最近几天由于疫情的影响，是不是大家伙在家里已经憋的不行了？想必很多节后准备购车的朋友们一定是呆在家里不断地刷手机来对自己备选的车款反复的进行对比，说到选车这块，一般经济条件稍微宽松点的几乎都是徘徊在合资车序列里精挑细选，实用主义者偏向于日系、德系，对油耗不敏感的美系的敦实也是吸引了一大波用户，唯独是法系车现在好像不怎么招待见，甚至还没有韩系的地位高，虽然法系标称着自己的用料厚道、底盘强大，但还是逃不过销量低迷的囧境，就拿标致来说，2019年标致508L整体销量仅有5008辆，失败的不能再失败了。不过，标致必然不肯低头，现在已经确定将在今年引进全新的旅行版标致508 SW，准备打一场翻身仗。
标致508L真的是一款不错的车型，外形绝对是符合中国消费者的审美，动力上无论是1.6T还是1.8T动力完全满足日常使用，15.97万的起售价也算是厚道，亏就亏在海外版的无边框车门和掀背造型进入国内直接被阉割。而本次引进的旅行版标致508 SW将会完美保持和海外版车型一致的标准，看来标致对于这款车在国内的法系车阵营中的崛起是给予厚望了。
旅行版标致508 SW依旧保持了标致508L车身上极具辨识度的狮吼前脸，以及充满压迫感的獠牙式大灯，整体设计非常激进。
车身侧面有一条高腰线贯通首尾，不同于很多国产车型多线条勾勒的杂乱，显得非常的简约大气，旅行版标致508 SW与在售的508L最大的区别就是尾部，采用了旅行车一贯的尾部是贯穿到底设计，完全可以看成是拉长压扁版的SUV既视感，但是却比SUV的粗狂来的更加精致，相对于三箱车来说看起来更为圆润、运动，并且贯穿的尾部可以带来更大的空间，在实用性与审美上都会得到极大的提升。
驾驶舱的设计可以说一直以来都是标致车系的最大亮点，旅行版标致508 SW同样延用了家族化风格，采用的是标致最新版的i-Cockpit座舱，继续保留钢琴按键、战斗机舱式的设计理念、还配有Nappa真皮打孔座椅，非常高端的“Focal Hi-Fi”10扬声器音响，还有AQS空气净化系统，驾驶辅助方面采用的是L2智能辅助驾驶系统，极大提升驾驶者的安全。动力上和现款的508L保持一致，还是1.6T还是1.8T动力供选择。
相对于三箱车款来说，该车最大的优势就是在于其内部空间了，在近两年国内家用车圈里“床车”一词可以说是比较火了，更多的家庭都会在闲暇之时进行自驾出行，房车对于日常生活实用率不高，所以具备大空间，车内可以直接铺床的车款越来越受到消费者的关注，而旅行版标致508 SW就是符合这种需求的车款，超大的内仓，后座放倒就可以是一张大尺寸的双人床，睡下一家三口也绝对没有问题。难怪有网友说：买车是否送床垫啊？
标致本次引入的508 SW旅行版，虽然保留了被消费者高呼的掀背、无边框车门等亮点，但是售价上面如果不妥协，单凭借这两样设计就想翻身大卖似乎也不太现实。再加上法系车在中国市场不太好的口碑，还有让人不敢直视的售后服务，标致想要翻身其实要走的路还很长，但是不可否认的是旅行版标致508 SW绝对是一款值得期待的产品。
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