摆渡灵魂深处
您好，很高兴回答您的问题，大众途昂这台车是17年上市的一台七座车。这台车的具体配置懂车帝上很多，我就不跟您重复太多了，我想从一个二手车的角度来说说这台车，虽然现在大众调整了这台车的配置，新车价格有所下降。不可否认这台车是一台好车，而且现在新车裸车价格也不算很高。在同级别款型车里面基本上要比汉兰达，或者锐界的空间稍微大一点。发动机采用的也是大众ea888发动机。值得推荐！
这台车现在在售的有七座跟六座版本的。建议您按照自己需求去选购。
车辆赏析
途昂，整体来说这款车还是可以的。
大众途昂，特点鲜明，首先外观这一块在气势上压倒同级对手，个头足够大，外观和空间近乎百万级豪车，外形尺寸，长宽高分别达到了5039mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm，前中网镀铬亮条，配备LED大灯，大气不失稳重，国人的思想还是越大越好，这个符合我们大部分人的购车思维，整体线条流畅，造型威猛，将德系车硬朗风格发挥到了极致。
核心配置方面，途昂搭载2.0t高低功率和2.5t三款涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速器，而2.5t发动机是v型六缸，输出马力达到了299匹，这是大众首次使用该发动机，动力基本满足车型需要，但2.0t版本的动力稍显不足，尤其打开发动机仓那一刻，给人感觉属于小马拉大车，购车试可试驾体验一下在决定入手哪个版本，地盘悬挂方面，前悬为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬挂，基本符合这一价位的标准配置，公路驾驶感受舒适，高速行驶时稍显不稳，烂路时略感偏软，不去越野公路驾驶足够优秀。
科技配置及内饰方面， 智能进入、感应雨刷，旗舰车型带有自适应巡航控制系统，前后座椅加热等实用配置，内饰整体设计风格简约大方，不过细微处还需更精致，有的缝线接缝大小不一，座椅设计上感觉偏小，但是作为一款7座suv，为了大空间牺牲一下座椅，也可以理解。
写在最后，车和人一样，人无完人，车也是各有优缺点，只是看您更注重她的优点还是不足，为自己喜欢的优点，总要包容一些缺点，您说呢？
阿鲁贰手车
我来回答一下这个问题，首先这款车如何，我们先看一下价位，30万。属于大众车型中豪华范围了。俗话说，一分钱一分货。我们看一下途昂为什么卖的上这个价。
首先看外观尺寸，大型SUV对标汉兰达。奥迪Q5。长五米，高近两米，宽近一米八，五门七座，空间超级大，全家足够用，后面放倒可以当床用。外观成熟稳重大气，线条立体，运动感十足，标准前脸，真正的移动座驾。
其次我们说一下内饰，多功能方向盘，纯色内饰，方便操控的按键，简约而不简单，让你在驾驶座上尽情操控，心情愉悦。
再次我们说一下动力方面。现在都2020年了，国六2.0T➕7速双离合够用了。油门给力，变速箱也响应及时，你只管手握方向盘尽情地驰骋。
然后我们说说油耗，油耗当然是高的了。大块头吃饭都多，多的都15个油了。但那又怎样？30万的车买了烧不起油嘛？🦀️螃蟹都买好了，还差那点醋？
最后看看安全性和可靠性，这价位安全配置杠杠的。电子驻车胎压监测驾驶辅助影像，全速自适应巡航，各种驾驶模式，自动泊车，上坡辅助陡坡缓降等等。开起来你就知道了。
但是还是得你去试驾试试，看看舒适度，和你有没有眼缘。自己试过才知有没有嘛。
祝你早日选到你心爱的爱车！！
玺烊烊的诞生
你好，我是跳动的机车骑士，很高兴为你解答，
个人觉得，途昂很不错，值得购买。
外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。
尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。
中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。
平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。
安全配置亮点：
1、车身钢架：高强度钢使用比例达到80%，并采用激光焊接技术。
2、ISOFIX 儿童安全座椅：头枕高度可调，确保安全性和舒适性。
3、全方位9安全气囊：配备9个安全气囊，保护乘客的全方位安全。
4、高级自适应定速巡航系统：智能泊车辅助系统；车道保持；前后倒车雷达；智能动态大灯辅助；AFS大灯自适应转向；ESP电控车辆稳定行驶系统。
跳动的机车骑士
