璽羊羊懶洋洋

日產銷客定位的是入門級緊湊型，合資品牌是一位車型，這款車型的整體價格水平還算是比較高的，不過他們的錄音機車型倒是有不錯的市場表現，官方指導價是15.49萬，當前的市場優惠力度大概在1.2萬左右，裸車價格預計在14.29萬，確實能夠吸引比較多的消費者的關注，不過相比來說他這個價格優勢在合資品牌裡面並沒有佔據絕對的優勢，在這個價格區間能夠與他競爭的車型大有人在，我今天推薦的車型是三菱歐蘭德。三菱歐藍德是典型的合資品牌緊湊型SUV，當然它的市場定位也是入門級別車型，不過它的車型尺寸表現會比逍客來的更有優勢，價格層面的性價比也是非常高的。

三菱歐藍德入門級車型的官方指導價是15.98萬，目前市場優惠力度在2.2萬左右，裸車價格預計在13.78萬左右，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用預計在2.1萬左右，車輛上路價格可以控制在15.88萬左右。

從外觀設計來看，歐蘭德的整體設計風格偏向於硬朗，車身前臉採用的是巨大的x造型的經濟中網格柵以及超多寬幅的鍍鉻飾條組裝飾，一眼望去能夠留下比較深刻的印象，不過實際的車身寬度顯得稍微有些不足，看起來側面非常長，但實際上車身又顯得比較窄，這樣的比例不一定能夠讓人接受，但是它的整體的內飾空間表現還是相當出色的。

從內飾設計來看，整體的設計風格偏向於簡潔平淡，整體的設計思路，稍微有些與現有的對手們格格不入的感覺，內飾的塑料感比較濃厚，做工用料少寫一半，8英寸的中控顯示屏也稍微有點減小，只不過它的實用性還是比較不錯的，簡單易上手。作為一款緊湊gSUV，它的車身長度幾乎快達到了入門級中型車的標準，2670的軸距空間讓車內的乘坐舒適度有了較大幅度的提升。這款車型提供了5座和7座兩種版本，正常建議選擇5座車型，至於7座車型還是不要了。

在動力方面，三菱歐蘭德全系搭載了2.0升和2.4升兩套自然吸氣發動機匹配的是cvt無極變速箱，整體的動力參數表現還算不錯，2.0升的發動機在起步階段時稍微有點顯露，但是車輛時速上來之後，後續的持續加速能力還是不錯的，2.4的扭矩會更大一些，動力表現會更強，提速也會更輕快，再加上cvt變速箱的平穩性，車輛的行駛舒適度以及油耗都比較有保障。

綜上所述，在緊湊級車型市場，三菱歐蘭德的競爭優勢還是非常強大的，這是一款性價比非常高的車型，穩定性和耐用程度都不錯，後期的油耗表現包括用車成本都控制在一個比較合理的程度內，二手車的市場價值也受到了消費者的認可，總的來說這是一款非常適合作為家用型車輛的SUV。

鴻漸談車

日產逍客定位為入門緊湊型SUV，整體價格水平不低，入門車型指導價格15.49萬，目前優惠1萬左右，優惠完14.49萬左右，相對來說逍客在同級別競爭力很足，這樣的價格水平三菱歐藍德更加有優勢，歐藍德定位為標準的緊湊型SUV，細分級別相比逍客更高，入門車型指導價格15.98萬，目前優惠2萬左右，優惠完13.98萬左右，性價比非常高

三菱歐藍德
三菱歐藍德主打性價比，競品車型是本田CRV，豐田RAV4等主流標準緊湊型SUV，但是價格水平相比逍客還要低一些，整體競爭力非常強，車身外觀採用了家族式設計，前臉大嘴式進氣格柵非常大氣，整車氣場比較強大，有些硬派氣息，還是很有競爭力的
三菱歐藍德整體座艙簡單大方，做工用料表現一般，與日產逍客相比不相上下，都是以實用為主，缺乏一定的時尚感和年輕感，配置方面並沒有搭載太多的主流和科技配置，主要以基礎配置為主，居家使用完全夠用，但是與當下主流車型相比缺乏競爭力

總結：三菱歐藍德相比日產逍客，空間優勢更突出，整車可靠性和穩定性不錯，價格水平不高，性價比很突出，還是很值得選擇的

色彩車圈

跟逍客同級別SUV產品，先簡單的瞭解下逍客產品的定位首先是車輛的價格154900-184900的售價，經銷商普遍20000左右的優惠，這款車的價格定位在15萬左右的價格

車身尺寸為4401X1837X1593MM 軸距2646MM 產品整體定位緊湊級15萬級別SUV

在這個價位區間同時又比較省油的車型

三菱歐藍德2.0L 159800-176800 經銷商報價優惠幅度在25000-28000左右 159800這款基本上不提供現車 車身尺寸為4705X1810X1710MM 2760MM的軸距

