飞行员离开飞机，基本不再具有威胁，而坦克兵离开坦克，分分钟就是步兵，还是得杀。
而且飞行员自一战诞生之日起，就是贵族等精英人群玩的项目，一战的时候，当空军刚开始互相作战的时候，双方飞行员甚至还会彼此致敬，就像近代欧洲贵族决斗前互相致敬一样，如果一方失去战斗力，另一方就会很绅士地不再攻击，非常讲礼数的。
当然，为了避免如此惨像的发生，现在的坦克都是弹药库和乘员舱分离的设计，还带有抑爆系统，保障尽量在坦克被被击穿的情形下，也不会发生殉爆，以提高乘员的幸存率。
此外，除了通过坦克的舱门跳车逃生，坦克兵还可以通过坦克底部逃生门，迅速摆脱被击中的坦克。逃生门一般会设置两个，其中一个在驾驶员底部，另外一个在战斗室和动力舱附近，脚一蹬就能打开。经过训练的坦克兵，可以在几秒内通过逃生门，从坦克底部脱身。
在坦克中弹无法行驶的情况下，虽然坦克变成了废铁，驾驶员只要还活着，就仍然具有战斗力。离开坦克的驾驶员，拿起武器就可以瞬间变身为步兵；即便没拿起武器，选择逃跑的驾驶员更可怕，他会把战场情况报告给指挥官，然后按照调整后的作战计划，驾驶另一辆坦克卷土重来。
因此，坦克驾驶员无论是否离开坦克，在任何一支军队看来，他始终都是一名战斗员，必欲除之而后快。
飞行员尚且如此，更不用说坦克乘员了。即使坦克被击毁失去战斗能力，只要敌军乘员没有投降，就完全能继续攻击。因为这些人还在敌意，极有可能使用手榴弹、手枪、冲锋枪等武器以步兵形式继续作战。同时，对于上一秒还是可能杀死自己的敌人，没有任何士兵会心慈手软，因为这极有可能会付出生命的代价。
这只是一厢情愿罢了，真正处在战争中哪怕是在跳伞伞降过程中，只要是在敌战区都有可能在空中就被击毙了！战争打的是钱还有人，消灭敌方人口才是真正的目的，人口少了你才能屈服，要不你还有潜力！这个目的包括现代战争，两个大国之间发生全面战争后，前期武器都消耗的差不多了，到了最后就是拼人口了，协议就是一张纸罢了，这只是约束小国的。战争到最后协议连擦屁股纸都算不上了！
战争中禁止射杀跳伞的飞行员，这其实是一个不成明文的规定，只是人们的一个潜规则。因为早期的飞机并没有战斗力，只是单纯负责侦查，并没有杀伤力，所以人们一般不会攻击。而到后期，飞机正式形成战斗力的时候，由于飞机属于高科技东西，操作要求高，早期的基本是贵族子弟来驾驶，所以这时的人们还讲究骑士精神，对失去武器的人，并不会攻击。
但是坦克驾驶员就不一样了，在实际的战争中，坦克驾驶员很少有厉害坦克的情况。如果坦克被摧毁，那么坦克里面的驾驶员很少会有生存的可能。另外，即使坦克驾驶员离开坦克，在没有举白旗，明确表示投降的情况下，他仍然属于战斗人员，仍然可能会被射杀，除非被认为有重要价值，也是有生存可能的。
至于坦克就不一样了，坦克一般不是孤身作战，有其他坦克配合，有步兵协同。即便坦克被击伤，乘员换一辆车还能打，就算没车抄起枪也能加入步兵作战（记得《狂怒》里那个带着突击步枪的坦克兵么），所以不能算失去战斗力，除非举手投降，否则当场击毙是理所应当的。
坦克驾驶员在从坦克中出来后，如果主动举手投降，有可能会保全性命。不过大部分坦克驾驶员都在从坦克中出来的一刹那，被敌人当场击毙。毕竟大多数坦克驾驶员都装备有自卫武器，作为攻击坦克的一方，为了减少自身的伤亡，都会尽量先下手为强。除非驾驶员在出来前，就已经举起了白旗。至于战场上禁止射杀飞行员的规定，不过是一纸空文而已。在战争中遵守这一规定的国家寥寥无几。
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