二戰時期的中國沒有海軍，但美國海軍中，卻有中國製造的艦艇。雖然噸位不大，但畢竟起步了，而且時間上來說，江南船廠成立的時候，日本還沒開始明治維新。可惜。
這事得從很久很久以前說起
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1842年第一次鴉片戰爭之後，大清被迫開埠通商。通商就得有商鋪工廠之類的東西，那麼就得租地，這就是租界；而當時的英國等認為大清執行的是王法，審理的公平公正性相當可疑，於是就有了治外法權--------疑犯只受英國等法律的約束。
租界跟治外法權是帝國主義強加於清朝的，喪權辱國是不容置疑的，這裡就不細說這個。要說的是有了租界跟治外法權，就得維護，於是從1854年開始，軍艦在長江上巡邏維護英國等的利益。畢竟，長江沿線比如漢口、九江都有租界。這就是長江巡邏隊（Yangtze Patrol），當時最遠跑過宜昌但沒到重慶，而且這巡邏執行了近百年--------至1941年珍珠港事件。
英國的HMS Peterel是艘54米長，排水量310噸的巡邏艇，兩門3寸/76mm主炮。珍珠港事件發生時，這屬於長江巡邏隊的巡邏艇在上海，面對的是萬噸巡洋艦出雲號。雖然出雲號是1898年下水的老艦，但4門203主炮還是有威力的，沒意外，這艘拒絕投降的英艦被擊沉。
這是被日本帝國擊沉的第一艘英艦。
長江巡邏隊是支多國部隊，所以裡面當然有美國的巡邏艇，威克號（USS Wake (PR-3)）就是其中之一。珍珠港事件發生時，威克號泊在上海錨地，艇長Columbus Darwin Smith不在船上。得到珍珠港被襲的消息後，艇長立刻趕往碼頭，但威克號已經被日軍包圍，上不了船。艇上水兵自沉無果後，只好投降。
這是二戰中唯一投降的美艦。
而且，這是中國造的美艦。
1861年洋務運動開展，1865年江南機器製造總局成立，槍械之外也有船舶製造業，是當時東亞最大的兵工廠。江南製造的成立，比川崎、三菱及日本帝國四大海軍工廠都早。1868年，船廠下水第一艘蒸汽推進的軍艦惠吉號。
這一年，日本的明治維新開始。
但江南船廠之後卻陷入停滯狀態。
1891年，江南船廠煉出了第一爐鋼。但這個時候，日本帝國已經領先大清，之所以這麼說，是因為此時的“和制漢語”已經擊敗嚴復的“漢制漢語”，對華族反向輸出文字成功。
這裡面的原因，應該是明治維新為全方位不間斷地學習，所造新詞是系統性的且在實踐中廣泛應用。反過來，嚴復的新詞雖然本身沒問題-------文字就一符號而已，但缺乏實踐，落於抽象自然難以普及。
日本自古以來就是華族的學生，對於學生超越老師這一點，相信當時的大眾並沒有這樣的認知。直到甲午戰爭大清完敗於“小日本”，才算是給人當頭一棒。
洋務運動戊戌變法負於明治維新，別的不說，俺以為有兩點是根本性的：一是華族自古東亞第一，老大當慣了，缺乏學習精神，日本則反之；二是日本天皇萬世一系，維新即便失敗，日本還是天皇的，延續了2000年的歐洲教皇大致也有類似的功能。而大清不過兩百年，維新失敗的話，天下屬誰？
扯的有點遠。
1918年，美國政府跟江南船廠下單，訂了4艘萬噸貨輪。雖然鋼材均為美國進口，但至少說明當時的江南船廠有這個製造能力，對吧？1906年的薩摩號雖然是日本自己造的而且噸位是當時最大，但火炮、裝甲還是進口的呢。
1920年代，估計是4艘萬噸輪造的還行，美國政府繼續跟江南船廠下單，造了6艘巡邏艇。這威克號就是6艇之一，其他是Tutuila、Panay、Oahu、Luzon、Mindanao，排水量350~500噸不等，裝備均為2門3寸主炮。
威克號被日軍俘虜後，被改名為多多良號（Tatara）繼續在長江口一帶遊弋，至日本投降前，經歷了擱淺、修復、被戰機炸傷、修復等等，但始終沒沉。日本投降後，美軍將艦送給了中國，被改名為太原號。再後來，叫什麼名字就不知道了。
6艦中，其他5艦命運分別是Panay (PR-5)於1937年12月12日在南京附近被日軍戰機擊沉，三名美軍死亡。美國政府立即提出外交抗議，日方隨後賠償200萬美元，但堅持誤擊的說法。
Oahu (PR-6)、Luzon (PG-47)、Mindanao (PR-8)三艇於1941年12月前後離開上海退往菲律賓，次年5月全部自沉以免被日軍俘獲。
但Luzon (PG-47)有點意外，估計是自沉處深度不足，之後居然被日軍撈了起來改名為唐津號。這還不算，1943年9月28日，這唐津號還用深水炸彈擊沉了潛艇白鮭號（Cisco (SS-290)），潛艇上80名官兵無人生還。
Tutuila (PR-4)的命運也有點複雜，1937年Panay被誤擊沉沒後，美國認為長江下游一帶不再安全，於是在1938年夏，Tutuila載著美國駐華大使約翰遜（Nelson T. Johnson）到了重慶，Luzon號陪同。隨後Luzon回到了上海之後去菲律賓自沉，但Tutuila卻沒回去，一直就呆在重慶。
日美開戰前，Tutuila已經跑不出去了，也只好留在重慶，1942年作為租借法案的部分物資，交給了中國，改名為美源號。最後是1949年5月，美源號自沉，地點未知。
給美軍造這6艘小艇之後，江南船廠還造了至少兩艘戰艦，正規的、一兩千噸級的戰艦。
逸仙號輕巡洋艦開工時間未知，下水時間是1931年。這輕巡洋艦非常輕：排水量只有1650噸，82米長，航速19節/35公里/小時，裝備152mm、140mm、47mm火炮各一門，75mm炮三門，艦員182人。
1937年9月25日，逸仙號在江陰之戰中被日戰機擊沉，14人陣亡，戰果是擊落兩架日機。日軍隨後將其打撈送回本土，裝備聲納、雷達後改名為阿多田號作為訓練艦使用。戰後，此艦物歸原主，也恢復了本名並於1949年到達臺灣。1958年退役，次年拆解。
平海號輕巡洋艦的建造，跟日本當初學習英國的方式差不多：首艦寧海號是日本造，平海是1931年6月28日在江南船廠動工，用的是日本圖紙，但不到三個月之後發生什麼事大家都知道了。平海號於是改用德國克虜伯主炮，最終於1936年完工。
這巡洋艦也很輕，排水量2500噸，航速21節/39公里/小時，裝備6門140mm主炮+3門76mm副炮+4門57mm小炮，艦員361人。這樣的火炮裝備，明顯的頭重腳輕。
跟逸仙號一樣，平海號參加了江陰戰役，1937年9月23日與寧海號同時被加賀號航母上的日機擊沉。次年，日軍將平海號打撈出水，改名八十島號（Yasoshima）拖回本土後卻沒派上什麼用場，基本是做宿舍。二戰末期，日本帝國物資緊缺於是將她用作護衛艦護送商船，1944年11月25日，此艦被美國第三艦隊擊沉在呂宋島海域。
江南船廠本身，在1937年11月移都重慶時撤離了人員以及能夠撤離的機器，船廠被日軍徵用作為帝國海軍第一修理廠。再往後好像就沒什麼可說的了，現在好像還叫“江南造船廠”
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