的木材和真皮；
5、手工組裝hand-built，低產量；
6、定價20萬美元以上。
網傳Celestiq概念車照片
網傳Celestiq概念車照片
網傳Celestiq概念車照片
被問到凱迪拉克為何要打造這樣一臺旗艦轎車時，通用總裁Mark Reuss是這樣回應的：“Do you think the Cadillac brand is in good shape? It's not.”（你覺得現階段的凱迪拉克夠好嗎？不，他還不夠好。）
這三款凱迪拉克和其他純電車型都會使用通用最新的電池系統--Ultium，我們此前的文章中提到過，這套電池系統是和LG合作開發的，其最大的特徵就是模塊化，能夠根據車型的大小與定位將電池模塊按照6、8、10、12塊的不同數量來鋪設。
另一方面，電池的鈷含量減少了70%，複雜程度也有降低，使得電池成本大幅減少，反應到終端就是車輛價格合理，公司利潤保證。
未來這些純電車型都會搭載400V電池組（特斯拉Model 3是350V），最高可達200kW的快速充電能力。（悍馬是800V電池組，350kW快充能力）
但無論是400kW還是800kW，快充10分鐘都能獲得至少160公里左右的續航，大大增強電動車的實用與便利性。
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