大眾探戈1.4T280TSI 大眾一款明星發動機就不多做介紹 在這個級別絕對是夠用的160800-185800這個價格區間 經銷商普遍25000左右的優惠價格區間 車身尺寸為4318X1819X1582MM 2688MM的軸距 車身尺寸表現一般，但是內部空還算是可以的

綜上：

根據需求 逍客級別、比較省油、這三款車歐藍德屬於整體車身尺寸以及駕乘空間最大的，同時油耗也不高，產品的穩定性也不錯，缺點可能就是經銷商太少每個城市就那麼一兩家，可能維修保養稍微麻煩一些，如果離家比較近完全可以忽略，逍客和探戈駕乘空間基本持平經銷商都比較多後期維保也比較方便，可能保養成本逍客更好一些，所以三款車如果只在這兩個需求之間選擇的話 歐藍德大於逍客大於探戈，但是買車畢竟家庭消費的一個大件建議去4S實際試乘試駕親身感受，再結合自己的一些其他需求做出自己的選擇

汽車指北針

與逍客同級別的SUV省油又省心的合資車，必須市場銷量大，只有保有量大的車型後期維保成本各方面都容易，而且質量要穩定，投訴低，行車安全要有保障。從這幾個方面考慮，推薦本田繽智、榮放或新上市的威蘭達。

本田繽智

繽智無論在日本本土還是中國市場銷量都非常高，是日本suv銷量冠軍，在我國月銷接近1.5萬量，繽智搭載的地球夢發動機匹配CVT無級變速箱在油耗方面表現非常出色，本田把低油耗高動力和駕駛樂趣完美融合，簡單來說就是“低油耗”“高動力”，完美的兼顧了燃油經濟性與動力性能，其採用的缸內直噴技術和雙頂置凸輪軸結構，有著質量輕量化和低摩擦的特點，甚至小轎車更省油。而且繽智的空間利用率也是一大亮點

豐田榮放RAV4

而另一款推薦車型是豐田的榮放RAV4，RAV4也是得到市場高度認可而且歷史悠久的車型，自1994年誕生以來，在全球累計銷量達到了900萬臺，可以用銷量驚人來形容，RAV4在這漫長的25年間，可謂是真正的車壇常青樹，作為城市SUV的鼻祖，是同級別的標杆。特別是全新一代基於豐田TNGA架構下的RAV4榮放，更是體現出極大的產品力。質量優秀，銷量驚人，要用車省心，行車安全方面的配置也是十分重要的，新一代榮放全系均配備了豐田最新的TSS2.0智行安全系統，這套被稱為豐田"靈魂"配置的安全系統可以大幅降低事故發生幾率，讓行車更加安全省心。

榮放的實測油耗也非常優秀，2.0L的排量，174馬力平均7.91升，秒殺同級車。

豐田威蘭達

最後推薦的是榮放的兄弟車，上週剛上市的威蘭達，威蘭達是基於豐田雙車戰略下誕生的，也就是榮放是定位全球型的SUV，而威蘭達即是專門面向中國市場打造的SUV，兩者在內在動力方面、車身尺寸方面非常接近，燃油版車型同樣搭載2.0L Dynamic Force發動機，包含高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統、智能可變控制系統等多套領先科技，

因此，無論繽智、榮放、威蘭達都是讓人非常放心省心的合資SUV車型，這三款車不但經歷了時間考驗，而且得到了不同國家地區的大量消費者的驗證認同，不但省油，而且可以讓人省心。

小黃聊SUV

與逍客同級別的合資車也是非常多的。像是大眾探歌，起亞智跑，北京現代ix35，三菱歐藍德，還有馬自達CX-4等！這幾款合資車都還是不錯的。

探歌是大眾的SUV開山之作，本身車不會有太大問題，做工品質用料都還是可以，對得起那價錢，一臺1.4T的機器匹配一款雙離合變速箱，發動機小了點，所以說油耗方面會偏高，省心程度方面雙離合加渦輪增壓的車一定不如自然吸氣的！因為題主要求省油省心的，所以說不太符合你的預期。但是SUV這東西沒有太省油的，肯定比轎車費油，只能是相對來說比較省油！

再說說智跑吧！起亞在中國過的不好。所有韓系車這兩年在中國過的真是一年不如一年！現代能稍微好點但是就車輛本身而言智跑和ix35還是沒有問題的，但如果選這兩款一定買2.0自然吸氣發動機加6AT變速箱，還是非常靠譜。大毛病沒有，小毛病也不多不過銷量確實不太高。起亞這款車本身其實挺老的，沒什麼先進的東西，這麼多年一直就那樣，給人中規中矩的感覺，沒啥優點也沒啥缺點！還是挺省心的。

