這不是一次常規對比,對於兩款很生活的車來說 ,最好的體驗方法還是將它們還原到實際使用中去所以我們決定來一次幾百公里的自駕游來尋找答案。
無論是哪個級別車型，都會有一款不會錯的選擇。中型SUV裡，漢蘭達就是那個角色。在動態它並沒有什麼特別突出的地方，但實用性上豐田車永遠不會讓人失望，而這也是這個級別消費者最看重的地方。
我將重點對比車輛的行駛品質、乘坐舒適性及儲物表現,至於外觀、內飾、配置這些常規內容,不在本次對比之列。
在市內中低速行駛時,兩車的表現不會拉開什麼差距。漢蘭達動力系統的平順性令人滿意,開著很舒服。
奧德賽在市區內的駕駛感受同樣令人滿意,無級變速箱提供了順滑的動力輸出。
上了高速後,漢蘭達的動力優勢便會展現的十分明顯,動力儲備非常充足,高速超車也是毫無壓力
相比之下,同行的奧德賽就顯得有些動力儲備不足。往往需要深踩油門才能跟上漢蘭達的腳步。
我們對兩車進行了噪音測試,從成績來看,漢蘭達的表現可以用優秀來形容,實際感覺噪音也確實小
車身底盤及懸架的濾振表現上,漢蘭達也是略勝一籌。車廂內和路面有著明顯的隔絕感,振動被化解的很輕柔。相比之下,奧德賽的底盤和懸架還是感覺比較單薄缺乏漢蘭達的那種厚重感,路面振動的傳遞也更直接一些。
全新漢蘭達中控臺下方貫穿左右的儲物通道確實是非常實用的設計,放手機眼鏡等各種物品無壓力。
由於通道的連同,使得奧德賽的車內空間更像是一個整體。大家交流互動起來也更為的方便。
老謝總結：以上是漢蘭達和奧德賽的配置對比，這兩臺車可以說都是居家旅行，耐造的好車，而且漢蘭達的保值率更是相當可怕，平時駕駛它，不會調動起你的太多激情，或者說開著它就不會想快，彷彿身上多了一份家庭的責任。通過以上對比，我想你們心中應該有答案了，希望能幫到大家，也可以下方評論你們的看法，一起參考。
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