可乐机赤

说到别克中型SUV昂科威，第一印象就是外形丰满、内饰很豪华，昂科威自2014年诞生后到最新的2019款也经过了多次升级、换代。那么别克昂科威这款车产品力方面到底怎么样？作为售价30万以内的中型豪华运动SUV它又是否值得购买？我们可以从各个角度来分析一下。

继续低调、豪华路线

最新2019款昂科威外形上延续了之前的风格，整体感觉比较丰满也比较低调。

飞翼型前格栅和展翼型LED前大灯让人一眼就能看出是别克家族车型，简洁的侧腰线加上17英寸的轮毂让车身侧面比例显得很协调、耐看，车尾线条圆润，感觉非常丰满、大气。

昂科威内饰非常豪华，这是昂科威的吸引点之一。

昂科威内饰也采用当下流行的环抱式设计，用料、做工都充满豪华感，简单的双色搭配让整个内饰也非常耐看，大面积采用软质材料覆盖，充满高档感。

8英寸的中控触摸屏清晰度很高，操作也非常灵敏，带有常用的GPS导航、道路救援呼叫等功能，还支持Carplay和CarLife手机互联。2019款昂科威还升级了别克的eConnect互联系统，同时2019款国六20T车型还增加了安卓Auto功能，操作更方便。皮革包裹的多功能方向盘手感很好，按键操作方便。仪表盘还是采用传统指针，仪表中央也有彩色行车电脑，能显示很多车辆常用信息。

前排空间足够宽敞，座椅的包裹性、支撑性也很好。后排座椅靠背角度合适，但后排腿部空间稍微一般，高个乘客或许腿部会有点局促。但是后排地板很平整，这样进一步提升了对后排中央的乘客的乘坐空间。

两套动力总成，动力充沛

别克昂科威有两个动力总成可选，20T车型搭载1.5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，28T车型搭载2.0升涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。20T车型最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，28T车型最大功率260马力，最大扭矩400牛·米。

以昂科威1.6吨的车身重量，搭载1.5T发动机的20T车型动力已经完全够用了，发动机动力储备很充沛，百公里加速时间也能达到9.5秒。新款7速双离合变速箱通过了软件升级，日常行驶也不会有明显顿挫。换挡速度也很快，深踩油门很快就能完成换挡，超车很轻松。综合油耗为百公里7.9升，在同级别这个油耗不算高。

搭载2.0T发动机的28T车型可以提供更加强劲的动力，百公里加速时间为8秒，9速手自一体变速箱与发动机配合很默契，相比搭载7速双离合变速箱的20T车型换挡会慢一点，但是平顺性出色，这一点在同级别处于领先水平。同时28T车型为四轮驱动，也能进一步提高驾驶乐趣和通过性。综合油耗为百公里10升，对于这个动力水平的SUV这样的油耗表现也不错。

写在最后

别克昂科威有着丰满、低调的外观、豪华的内饰、出色的动力，产品力在同级别比较领先，同时21.49-30.99的售价对于这样的产品力来说也并算不贵。所以预算30万以内想入手一款中型豪华运动SUV，昂科威是不错的选择。

汽车观察家

我在西安上完大学以后就留在西安工作了，一开始就是当基层职工，也工作了有几年了。西安的经济总的来看还是发展的不错的，给我的感受就是：工资不是很高，但同时物价也不高。买车的事情早就考虑过了，但一直没有付出行动，主要是刚开始工作手头没钱，又不想随便买一辆充数，所以就耽搁了。经过几年的努力，兜里开始慢慢鼓起来了，也想着买一辆属于自己的车子了。

几番考虑之下，车子终于买回来了，是别克的昂科威，开了有四个月了，感觉还可以，上下班方便许多，而且有时候公司组织出去游玩，也能自己开车来回。实不相瞒，在这个过程中，我还顺利地升职了，其实这跟我经常帮老板跑来跑去干这干那很有关系。作为昂科威的亲身感受者，给你分享一下我的个人体验，你可以做个参考。

飞翔的虫子222

您好，【昂科威怎么样？】【油耗怎么样？】

1、【昂科威怎么样？】

优点缺点都公正的说，具体选取您在乎的方面，对于驾驶感觉每个人都不一样，建议听从优点缺点后，有方向的去试驾，在特别喜欢的前提下也要理性的分析

【优点】

1.5T，涡轮增压缸内直喷全铝发动机，169马力，250扭矩，2750毫米轴距，1.6吨左右的整备质量，前独立悬挂，后多连杆独立悬挂，

对于发动机本身来说，还是可以的，在上汽集团其他车型，比如威朗，比如名爵锐腾，名爵6，比如荣威RX5，荣威i6，都有搭载，属于上汽蓝芯主力节能高效发动机，昂科威型号是LFV，名爵荣威的叫15E4E，当然基础是一样的，细微调校不一样

