對於普通人來說，卡車司機的印象就是應該特別能掙錢、然後粗魯、莽撞、暴躁、不遵守交通規則、超速、超載等等大多數都是負面的，甚至有些人認為事故大多是因為他們的魯莽導致的，因為普通人接觸的都是被負面化的。還有人說，遇到卡車要離遠點，他們看到人是不會剎車讓你的！這大概就是很多普通人對卡車司機的理解了吧！
因為工作關係，我接觸過太多的卡車司機，我們稱之為卡友。大師兄可以告訴大家，你理解的那不是真相！
下面給大家普及一下。
如果你是圈裡人，你就知道了卡車司機掙的錢那都是用汗水甚至生命換來的，相比朝九晚五，他們付出了是24小時，不分白天黑夜，除了開車還要和貨主溝通周旋，弄不好還要被扣運費，一不小心路上還可能被查被罰，吃喝拉撒睡，全在車裡，這種辛苦是正常人體會不到的。
我給很多車主算過，運費錢到手後，扣除油錢，過路費，車損，等等開銷，運氣好，可以掙點，運氣不好人員工資都無法保證，你可能會問，這樣的活也拉，車主是這樣告訴我的，如果不拉的話，車損，保險等等照樣要付出的，不拉虧多點，拉的話虧少點，因為貨車市場就是這樣的，已經被搞亂了，價格低，你不拉有人拉啊！
再說說卡車司機的形象問題，因為早期的卡車方向重，加上路霸路匪等等問題，多數玩車的人都是人高馬大，玩車人群中的文化程度也大多不是很高（文化高誰開卡車啊），但隨著卡車技術的提升，方向助力的普及，以及治安加強後，這樣的問題越來越少，小巧的車主和司機為越來越多，甚至女同志也照樣開卡車。你能說現在的卡車司機還魯莽，粗魯，暴躁麼？
卡車拉貨，有很多是身不由己的，貨主給的時間就是緊緊張張的，到不了貨，甚至運費就沒有了，基本上每一趟貨都是有時效的，所以司機師傅們要趕時間，至於超載等等，那是國情啊，最近不是老有新聞報道，空車就超載了！當然了，也不排除車主為了多掙錢而冒險的，但隨著管理的增強，超載已經被管控了。
這裡我想說的是，遠離卡車是正確的，不是說司機不讓你，卡車在有些情況下真的不能急剎車讓你，因為讓你有可能會要了他們的命！有的貨，剎車重了，整個駕駛室就會被貨物壓扁掉，當然了，普通人可能理解不透這樣的情況。
因為工作關係，我經常會跟車和司機長途跋涉，有的車主為了節省開支，一個駕駛員一次性長途要開十幾個甚至二十幾個小時！遇到運輸貴重貨物，司機連停車都不敢停！普通人十幾個小時坐著玩遊戲都吃不消吧，他們連續高精力狀態開車十幾個小時！
我經歷過的司機中，沒有一個司機說從來不犯困的，但他們堅持著。
有人開玩笑說，堅持吧，到了地方停車了，找地方吃飯，到不了地方就停車的，全村人到你家吃飯 ！這話仔細理解都讓人落淚！
我的目的是讓更多的普通人瞭解卡車司機。他們其實也都是善良的普通人，只不過因為工作的特殊性，被你們誤解了。他們為了掙點運費，不得已才會趕時間，他們是拿著生命在換錢養家。有了他們我們的快遞才能按時收到。也正因為有了他們，中國的物流才發展得如此之快，為我國經濟騰飛做出了巨大的貢獻。
卡友大師兄請大家理解卡車司機，他們其實也是一個可愛的群體。是為我們創造巨大價值的群體。
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