隨著電動汽車的迅速發展，以及電動汽車的保有量也越來越多，根據車輛的特徵來說電動汽車相比於傳統的內燃機汽車要安靜，為了保護行人，減少事故的發生，歐盟最近發佈了一項關於電動車的新法規，並已經在今年7月1日正式生效。
法規內容概覽
法規將於2019年7月1日生效
ECE R138和歐盟“機動車輛聲級規定”第8條（EU 540/2014）規定，2019年7月1日前，所有新型靜音電動車及混合動力車型必須配備AVAS系統。
20km/h時速下最小聲級為56分貝；最大聲級為75分貝（與傳統汽車相當）。
適用於所有四輪及以上私人和商用車輛。
在時速達到20km以下時激活，倒車時亦發出聲音。
該規定表示，所有新款電動車、輕混車及插電混動車型現在都必須配備一個聲學警示系統（AVAS），該系統將會在車速低於20km/h時啟動併發出聲音，向周圍行人和道路使用者提示電動車的存在。
有趣的是 ，這個AVAS實際上是2018年捷豹為其首款電動車I-Pace設計的一款電動汽車低速提示音系統，而且是專為視障人士設計的。作為捷豹測試I-Pace的一部分，I-Pace的低速提示音還是由英國領先視力損害慈善機構-導盲犬協會成員進行測試的。人見人愛的大金毛也是為測試出了一份力哦~！
捷豹NVH技術專家Iain Suffield表示：“電動汽車沒有傳統汽車的發動機噪聲，會給盲人或視障人士等弱勢群體帶來麻煩。在城鎮中心和停車場低速行駛時，電動汽車發出的聲音更小。我們為I-Pace車型研發電動汽車低速提示音系統（Audible Vehicle Alert System）是為了確保所有道路使用者的安全。我們很高興得到視障人士核心慈善機構的支持，以確保我們產品測試的核心是面向真正有需要的人。”
據捷豹工程師所說，他們已經研發了4年，成功研發出一種聽得見但是無法從車內聽到的聲音。原先他們試圖製造出類似科幻宇宙飛船的聲音，但是在車輛靠近時，此類聲音讓行人仰望天空尋找聲源，而不是看向道路。在確定該款聲音之前，工程師們在消音室以及各種城市場景中進行了測試。該警報聲從位於汽車前格柵的揚聲器發出，從各個方向都能聽見，而且會一直髮出聲音。
該低速提示音系統的音高和音量的增加與車輛的速度保持一致，而且在車輛倒退行駛時，會有其他音調，提示汽車在改變方向。該低速提示音系統在汽車高速行駛時並不必要，因為高速行駛時的風聲和輪胎噪聲會讓行人聽到電動汽車在靠近。
個人覺得，對於行人來說尤其是習慣邊低頭看手機邊走路的人，會因為突然冒出的車輛而受到驚嚇刺激。聲音的產生在一定的程度上面起到了警示的作用，對於行車安全起到了保障作用，所以一個通行的容易識別的警示音，對於電動汽車行業的良好發展很有必要。
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