如果对于动力要求不高，1.5T两驱车型足够用，家用足以，内饰特别的豪华，在同级别中，内饰的质感设计，豪华程度我认为是领先于其他车型的，昂科威有着出色的隔音性，静谧性，这点还是比较好的，底盘也足够的稳健扎实

【缺点】

对于昂科威的驾驶感觉，相对来讲，转向手感的建立特性，随速随角度的回正力矩增益阻尼，也很好，但是让这个7挡双离合给拖累了，或者说影响到了整车的素质，平顺性特别不好，发动机重要，变速箱也很重要，发动机和变速箱之间的匹配协同工作，更重要，显然这个双离合变速箱太差了，顿挫，换挡逻辑凌乱，我觉得如果您对驾驶有要求，那真的应该试一试这辆车，看看到底能不能适应，最好低速中速高速，怠速起步堵车各种路况多体验体验，能适应那就说明您不在乎，跟其他车型比，我觉得昂科威变速箱这点是不如意的，已经影响到了动力性，本身发动机还挺好的，就是给拖累了，另外，整体的舒适性还可以，但是座椅本身的舒适性只能说是适中，严格说偏硬，后排的头部空间很小，个子高的人会碰脑袋，具体您可以去体验体验

2、【昂科威油耗？】

1.5T，169马力，7挡双离合，平均百公里油耗8.7升左右

2.0T，260马力，9挡手自一体，平均百公里油耗11.5升左右

3、【总结】

论综合表现素质，昂科威其他方面都挺好，关键点就是这个7挡双离合变速箱上，能适应买可以，不能适应，就看看其他车型，不要仓促的试驾，买可以，自己喜欢是前提，但也要看其内在符不符合自己，买了不喜欢的衣服能轻易退，汽车不喜欢可退不了

我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号，头条，悟空问答，【二手车评估师冶ye哥】，就可获取更多二手车文章，知识等，如有关于汽车，二手车方面问题，尽管去悟空问答提问，邀请我回答，谢谢

二手车评估师冶ye哥

昂科威这车，之前同事有一辆，经常坐。这车其实我感觉挺矛盾的。从外观上看挺敦实的厚重感很强，但是整个车的车身尺寸从视觉感受上又不大。感觉像小型SUV，真正近距离接触的时候才发现这家伙挺大的。

但是大是大，轴距也有2750mm了，可就是一坐到后排的时候，就会感觉到老美在空间的营造上比日本人还是差了太多。后排坐起来其实不怎么宽敞，感觉还不如比它小一号的SUV。

另外坐同事车时还有个几个最大感触。第一就是内饰做工不咋样，基本上都是硬塑料的材质，看起来摸起来不高档就算了，关键是还有异响，也可能是同事改了镀铬的覆盖件，但总体感觉不出这是20多万的车。

另外一个就是这车悬架调的挺硬的，而且震动很明显能传到车内，但是底盘的整体紧凑感还是不错的。舒适性上其实昂科威没有给我这个级别车应有的感受。座椅属于偏硬的那种，隔音对风噪的处理不错，但是路面的声音和走烂路时，就能感觉到从底盘传来的噪音。

1.5T的发动机是昂科威的招牌，这也让昂科威的性价比变得很高。而2.0T的动力又很足，不过动力强带来的也是油耗高，昂科威作为美国车，自然逃不脱这一点。

总之昂科威这个价格，其实选择的余地很大，尤其是日本的几个对手，在综合能力上更强一些，选择昂科威，多数可能是被它豪华的外形设计吸引。

小伟爱汽车

1.5T版很差、2.0T版很强， 预算不足2.0T不考虑昂科威。

两个版本的昂科威基本代表了汽车行业的最低和较高水平，核心的区别在于变速箱。

1.5T昂科威使用的变速箱为上汽SH25D7型号的干式双离合，双离合变速箱最大的特点是由两组执行离合器分别控制两根输出轴，不同的输出轴上分别是奇数和偶数挡；换挡时离合器同步半联动实现分离的瞬间结合，这种设计能让换挡速度足够快、动力表现足够强。

