大家好，我是“我和爸媽闖世界”，我熱愛“床車自由行”，目前開著我的床車已經走了接近10萬公里。
（此二圖2018年攝於雲南滇緬公路老虎嘴）
關於旅行的交通工具，多種多樣，個人認為：徒步太慢，雖然是最能看到風景的方式，但不適合我們上班的人；騎自行車旅行，還是有點慢，不能隨心所欲；開小轎車旅行，吃住都要受限制，不夠自由，費用不可控；坐火車旅行，美的地方無法停留，因為你不是火車司機，還是不自由；為什麼開床車旅行呢？最大的優點是自由自在，想停就停，想睡就睡，並且費用可控。
那麼，房車也很自由自在呀！為什麼不選房車呢？最直接的原因是：兜裡錢少，買不起，但還想出去溜達溜達！！
每個人都有夢想，很多人的夢想就是遊遍祖國的大好河山，我也不例外，只是，咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛：生活中，太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，所以，實際上餘錢並不多，可以說：每個人都不容易！
偶有閒暇，夜深人靜之時，我就在想啊，千篇一律的生活，就像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，每天的日子過的枯燥而重複，然而，為了生活，我們都還必須繼續撲騰著，掙扎著！有時也為了填補內心的空虛，為了緩壓和麻痺，去KTV喝喝酒，唱唱歌，在酒精和高分貝音樂的掩蓋下，好像過得也很不錯，彷彿也過得也很快樂！
然而，一個人的時候，總要面對自己的內心：我就在想啊，表面上我們都穿的光鮮亮麗，過的燈紅酒綠，實則內心荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣過，怎麼對得起上天給予的上場的機會？仰望天空，看著繁星，問了問自己：就這樣一天天的下去？
說了半天，一直都還沒有進入正題。剛才我說的是為什麼要出發，現在我要說的是如何出發？我選擇了床車。
但為什麼用床車而不是房車？說白了，還是錢少。
我的第1臺車是“拓兒車”（老奧拓），這個車大家應該很熟，這就是我的拓兒車，藍色的，我覺得挺漂亮的！
（此圖2014年攝於閬中古城遊客中心）
剛開始，拓兒車還沒有改成“床車”，國慶黃金週開它出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都開房，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，我們每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找（那時由於網絡和智能手機還沒有現在這麼發達和普及）豆媽和豆子只能是用傳統的方法去找旅店，而我，必須坐在車上，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車。前方的路還很長，而兜裡的錢卻越來越少，哎！！！！
在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼，那怎麼辦呢？
出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。
於是我的第一代床車，“拓兒床車”要誕生了，此時，時間已經到了2014年，自駕遊的氛圍越來越濃厚了！
閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的（老奧拓）拓兒車改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！
（冬天車內鋪抓絨毯，很暖和）
為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，不買房車首當其衝的原因原因還是買不起！接下來的二年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現個別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中，獨立，探索精神開始得到鍛鍊，與孩子的成長比起來，異樣的眼神算什麼呢？
（2014年攝於陝西西安途中，全家動手做飯吃）
當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，就快樂起來，這種快樂，是前後強烈的反差所造就！但是，即使如此，很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車陪伴我們度過了愉快的二年多！這二年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺床車的好處，它雖然很小，但至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！
（此圖2016年在雲南瀘沽湖所攝）
但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得它，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車自由行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子，很捨不得他，但還得忍痛把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見拓兒車時，就像看見美女一樣，我和豆子要瞅它兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們“床車生活”的啟蒙！！
（此圖2019年攝於巴基斯坦邊境，偶遇花海）
在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小（兩年後又換成了福田G7）這是後話，現在先不說了！
第2臺車買回來之後，和拓兒車比起來，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，就是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少路途上的麻煩。改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量車內佈局，各種用品的尺寸，怎樣生活用品放在什麼位置等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷，天冷了就睡車內。
副駕駛後，還設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有4個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，空間大了，固定單人床旁邊是第2排連體座位，是我們的微型小客廳，我們在這裡洗腳，刷牙，洗漱從此更加的低調，不招人煩！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，沒有了以前擁擠的感覺！
