在玻璃廠路瀍澗大道口，洛陽市玻璃廠路高架改造提升工程開始進行第一根高架樁基混凝土澆築，全面拉開建設大幕。
▲ 玻璃廠路與九都路口效果圖
玻璃廠路瀍澗大道至九都路段升級為高架快速路
儘快實現天堂、明堂、九洲池、應天門相互連通，加快由景點向景區轉變，形成“四點一區”格局，是洛陽市委市政府加快隋唐洛陽城國家歷史文化公園建設的重要突破點，也是打造國際文化旅遊名城的重要抓手。
隨著隋唐洛陽城國家歷史文化公園的加快建設，宮城區周邊原有路網格局不能滿足未來需要。按照隋唐洛陽城宮城區交通疏解方案，玻璃廠路將提升為南北貫通的西幹線。
按照玻璃廠路高架改造提升方案，玻璃廠路將按主幹路標準改造提升，北起瀍澗大道，南至濱河北路，全長3.3公里。
其中，瀍澗大道至九都路的高架段長度約為2.9公里，九都路至濱河北路段進行擴寬改建。改造提升後，玻璃廠路高架為雙向6車道，地面根據現狀條件設置雙向4車道或6車道，兩側設置非機動車道和人行道。
▲玻璃廠路與瀍澗大道、定鼎北路定向立交效果圖
南北主線設置6處13條上下高架匝道
8日，位於瀍澗大道區段的高架部分已經率先開始進入樁基施工。按照方案，改造後，玻璃廠路主線高架上跨瀍澗大道、春都路、隴海鐵路、玄武門大街、紗廠東路、唐宮路、中州路、凱旋路，輔路與這些東西向道路平面交叉，採用信號控制通行。
整段高架設置6處13條上下匝道：
■ 在玻璃廠路與九都路口，將設置東向北上高架匝道，以及北往東、北往西兩條下高架匝道。這樣，從老城區、瀍河區及洛龍區過來的車輛在經過定鼎立交橋後，可以快速駛入玻璃廠路高架前往道北地區。
■ 在玻璃廠路與凱旋路口南，設置一條南往北上高架的匝道。
■ 在玻璃廠路與中州路口北，東西兩側設置一對平行的上下匝道，分別為南往北上高架、北往南下高架的匝道。
■ 在玻璃廠路與玄武門大街口，分別設置一條西往北上高架、北往西下高架匝道。這兩條匝道向西通往洛陽火車站方向，將方便道北區域與洛陽火車站綜合交通樞紐地區的聯通。
■ 在玻璃廠路與瀍澗大道口南側，設置一條北往南上高架，以及南往北、南往西的兩條下高架的匝道。
■ 為提升周邊整體通行效率，玻璃廠路還加強了與定鼎北路的連通功能。在定鼎北路與玻璃廠路直接設置2條定向匝道。其中，從定鼎北路與瀍澗大道口北側可以駛入高架，直接向南前往中州路、定鼎立交等區域，不用再繞行隋唐洛陽城宮城區。
按照建設方案，在玻璃廠路改造工程的南端起點，濱河北路與玻璃廠路交叉口將對四個方向進行渠化處理，增加進口車道數，提升路口通行能力。
▲ 玻璃廠路與中州路口北側效果圖
堅持便民保通優先，逐段圍擋、逐段保通
洛陽市住建局相關負責人介紹，該局已經成立玻璃廠路高架改造提升工程建設指揮部。在下一階段建設過程中，將持續落實好市委市政府“修路先保通”的便民理念，根據施工條件和工序等綜合研判，採用逐段圍擋、逐段保通的方案進行施工，把對沿線群眾的影響降到最低。
3月9日晚，凱旋路至中州路段將進行第一次圍擋施工。目前，該段玻璃廠路在東西兩側設置了保通路，為單向通行，優先保障沿線單位和小區車輛通過。
同時，途徑該段道路的26路、49路和55路路線也將發生變化。
26路、49路：去程從西關發車，走中州中路、定鼎南路、凱旋東路恢復原線；回程分別從興洛東街牡丹大道口和洛陽龍門站發車，與去程運營線路一致。
55路：去程從春晴路解放路口發車，沿現運營線路至唐宮中路玻璃廠路口後，改走唐宮中路、定鼎路、洛陽橋恢復原線；回程從關林廟公交樞紐站發車，與去程運營線路一致。
8日，記者還從洛陽市住建局獲悉，聶泰路南段改造提升工程也已啟動。該段道路北起文博路，南至古城快速路，全長1.1公里，將把現狀26米寬的道路加寬至40米。同時，在聶泰路與古城快速路交叉口處，將結合厚載門遺址保護要求，設置一處環島組織交通，並利用環島與市府東街形成正交叉口，改善該區域原先的交通組織，提升交通通行效率。
目前，該段聶泰路已封閉。過往車輛可以走古城快速路、隋唐園立交、隋唐城路等繞行。經牡丹橋前往洛陽博物館、洛陽廣播電視中心、洛陽市規劃展示館的車輛仍可正常通行。
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