不过能体现出这一优点的前提是离合器能用的住，干摩擦式离合器没有润滑也没有主动散热，半联动的滑动摩擦无疑是在频繁的打磨离合器摩擦片，所以离合器的耐用性非常差。

而且这台变速箱额定输出扭矩仅为250N·m，而通用别克LFV-1.5T涡轮增压发动机的峰值扭矩正是250N·m，扭矩余量为0离合器等于全时高负荷运行，只要发动机转速超过1700转离合器就会有很大压力。所以1.5T的昂科威离合器出现了很多问题，顿挫异响频繁、高温保护也比较常见，这一版本的昂科威毫无品质可以。

预算在低配的话建议考虑同平台的通用雪佛兰探界者，发动机使用LYX-1.5T峰值扭矩高出25N·m，变速箱升级为稳定耐用的6AT手自一体，价格比昂科威更低性价比显然更高。

2.0T昂科威值得选择，发动机LTG高功率版本，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、最大扭矩转速3000-4000转，动力储备是相当充足的，而且增压器发力较晚也能够让正常代步时的加速更加线性。（峰值转速不是介入转速，这台机器的增压器在低于1000转即会开始增压。）

变速箱也升级为通用6T50最新一代的9AT手自一体，换挡效率不低、平顺表现合格、质量也足够稳定，破百成绩能突破7.5秒性能相当强劲。汽车最重要的是三大总成，昂科威的底盘悬架虽然出现过问题不过后期也已经升级，2.0T版的发动机和变速箱均算行业领先，所以综合性价比还是相当高的。

车身尺寸4667*1839*1695、轴距2750mm，定义为中型SUV虽然有些过头不过五座布局驾乘空间也不小，重点是作为美系车没有走肌肉风格的设计路线，这种不大不小的尺寸以商务气质出现还是比较有眼缘的。

总结

• 1.5T版昂科威指导价21.49-23.49万、优惠不足肆万元，不建议考虑。
  

• 2.0T版昂科威指导价26.49-30.99万、优惠超过肆万元，值得考虑。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

昂科威是一款紧凑型SUV，从车的舒适性方面这款车不错，怎么讲呢坐进去看到内饰很豪华，眼睛上舒服，开起来这个车的隔音效果好，耳朵舒服，空间的话也够用后座椅中间没有凸起乘客舒服，这就是他的优点！

下面说缺点首先油耗高1.5t发动机综合跑12个左右看开发我朋友亲自开的，因为车身重不管是在2.0t发动机还是1.5t发动机他的动力响应都不如德系运动而且油耗比德系车油耗高3个左右，底盘调笑偏软不如德系有操控乐趣，但是他比日系强.

还有就是他的变速箱不管是9at还是他的双离合都不是好的产品不推荐现在20款1.5t是七速双离合了，2.0t9速换档慢顿挫感一直没有被人认可.大众研究双离合那么多年才克服那些问题如果它第一代产品使用先等等吧！

再就是保值率美系车通病保值率不高，因为油耗高大部分人二手车不会考虑这些车型，除非改气了，我就有这样的客户说车不错油耗高养不起后来找我置换了宝来.

外观方面智者见智不评价！

还有最关键的一点这车现在不能入手新车刚上市不久现在可能优惠2万，但是过半年我怕他优惠3万多、所以想考虑不怕费油，不怕保值率，为了舒适可以等等.

一汽大众黑马

昂科威定位是别克旗下一款中型SUV，主要竞争对手是大众途观L、本田CRV等车型，在国内市场知名度较高，昂科威这款车整体实力不错，性价比突出，在同款别里有很高的竞争力，目前1－9月累计销量9.7万多台，月均销量1万多台，市场认可度非常高。

昂科威目前比较走量的2019款20T领先型，厂商指导价21.49万，目前市场有5.8万左右优惠，实际裸车价15.69万，加上购置税13885，保险6235，车船税420，上牌500，全款落地价177940元。

外观方面造型圆润饱满，有着美系肌肉车的风格，非常的大气稳重，前脸飞翼式的进气格栅很有立体感，鹰眼式大灯犀利有神，让人过目不忘，车身侧面匀称协调，贯穿式的腰线运动感十足，尾部敦实厚重，L型尾灯与前大灯相呼应，搭配贯穿式的镀铬条装饰颇为时尚动感。内饰方面别克家族式的设计语言，环抱式的驾驶座舱非常得体，中控台采用大量软性材质包裹，做工用料扎实，搭配黑色的木纹饰板装饰营造出不俗的档次感。