歐藍德也是一樣，沒什麼先進的東西，也沒有啥亮點，非常耐開的一款車！如果你不買逍客，我建議你首選歐藍德，至於買多大排量看你自己兜裡錢，肯定是大排量好，可是大排量你又覺得費油，所以還是你自己拿主意吧！這款車算是你正常保養不會壞系列。歐藍德賣的很好，所以保值率也不錯！建議你首選歐藍德。

馬自達CX-4在這幾款車裡面最小，但是我覺得最好看！估計你看不上。馬自達的創馳藍天發動機還是非常靠譜的，再加上6AT變速箱更是出了名的省心。這款車你要買就一定要買2.5的，如果買2.0那就不用買了，它的精華都在2.5上呢！

跟逍客同級別的這些差不多了，最後你自己拿主意吧！建議你首選探歌，其次歐藍德，最後cx-4。

長楓sky

日產逍客定位緊湊級SUV，無論是造型還是配置都有了顯著提升，往高端精緻化方向走了，與他同級別的SUV裡邊，比較省油省心的我認為大眾途嶽是一個值得考慮的車型，而且途嶽目前優惠幅度相當大，性價比很高。

途嶽最新款指導價是16.58-20.48萬元，終端能有3.5萬元優惠，各地略有不同。搭載1.4T+7DCT變速箱，動力系統是大眾老面孔了，各方面都有保障，用起來不用擔心什麼問題；這臺發動機注重爆發力，也比較適合市區低速行駛，也是大眾最普集的一款發動機。提供前後獨懸，底盤調教偏舒適性為主，另外底盤離地間隙高，通過性強。

途嶽的多款車型優惠後可以跟逍客形成正面競爭，配置方面也不遜色，比如電子駐車、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒、前後雷達、倒車影像、自適應巡航、自動泊車、全景天窗、運動外觀套件、座椅加熱、8英寸液晶屏、LED大燈自動空調、溫度分區控制等都可以買到。大眾車用料厚道、做工精良，從豪華氛圍營造方面來看要比日產更強。

總之，途嶽是大眾途字輩中性價比較高的一款SUV，他無論從外形彰顯的視覺效果，還是內飾豪華感，空間寬敞度以及可靠性等多方面，都是可以跟逍客抗衡甚至超越逍客的，希望我的回答對您有所幫助。

貓眼看車

逍客同款SUV，合資領域排得上號的競爭車有T-ROC探歌、ix35和現代智跑。如果車主打算購買這些車型，建議選購現代ix35。

現代ix35和智跑屬於同平臺兄弟款車型，這兩款車輛除了造型及內外飾不同之外，其他方面相差無幾，如果說配置，車輛性價比，車輛駕駛感，幾乎沒有區別，無非是車主喜歡什麼車型，但在這裡“汽車概況”推薦選購ix35。

現代ix35在2018年經歷全新改款，這一改款直接將現代ix35推上了消費者心中第一目標車型，主要是老款ix35售價為20多萬，而新款ix35直接是12萬起步，這麼高的性價比直接讓消費眼紅了，一炮打響，才有了目前的保有量。

ix35這款車也足夠給力，凡是購買這款車的車主，很少有負面評論，車主口碑還是非常不多的。現代ix35匹配了1.4T 7DCT和2.0L 6AT兩款動力系統，其中1.4T發動機為沃德十佳發動機，在技術穩定性、發動機耐久性、動力油耗水平等方面，ix35都是被打上了“國際標籤”的，個人認為現代7DCT變速器，雖然名聲上沒有大眾雙離合變速器響亮，但是車輛駕駛感，變速器換擋平順性，車輛整體應答性要比大眾車輛要好一點。

對於2.0L 6AT動力系統，現代ix35一直沿用至今，老牌子動力系統，經歷了世世代代的完善，發動機和變速器基本上沒有任何小毛病，其穩定性、耐久性也值得消費者肯定與讚賞，唯一的缺陷就是大家都知道的車輛油耗偏高，並且動力也不見得多麼好，沒辦法，這就是自吸發動機和液力變矩器式6AT變速器的通病。

ix35的底盤特性顯得較為輕盈，這個特徵要分兩方面看待，一方面底盤輕，顯得車輛加速容易，車主駕駛車輛時，沒有那種沉重感，尤其是超車行駛，自信心滿滿；另一方面，底盤輕，也讓車主感覺車輛不夠緊湊，車輛急轉彎時，給車主的安全感不強。但是現代車型選擇了前者，偏向舒適型駕駛策略。