（這張圖片就是車內的床，全鋪開了）
為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，這一臺五菱宏光，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！假如連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，我掛上空擋，待速度起來後，突然把二檔放進去，車成功啟動了，所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃（我們在車屁股上做了一個小櫥櫃，把鍋碗瓢盆柴米油鹽全部放了進去，平時做飯一般也在車尾做）床車自由行，主要的花費是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！
（此圖是在張家界附近洗碗做飯，2015）
我選擇床車而不是房車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！（就是後來我們換了福田G7，更大，可以在車內做飯，生活起居，做飯更加的低調，這個車除了沒有衛生間，其他的跟房車區別不太大了，只是比房車矮一點，小一點。從外觀來看，也就是一個商務車而已）
（此圖2017年攝於海南，躺在車裡看海上日出）
房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓東問西，比如床怎麼鋪開的呀，罰不罰款呀，車上的電是哪裡來的呀等等問題，剛開始，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，因為問的人實在是太多，有時候你一邊在收拾床鋪，一邊要回答他，不回答呢，他又說你這個人不盡人情，這樣，旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！還有限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，城市的停車位都比較小，剛剛夠一個小轎車的位置，房車去了根本停不了。甚至有些地方還不太接受房車，比如海南，2017年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車卻自由進出，不受阻擋，他就把我們當成一臺普通車了，只是當然不能車外做飯，否則就暴露了，呵呵！
第3個原因，床車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！
（攝於甘肅隴南丹堡河鄉村公路，不是貴州晴隆24拐）
第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，有些個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的也有！
好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？
（此圖2019年攝於新疆獨庫公路）
總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子（現在的OYO連鎖酒店就很不錯，經濟又實惠）如果花幾十萬買房車，好，當然是好，但一定是那種真正的，不打折扣的房車，可是，那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價用來加油，然後去看更多的地方。從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。
第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。
與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！
（在車體上鑽個洞，連接主副電瓶的通道）
改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天， 看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！
當然，所謂的改車，可不是亂改，一定要吃透法律，合法改裝。比如不能拆座位，白天行駛在路上它和普通車一模一樣，晚上停入停車場了才把座位靠背放倒，簡單處理一下拼出一張床，這樣，才是合法的。咱不管幹什麼事情，首先要遵守國家的法律，不給別人找麻煩，不給公共交通增加可能的風險，這樣於己於人都好！
第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？
床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使勉強到達了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓雖好奇，卻不敢大膽的接觸房車，可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。
床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！
（攝於2014年的雲南，在一小鎮做飯，被當地人善意圍觀）
因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！
第7個原因：
我們還沒有退休，我們離退休還早。就算是有錢，也不會去買房車。
講到這裡，您或許感覺到奇怪，有錢了，為什麼不去買房車呢？那就是房車的使用率很低。我們的工作使得我們不可能每天都在路上，我們只能是利用節假日出去旅行，房車就會天天閒在那裡，並且還不能日常使用，畢竟它太大，不好停車又限高……而床車就不同了，放假可以開著它出去看看風景，平時可以用它來幫助工作學習。說來說去，還是包裡錢不多，如果錢足夠多，即使使用率不高，可以買一臺房車放在那，想用就用，不用去考慮使用率的問題，同時再買一臺小轎車平時家用，說來說去還是錢少。
話又說回來了，有臺床車也很不錯了，比上不足比下有餘，畢竟咱還擁有了一臺床車，可以依託它出去看看風景，有多大力量辦多大事吧！
（此圖2019年攝於新疆“巴里坤湖”）
最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話，缺錢還要把夢想變成現實！
（此圖攝於海南“大花角”，是免費景點）
正所謂有錢玩房車，沒錢玩床車。目標和理念都是一樣的，只是運載工具有所差別而已！只要高興了，其他的，其實也無所謂了！
說的太多，其實就一句話：床車適合咱普通人嘍！
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