动力方面搭载了一台1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间10.3秒，动力没有想象中的那么肉，换挡响应灵敏，除走在停停路况变速箱有轻微顿挫，速度起来后加速也是非常的轻松顺畅。底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏舒适性，对于路面细碎颠簸吸收的很干净，底盘悬挂支持韧性十足，过减速带也不会有明显的抛跳感，颇有高级感 ，同时隔音降噪效果极佳，舒适性非常不错。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

孔夫子说车

昂科威这车，之前同事有一辆，经常坐。这车其实我感觉挺矛盾的。从外观上看挺敦实的厚重感很强，但是整个车的车身尺寸从视觉感受上又不大。感觉像小型SUV，真正近距离接触的时候才发现这家伙挺大的。

但是大是大，轴距也有2750mm了，可就是一坐到后排的时候，就会感觉到老美在空间的营造上比日本人还是差了太多。后排坐起来其实不怎么宽敞，感觉还不如比它小一号的SUV。

另外坐同事车时还有个几个最大感触。第一就是内饰做工不咋样，基本上都是硬塑料的材质，看起来摸起来不高档就算了，关键是还有异响，也可能是同事改了镀铬的覆盖件，但总体感觉不出这是20多万的车。

另外一个就是这车悬架调的挺硬的，而且震动很明显能传到车内，但是底盘的整体紧凑感还是不错的。舒适性上其实昂科威没有给我这个级别车应有的感受。座椅属于偏硬的那种，隔音对风噪的处理不错，但是路面的声音和走烂路时，就能感觉到从底盘传来的噪音。

1.5T的发动机是昂科威的招牌，这也让昂科威的性价比变得很高。而2.0T的动力又很足，不过动力强带来的也是油耗高，昂科威作为美国车，自然逃不脱这一点。

总之昂科威这个价格，其实选择的余地很大，尤其是日本的几个对手，在综合能力上更强一些，选择昂科威，多数可能是被它豪华的外形设计吸引。

专车测评

昂科威，用我个人的眼光来看，外观极不协调，整个车看起来像被夹过一样，太窄了，又太高了，但是内饰做工又非常不错，这也是别克车的一贯作风。

昂科威虽然定义自己为中型suv但是车身尺寸和空间并不比紧凑型的对手有多少优势，售价方面21.99万的起售价确实不便宜，好在终端优惠幅度比较大，18款3.6万，17款能到5万左右。

总体来说昂科威还是非常热销的suv，国人对于别克品牌还是非常认可的，推荐购买2018款28T四驱精英型

活在乌托邦

别克昂科威自2014年上市以来一直保持着良好的销量。上市6年后，即将结束产品周期的它将在一定程度上无法面对市场上的许多竞争对手。昂科威作为国内合资中型SUV市场的老手，别克也及时推出了2020款改款车型，再次为它注入了最后一支或许也是最后一支新鲜血液。

昂科威

官方指导价：18.99万-29.99万

基本参数长、宽、高：4686×1839×1686/1691mm

轴距：2750mm

整备质量：1610-1800kg

外观变化相当明显，新车前格栅尺寸有所增加，内饰也由之前的直瀑式改为点阵式。同时，前格栅与全新的LED前大灯相连，飞翼式镀铬装饰条直接插入灯组中，看上去更为一体。

车尾的变化不大，贯穿车尾的水平镀铬装饰条与两侧尾灯融为一体，整体风格更接近。

内饰与老款车型基本相同，拥抱式中控台稳重有力，再加上别克良好的做工，营造出良好的品质感。

动力系统发动机：

1.5T 124kW/250N·m

2.0T 191kW/400N·m

变速器：7速双离合器，9速手动

依然延续了之前的1.5T和2.0T发动机，它们匹配7速双离合器和9速手动变速器。至于1.5T发动机的性能，结合实际经验，该车早期的动力性能比较平均，中后段的动力响应也非常出色。同时，双离合变速箱在频繁的低速升档和降档过程中会遇到一定的挫折，仍有优化的空间。

底盘前悬架：麦弗逊独立悬架

后悬架：多连杆独立悬架

底盘调整更加舒适，可以更彻底地过滤路面上的细微颠簸，转弯时能给汽车提供必要的支撑，不会有“划船”的感觉。

油耗MIIT油耗：6.6-8.8L/100km

口碑油耗：7.8-11.2L/100km

对比这个价位其它品牌车型，例如：柯迪亚克，冠道，探岳，你最喜欢哪款呢？

我是刘东，《销售地图指南》作者，大家都叫我东哥（Donnydong1128),从事营销第8个年头，分享营销、汽车、摄影和生活。

關鍵字: 昂科威 别克 中型