對於ix35的車輛內飾和空間，比較適合家用。家用SUV，真的不需要內飾有多麼豪華，多麼大氣，越是比較流行的內飾，越是容易被時間淘汰，反而那些設計中庸大氣的內飾風格，則永遠也不過時，並且還比較耐看，車主真是越看越喜歡。對於ix35的空間感，車輛軸距達到了2640mm，車輛前後軸距範圍較長，造成車輛後排座椅乘坐空間較大，並且後排座椅對腿部的支撐感也較好。

總體上認為，現代ix35這款車，在這個級別SUV車型中，耐久性、穩定性競爭力十足，車主可以考慮。如果感興趣，歡迎關注“汽車概況”！

汽車概況

作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV，探歌自上市以來，就是15-20萬SUV市場的寵兒，月均銷量一直處於細分市場領先地位。起初，我們覺得探歌的車主們，都是衝著大眾的質量口碑去的，高銷量是順理成章的事兒。但在研究了論壇裡很多車主的選車經歷之後我們發現，並不是這麼簡單。

以下根據論壇數據統計，列出車主們對於購買探歌時，提到的最滿意的優點。其中很多都是我之前意想不到的。

顏值：探歌征服了所有車主

讓我們沒有想到的是，幾乎所有探歌的車主，都在購買動機中提到了探歌的顏值。

- 明確對造型滿意的車主佔比 -

性感、時尚、大氣、好看、帥、霸氣……過去，大眾的車主是很難說出這些形容詞的。

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自愛卡論壇的車主 -

在我們的印象裡，大眾車一向是四平八穩、耐看的感覺。隨著大眾在逐步朝著年輕化的方向轉變，新時代的大眾車也開始更具有獨特的個性。在轎車市場，我們首先就能想到的是CC，而在SUV領域，探歌則是典型的代表。

探歌的外觀設計，採用了“型格美學”設計理念，新X型前臉，蜂窩狀的進氣格柵與大燈內側貼合，這讓它從整體上看十分年輕，細節上又富有動感的變化。而它位於保險槓上的環形LED日間行車燈，更是前臉造型的點睛之筆，為前臉增添了非常強的時尚與年輕氣息。

再加上它靚麗的車身顏色與全車恰到好處的鍍鉻亮條的使用，讓它的外觀從哪個角度看起來，都具有與眾不同的美感。所以說，不得不給探歌的造型設計師點個贊啊！

動力：關注動力的用戶都感到了滿意

在我們研究的20位車主中，有13位特別提到了對探歌動力表現的認可，其餘用戶沒有提到動力表現。但從它們字裡行間所透露的信息來看，至少探歌的動力沒讓他們失望。

- 明確對動力滿意的車主佔比 -

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自汽車之家論壇的遼寧車主 -

- 來自易車論壇的四川車主 -

另外，20位車主中，購買280TSI版本的用戶佔大多數，可見用戶對1.4T高功版更加喜歡。

大眾自從推出EA211和EA888系列發動機以來，其出色的實際感知動力表現，就一直得到了車主和汽車媒體同行的認可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率發動機，通過大眾在調校上的出色功力，讓探歌在加速響應、平順性及連貫性上，都達到了很高的水準。

另外，探歌在保證空間和足夠安全性的基礎上，將車身尺寸儘量縮小到僅為4.3米出頭，這也讓探歌的輕量化做到了較高的水平。眾所周知，車輛越輕，動力就會更加出色，同時油耗也會更低。

在這裡，我們順便也夾帶點私貨：通常我們都以發動機的性能參數來比較動力的強弱，但實際上，不同廠家的動力調校及變速箱的調校水平，對動力性能的高低具有決定性的影響。要知道，參數表中的發動機最大功率和最大扭矩，是在臺架而不是實車上測試出來的。

空間：同級別最大“淨值空間”得到了用戶認可

相比較動力來說，車主們對探歌內部空間大小的評價讓我們更加關注。因為作為汽車媒體，我們對大眾EA211系列發動機的表現再熟悉不過了。而探歌一改以往“車長定空間”的設計理念，用戶的看法到底如何，在研究論壇數據之前，我們並不清晰。

我們研究的20位車主中，有10位特意提到了對車內空間的滿意，其他10位沒有提到空間的優劣。我相信，能夠得到50%用戶的正面評價，這足以說明探歌的車內空間是讓絕大多數用戶感到滿意的。

- 明確對空間滿意的車主佔比 -

- 來自汽車之家論壇的廣東車主 -

某種程度上講，大眾一直在引領著中國汽車市場的尺寸哲學。加長車身和軸距以獲得更大的車內空間，這曾經是大眾的首創。

Binbin講車

本田繽智/XRV，大眾探歌，起亞智跑

卡拉逍客飛

首選繽智或者Xrv，或者韓系ix35，起亞智跑。德系就算了性價比極低。

關鍵字: 合資 汽車導購 汽車