作為日系性能控我來介紹介紹日產的這臺混血惡魔240Z吧，其實有太多的日系經典車型已經只存在記憶中或者硬盤裡了，當然你的硬盤裡的日貨估計還有蒼老師等各位德藝雙馨的前輩，哈哈扯遠了。其實相信大部分車迷認識並喜愛日產240Z都是因為日本早期的漫畫“灣岸”這臺作為主角座駕的日產Fairlady 240Z就像“頭文字d”中的AE86一樣深受年輕車迷或者賽車運動的愛好者追捧。但是和AE86的貧民定位不同，240Z是一輛真正的賽道化運動型跑車。製作這部動畫的STAFF班組將再次集結曾參加過《頭文字D》的岸間信明、橫井秀章，擔任監修的是土屋圭市。土屋圭市不用多介紹了吧?真正公認的漂移大神，漂移運動的推廣者，當然也是頭文字d漫畫的監製。
主角初期駕駛的是FAIRLADY Z(Z31)，在報廢場遇見了當時正要被拆解的"惡魔のZ"，開始了其競速的人生，在高三時因出席日期不夠，而被學校留級(本身成績
相當不錯，日期不夠是因為經常打工)。是家中的獨子，父母親離異，並各自有
了屬於自己的家庭，在高三時以父親再婚為由搬出，並開始自己一人生活，在
深夜會在PUB打工(原本還有加油站的工作，但因為變成自助式，所以失去工作)。
Fairlady原廠搭載了2.0升與2.4升兩款直列六缸自然吸氣發動機，其中北美主銷的2.4升排量發動機最大功率150馬力/5000rpm，最大扭矩206牛·米/4800rpm。搭配5速手動變速箱，0-100km/h加速為8秒。直列6缸的特性是讓人痴迷的，再加上高轉速的魅力確實讓人無法忘懷。
速度與激情的韓讓240Z又火了一把
近兩年240Z又火了起來，是因為速度與激情繫列的人氣男星韓的扮演者成康，自己收了一臺240Z並大刀闊斧的改裝，並在去年的拉斯維加斯SEMA改裝展上展示了這臺作品，成為了改裝圈和汽車行業中都非常出名的作品。讓這臺惡魔Z又火了一把。成康是從一對夫妻倆的手中買下了一輛無事故並且沒有生鏽的1973年生產的日產Fairlady 240Z，這輛車在車庫裡放了整整15年，這輛240Z乃由[Greddy Racing] 親自操刀，車體經過細膩點焊也大幅提高剛性表面，而動力將植入Nissan直六缸名機『RB26』的NA式樣，即使最大輸出遠不如『東瀛戰神』的雙渦輪式樣，但腹內採用高強化、高平衡性改裝，最高轉速將提高到12000rpm。
Greddy Racing經營的改裝項目繁多：排氣、機械增壓、冷卻部件(中冷、油冷、水箱等)、懸掛(彈簧、避震等)、渦輪套件、電子部件(F-MANAGE、E-MANAGE、V-MANAGE、INFORMETER、INFORMETER TOUCH等)、發動機部件(凸輪軸、活塞、連桿等)、剎車、空濾、INPORT、油品、包圍等。其中最受歡迎產品為GREDDY渦輪、TRUST排氣、GREDDY外掛電腦(如E-MANAGE藍版電腦)等。高品質產品在各種賽事中成績不俗。1983年日本耐久賽，6戰全勝。1996年，其渦輪套件在SEMA展，榮獲最佳新產品獎。
Fairlady Z也是雷諾CEO的摯愛
在眾多Fairlady的收藏者中，最出名的就要數上圖裡的卡洛斯.戈恩了。圖片拍攝時他還只是米其林公司的一位僱員，在他成為了雷諾的CEO後，他成功的將日產也收入自己的手下，成為了如今的日產雷諾聯盟。雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩有一個最大的夢想-----2018年以前帶領雷諾-日產成為全球三大汽車製造商之一。
寫在最後：要知道Fairlady 240Z的車輛早就超過了50年，現在依然是很多中古車玩家的摯愛，Z系列代表了日本最高的汽車技術時代，當然我依然相信那是最好的時代，經典也終將逝去。作為一款針對美國市場研發的車型，Fairlady是被世界譽為汽車史上最優美的車型之一，可能你並不知道它的誕生充滿了戲劇性。原本它可能只是日產在美國市場的最後一個車型，但在它真正誕生後改變了這一切，成為歷史上最暢銷的跑車之一。人們通過它認識到了日產這個牌子，也是通過它，真正認識到了日本汽車產業的最高水準。
此文章轉自日系性能控 發表於 牛車網 2016.09.07 18:41
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