鐵路經濟環保、公路靈活快捷、海運輻射全球
把它們結合在一起，怎麼樣？
中原鐵道今春首發鐵海快線班列
帶起全面復產節奏
服務本地製造業、助推地方經濟發展
鐵路可是認真的
2月19日上午，一列集裝箱從鄭州車務段圃田車站啟程，滿載來自河南鞏義的白卡紙、焦作的汽車配件、濟源的玻璃管等500餘噸貨品駛向山東青島港。到達之後將通過港口作業，經海運運抵中東、美洲等地區的國家。
本趟列車為鄭州年後開行的首趟鐵海快線班列。目前正值新冠肺炎疫情防控的關鍵時期，集團公司在全面加強疫情防控工作基礎上，充分發揮路網優勢助力企業復工復產。
集團公司聯合中鐵集裝箱鄭州分公司、中外運河南公司、中鐵快運股份有限公司鄭州分公司、新絲路國際多式聯運鄭州有限公司等各方，從安全保證、運輸組織、運力支持、貨源營銷、箱源調配、車輛遴選、裝卸車作業等環節持續發力。利用鐵路場站集疏範圍廣、裝卸能力強、信息化程度高的特點，加強與國內各大港口以及世界知名港口的合作，精心設計方案，暢通物流通道，嚴格盯控落實，確保年後首趟鄭州鐵海快線班列開行，為河南本地物流業和製造業加速復工復產打下了一劑“強心針”。
鄭州車務段圃田車站全方位對接中鐵聯集鄭州中心站，及時獲取物資運送需求，及時提報計劃，優先配足空車，提前掛送到位便於裝卸作業。該站動員全站外地職工及行車調車崗位人員加強堅守，段領導班子成員赴信號樓全程盯控、實時指揮，並對列車裝卸情況進行安全檢查和確認，確保鐵海快線班列開行安全順暢。
2015年5月，集團公司與鄭州海關、青島港、連雲港等單位在中鐵聯集鄭州中心站聯合成立了鐵海聯運中心，傾力打造“無水港”，將港口功能向內陸延伸至鐵路場站，實現鐵路和港口功能對接和數據共享，先後開行鄭州至青島港、連雲港、天津港、舟山港的鐵海快線班列，構築起多條經濟快捷、低碳環保的物流大通道。
鄭州鐵海快線班列從2015年開行53列1856車，到2019年開行279列9574車，運量連年攀升。為打贏藍天保衛戰，加速“公轉鐵”運輸，服務地方經濟高質量發展，提供了有力支撐。
連通境內外、輻射東中西
“硬核河南”戰“疫”有一套
中原鐵道助力復工復產
服務地方經濟也有一套
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