如果题主是想购买一款空间相对充裕的7座SUV车型的话，大众途昂这款车还是比较合适的。途昂简单讲：品牌影响力出色，保值也还可以，造型硬朗霸气，空间很充裕，尤其是第三排，可以正常使用，不像很多车型只能应急。另外，目前看来性价比也不错，综合优惠幅度比较大，动力版本可选项也比较多。缺点是行驶品质和操控并不如预期，底盘悬架有些颠，整体感和高级感都稍微欠缺一点。
大众途昂：定位德系中大型SUV，主打品牌影响力、硬朗设计和超大空间实用性，官方指导价30.09-50.59万元，终端4S店最少都有3万以上的优惠让利，有的地区甚至更多，最终成交价以当地报价为准。动力上搭载高低功率2.0T和2.5T V6涡轮增压发动机，均匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米、500牛米，从产品分布角度看，动力版本从低到高，分别是够用——适中——强劲。途昂车身尺寸长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，全系7座布局。
途昂这款车，整体看来还是比较合适的，尤其是正合题主的7座SUV需求。个人有两个建议：1、重点考虑380TSI版本，也就是高功2.0T车型，价格和动力都比较适中；2、题主抽空去当地4S店看看实车，也一定要试驾一下，这样是最直观的。
车坛速递
《中大型7座SUV––大众途昂》
大众途昂作为大众汽车大7座SUV车型，诞生时间不算长，但是整体的产品力称的上是比较优秀的，超大的内部空间和不错的整车质量让它在中国市场上受到了众多消费者青睐，直接占据了中大型7座SUV销冠的地位。
发动机配置
大众途昂的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，220Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，大众途昂的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。
外观设计
层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。
和丰田汉兰达的外观对比，大众途昂又是另外一种风格，我更喜欢大众途昂的外观，外观是我不得不提的一大优势，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。车头着实有美感，开上它让我信心满满，车尾的处理让整车的质感得到不少提高。相较于丰田汉兰达的外观，大众途昂观更加吸引我的眼球。
内饰设计
用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩，中控台设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶者，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，虽然添加了装饰材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，说心里话，大众途昂的内饰还是比不过丰田汉兰达。
阿豪叨叨车
途昂售价30万到50万，但优惠力度达到5万以上，我认为价格比较合适，不知道你是否同意。
同时作为一款大中型SUV，从空间角度来说是家庭出行的不错选择，但是其相对也有一定缺陷。
空间就是大
途昂的空间在同价位的SUV中可以说是首屈一指的，三排七座的布局在同价位的车里并不多见。
当然你也可以留言高速我有哪些七座车更好。
其实选择途昂的车主，更多的是把重心放在家庭上，尤其是现在随着二孩政策的放宽，一家三口也变成了一家四口。
算上两位老人，6个人出行不买一辆5座以上的车确实非常不便。
动力配置丰富
对于途昂这种大尺寸的家伙来讲，动力是否够用或许困扰每一个消费者。
途昂的动力配置共分为三种，2.0T 186马力、2.0T 220马力以及2.5T 299马力。
在实际使用中186马力确实让途昂变成了一款买菜车，同时官方还贴心的将其设计成为两驱。
所以对动力稍微有点需求的，可以入手220马力版本，该版本百公里加速8.6秒，同时匹配四驱。
如果你足够暴力并且足够有钱，可以入手299马力版本，其百公里加速能达到6.8秒，在脱困型上也非常优秀。
不知道您更喜欢哪个动力版本，我是觉得299马力的不适合我这种穷人ಥ_ಥ
后减震是致命弱点
途昂唯一缺点就是在后减震上，很多用户都反应后减震偏硬。甚至于有用户反馈不如20万的家教。
