白弗話
自信是有的，但是不會抱有太大的自信。
自2014年以來，三年修完三條高架路，今年十一前夕，徐州地鐵一號線竣工通車，徐州走入了地鐵時代。2022年前將開通三條地鐵，也很快通到了我家。但是留下了一個未完待續的工程，那就是一直難產的南三環快速路改造。
徐州市區的最後一片處女地，就是徐州空軍大郭莊機場，以前經常能聽到戰機的轟鳴，徐州城市發展越來越快，變成了城市的孤島。希望軍用機場儘快搬走，還老百姓一個好的生活環境，大郭莊未來的發展潛力不可限量，古黃河在大郭莊區域折出一個v字的灣，神似上海的陸家嘴，有人預想，這片區域會成為徐州版的陸家嘴。
近幾年來不少的道路貫通了，讓城市的通勤效率更快更高了，但是在有些方面的硬實力仍然欠缺。
互通式立交橋仍然拿不出手，響山路銅沛立交，並不是四個方向的全互通式立交，可喜的是，城東大道與長安大道之間的環球港要建設全互通立交，將成為蘇北第一座渦輪式立交。奧體未來的淮海國際博覽中心附近將建設徐州第一個苜蓿葉式全互通立交。有了立交橋，才會有大城市的樣子和形象。
徐州的數字環路可能未來的這種概念將會發生重大的變化，向上海學習內環中環外環這樣的叫法。
去年，青島舉辦上海合作組織領導人峰會，城市影響力驟然提高，舉辦過大型的活動，才會提升一個城市的影響力。
徐州的空鐵港建得有些太小氣，徐州高鐵站的西站房只有1.5萬方，這其實有歷史原因，就是徐州東站在早期屬於濟南鐵路局，2014年之後歸為上海鐵路局管轄，徐鹽鐵路的開建，讓徐州東站的站房面積擴大了兩倍達到了45000方，這個大小相比於省會城市以及重大城市火車站相比仍然是小巫見大巫。
徐州觀音機場二期擴建後的規模達到了將近七萬方，比以前翻了一倍，桂林航空在徐州開設分基地，讓徐州多了不少前往很多城市的航線，希望徐州觀音機場能擁有一個航空公司的主基地，淮海航空就很合適。能夠通航全國大中城市，20個城市達到一天2至4班。開通4到5條定期國際航線，2025年觀音機場的吞吐量能夠達到青島流亭機場現在的水平，我就很欣慰了。
用青春的笑容書寫奇蹟
徐州發展勁頭十足，但是缺乏好的規劃，規劃太渣，城市樓宇建設的不行！道路也不行，市區道路彎彎曲曲好好弟弟，岔路口太多，就沒有正南正東的！行駛在城區道路總感覺很窩心，不透氣
市井觀世界
經濟發展涉及到每一位市民，待業，市民收入水平，生意好不好做，城市生活設施（地鐵，公交，道路，公園，醫院，學校）等等，都必須有地方經濟發展做支撐，經濟發展好，錢多，稅收多，就業，收入水平等就好，反之，肯定不好。每一位市民都熱切期待徐州經濟發展在省委，省府領導下，在市領導直接領帶下，更上一層樓。
YLS1269
徐卅的勞務市場天天早上場面一片繁榮，相信他們對徐卅最有信心！要不天天早上四五點鐘趕來找I作。
369Qq
徐州發展的還是不錯的，在江蘇屬於中游水平，最近還開通了地鐵，是一個比較有潛力的城市，也有很多的大企業，GDP在全國排名也是中上等，所以還是有發展的信心。
