深圳市軌道四期工程包括6號線支線、12、13、14、16號線共5條（段）線路，合計總長度約148.9公里，總投資約1344.5億元。軌道交通四期工程完成後，深圳將形成15條線路、總長約570公里的軌道交通網絡體系。預計到2025年，深圳市軌道交通承擔客運量佔公共交通客運量的比重將達到45%。
深圳市軌道交通6號線簡介
市軌道交通6號線貫穿龍華新區、光明新區和寶安區三區，線路全長約37.654km。全線共設車站20座（含換乘站6座），未來可與市軌道交通4、5、11、13、15號線，以及東莞R1線形成換乘。
軌道6號線線站位方案
目前，6號線處於工程可行性研究階段，線站位將可能根據研究情況進行調整。
深圳市軌道交通2號線三期工程簡介
深圳市軌道交通2號線三期工程是市軌道交通2號線的東延伸線，線路起於2號線由新秀站，終至蓮塘站，線路長約3.8公里，均為地下線，設3座車站；未來可與8號線形成換乘。
市軌道交通2號線三期工程線站位方案
深圳市軌道交通3號線三期（東延）工程簡介
市軌道交通3號線三期（東延）工程線路起自3號線雙龍站，終至六聯站，線路長9.4km，設站7座 。
軌道3號線三期（東延）線站位方案
深圳市城市軌道交通3號線三期（南延）工程簡介
市軌道交通3號線三期（南延）工程是在既有3號線益田站向南延伸至福田保稅區，線路全長1.5km，設車站1座。
3號線三期（南延）線站位方案
深圳市軌道交通5號線二期工程簡介
市軌道交通5號線二期工程線路是市軌道交通5號線的南延伸線，線路起5號線一期前海灣站，終至南山區赤灣站,線路全長7.65km，均為地下線；設7座車站，未來可與2、9、15號線及深惠城際線換乘。
市軌道交通5號線二期工程線站位方案
深圳市軌道交通六號線二期工程簡介
市軌道交通6號線二期工程是市軌道交通6號線的南延伸線，線路起於深圳北站，貫穿龍華新區、福田區和羅湖區，終至科學館站，線路全長約11.2km，設6座車站，未來可與1、3、4、7、9號線形成換乘。
深圳市軌道交通8號線一期工程簡介
市軌道交通8號線一期工程線路由2號線三期蓮塘站站後接出，終至鹽田港後方陸域的鹽田站，線路長約12.341km，均為地下線，設6座車站。
市軌道交通8號線一期工程線站位方案
深圳市城市軌道交通9號線二期工程簡介
市軌道交通9號線二期工程是市軌道交通9號線的西延伸線，線路東起9號線一期紅樹灣站，終至前海深港合作區航海路站，線路全長約10.8公里，均為地下線，設10座車站，未來可與5、12、13、15號線及深惠城際線形成換乘。
市軌道交通9號線二期工程線站位方案
深圳市軌道交通10號線工程簡介
市軌道交通6號線線路起自福田區福田口岸站，終至龍崗區平湖中心站，途經深圳市福田、龍華新區、龍崗3區，線路全長29.221km。全部共設車站24座，未來可與市軌道交通1、2、3、4、5、7、9、17、18號線形成換乘。
軌道交通10號線線站位方案
軌道交通6號線支線工程起自6號線翠湖站（原荔林站）,終至深莞邊界，6號線支線位於深圳市光明區內，連接光明中心區和光明北區，並與規劃建設的東莞1號線南延線銜接，最終實現與東莞1號線的貫通運營。線路全長約6.1公里，設站3座，未來可與市軌道交通6號線換乘。最終線站位方案和站名以市政府批覆為準。
軌道交通6號線支線線站位方案
軌道交通12號線工程起自南山區左炮臺站, 終至寶安區海上田園東站，途經深圳市南山、寶安2區，線路全長約40.5公里，設站33座，未來可與市軌道交通1、2、5、9、11、15、18、20、21、24、26、28、30號線換乘。最終線站位方案和站名以市政府批覆為準。
軌道交通12號線線站位方案
軌道交通13號線工程南起深圳灣口岸站,終至寶安區上屋北站，途經深圳市南山區、寶安區，線路全長22.4公里，設站16座，未來可與市軌道交通1、2、5、6、9、11、15、21、24、25、29號線換乘。最終線站位方案和站名以市政府批覆為準。
軌道交通13號線線站位方案
軌道交通14號線工程起自福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區至坪山區沙田站，沙田站預留延伸至惠州的條件，線路全長52.5km，共設站15座，
未來可與市軌道交通2、3、5、7、10、11、16、17、18、19、21、24號線換乘，最終線站位方案和站名以市政府批覆為準。惠州市域線路僅為示意,以惠州市官方發佈信息為準。
軌道交通14號線線站位方案
軌道交通16號線工程起自大運站，經龍崗中心城、高鐵坪山站及坪山中心區等地區，是東部組團內部普速線路，線路全長約29.2km，，設車站24座，與市軌道交通3、10、14、19、21號線及雲軌、深惠城際、廈深鐵路換乘。最終線站位方案和站名以市政府批覆為準。
軌道交通16號線線站位方案
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