其实SUV主打的并不是舒适型，而是通过性和有一定的越野能力。不过以途昂的减震效果来说，带着家人走颠簸路段画面一点也不美。
想想这也是没有办法的事情，毕竟途昂作为一款能够杀进30万内的大中型SUV，肯定有其缺陷。
最后说下，途昂是非常适合入手低配版的车型，因为低配途昂已经有了很多必要配置，所以如果不是科技控完全可以忽略高配版。
您觉得途昂怎么样，或者有其他车型更优秀吗？
车轮之上
中大型SUV本身的市场容量并不是很大，在SUV领域占比很小，是一个相当冷门的细分市场。不过上汽大众能够在几年之前就看到这个潜力。途昂一上市就成为该级别市场销量最高的产品，霸气的外形设计，不输MPV的7座大空间，高规格的动力配备，让途昂能够做到在高峰期长期月销过万，为上汽大众贡献了不少的利润。
甚至可以说，途昂是上汽大众途观之后最成功的SUV之一，在大众品牌中占有举足轻重的地位。
主打差异化竞争，途昂几乎没什么对手
在竞争策略上，途昂主打的就是差异化竞争。相对于同价位最主流的豪华SUV，途昂高一级的产品定位对豪华品牌SUV形成了准确的降维打击，尤其是在空间方面完全胜出，对照国人对7座大型SUV的热捧，途昂自然就有了热销的基础。
另外在配置方面，途昂的标准就是按照大众旗舰SUV来配置的，丹拿音响、DCC自适应悬挂、博格华纳第五代4Motion四驱，这些都是大众集团最顶级的资源，全部放在了途昂身上，可以说即便和百万级SUV对比，途昂也不会吃亏多少，途昂也以此成为消费者在豪华品牌SUV之外又一个新选择。
2020款上市
加量不加价
在不久之前，途昂完成了一次小改款，2020款途昂已经正式上市。
整体的产品特点上，2020款途昂基本保持了之前的热销元素，三大件、外形、主要配置等都得到了保留，不过为了增强车型的竞争力，2020款途昂缩减为8款车型，提升了整体产品的竞争力，而售价与之前保持不变。
在配置方面，2020款途昂升级主要有以下几点：
1、全系标配10.2英寸的液晶仪表，增强了内饰的科技感，能够为消费者带来更方便的信息展示，并且可以与中控液晶屏联动显示，用起来会更加顺手。
2、中控液晶屏改为触屏模式，同样对提高操作简便度有很大的帮助。
3、前排座椅增加了大腿部分的脚靠，对长途出行驾乘比较有利，大腿部分承托到位，长时间驾驶也不会疲劳了。
可以说2020款途昂的三大升级对实用性的提升是非常显著的，在加量不加价的前提下，对提升整车系的竞争力很有帮助。
Binbin讲车
大众途昂作为大众汽车大7座SUV车型，诞生时间不算长，但是整体的产品力称的上是比较优秀的，超大的内部空间和不错的整车质量让它在中国市场上受到了众多消费者青睐，直接占据了中大型7座SUV销冠的地位。
发动机配置
大众途昂的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，220Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，大众途昂的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。
外观设计
层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。
和丰田汉兰达的外观对比，大众途昂又是另外一种风格，我更喜欢大众途昂的外观，外观是我不得不提的一大优势，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。车头着实有美感，开上它让我信心满满，车尾的处理让整车的质感得到不少提高。相较于丰田汉兰达的外观，大众途昂观更加吸引我的眼球。
内饰设计
用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩，中控台设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶者，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，虽然添加了装饰材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，说心里话，大众途昂的内饰还是比不过丰田汉兰达。
南京万通汽修学校01
看上去就很有安全感,前脸霸气,侧身大气，整体造型非常满意大众一如既往的内饰,中规中矩,简单大方。储物空间很多，感觉动力很不错,只要舍得踩油门,也还是非常快的没什么可说的,方向盘指向很精准,低俗速很轻,高速变重,感觉很稳很踏实,方向调教的也很不错,很舒服。80%以上的车主选择途昂正是被外观和内部空间吸引。
