今年年末，本来小编想换辆新车，以小编的这种年轻的年纪来说，更喜欢运动活力有科技感的车子，加上手里的票子也不是很多，预算在25万以下，本来是看上了国产车游红旗的HS5，或者领克01，合资车的大众CC。（我个人不介意是轿车还是SUV，只要不超预算就OK）
因为个人是颜值控，合资车20万左右的B级车或者是SUV，都是丑的可怜，所以看来看去合资车里也只有大众的内饰我觉得还算OK。
但是每当有朋友问我，最近要换什么车的时候，我只要说红旗或者领克，我总会被教育一番，特别是七大叔八大姨的亲戚们，张嘴就是国产车不行，三五年必坏巴拉巴拉的，有时候我实在没话说的时候也会说不行就大众也行，然而也并没有好到哪去，大众双离合，故障率高等等等等，我不禁有些无语。
有时候我就会反问他们，那应该买什么呢，80%的亲戚，包括我的父母，还有老丈人等等全部一致说要买就买日系车，而且这些人大部分推荐的是丰田，我不禁有些愕然，原来日系车在中国真的是根深蒂固了。
就连我身边的一些同年龄的朋友， 也是思域雅阁凯美瑞买的飞起，原来日系车真的已经深入中国消费者每一个人的心中了。
丰田
本田
日产
更有甚者像更豪华的雷克萨斯，出现了加钱才能提车的现象，虽然这种行为在我个人心中很不齿，但是也足以看得出来这个品牌的影响力，在奥迪宝马奔驰到处降价折扣的年末，雷克萨斯还是丝毫不松动的价格，真是让人费解。
雷克萨斯
那么，到底为什么，日系车可以这样让消费者们心甘情愿的买单呢？
举个例子，坐标某州，一家汽修店在比较旺的一条大街上，每天店里基本上要保养三四十辆各种不同的车。
据我所了解，有天闲聊的时候从老板那里得知，当他看到日系车韩系车进来，基本上不论什么牌子的来我都觉得轻松愉快；美系车来，还可以；德系车来，觉得糟了真的有活干了；来一辆菲亚特或者路虎，我的上帝杀了我吧。
我就问他为啥有这样的感受? 汽修店的老板告诉我：日系车，从两田到马自达斯巴鲁三菱再到雷克萨斯讴歌英菲尼迪啥的，打开盖子，以及在车底一看，什么东西都一目了然什么都触手可及，而且标识明确，至少随便一个菜鸟都不会把变速箱的油塞当发动机的放掉，机油格和其它滤芯触手可及，一切都快捷方便。而且更重要一点，日系车基本上是不漏油不漏水不漏这个哪个的，除了极个别一两辆有十几二十年车龄的，我干了一年也就遇到过两三次。高级的日系车比如雷车就更友好了，除了你该碰到的地方其他都给你盖起来，放发动机油的时候只要打开一小块很轻的手掌大的保护层就可以放油塞了，而且人家往往连各种液体排出时的角度都考虑到了，不会碰到任何其他部件弄得到处飞溅。
与日系车对比德系车对维护保养人员就非常不友好了，大众奔驰还好点，维护起来还相对容易。奔驰比较坑爹的，是在车底看的话发动机和变速箱长的很像，容易把变速箱油当发动机油给放了。有一次我们的经理就这么干了……奥迪宝马就麻烦了，平常更换个机油格那是往往好几把工具轮流上阵，有的宝马还坑爹的只能用车自带的用电子工具来测量各种液体的量，真的需要“科技感”到这个地步么……
德系车都有个共同点，那就是漏机油。基本上有三年车龄的就会有漏机油，发动机底部都蒙着一层粘稠黑呼的机油和灰尘混合物。其实德系车的机油不只是被烧掉的。
美系车特别是轿车的很多结构和日系车很像，不知道谁学谁的了，都很好对付。皮卡SUV啥的就是体积太大，长的矮手脚短点都比较辛苦点。不过美系有的皮卡会比较坑爹，忘了什么车型了，有一次换机油，一拔开油塞我突然发觉随着油量减少油柱会慢慢的后退，流向中间横着的一条钢片，我连忙走开，不久就看到到处飞溅的机油。
菲亚特? 更换机油和机油格几乎要把发动机大卸八块，饶了我吧。幸好在美帝就没几个脑残买这破车。路虎？更换一趟机油要把包裹着发动机的skid plate整个拆下来，不然机油四溅风景优美。高级越野车的skid plate不会像那些轿车那样用塑料板造，路虎的是钢制的，所以每次维护路虎那是真的举铁，比健身累多了。你问陆巡？参考雷克萨斯，skid plate上有个小板，拆开了放油就是了，小日本都考虑好了，不会有一滴油碰到车。
为啥推荐日系车？日系车不只是买车的省心，连维修人员也省心啊。要知道不是所有维修人员都是老师傅，更多时候他们都是菜鸟或者新入行的，东西复杂了，就难免出错。我想没有人会希望维修保养人员在保养自己的车的时候出错几率更高吧。
的确，在省心方面。确实没有别的车子能和日系车比了，除了更低的故障率以外，还有很低的油耗可以节省后期的成本，还有不俗的保值率，更有甚者买了丰田普拉多开几年还能加钱卖的，这些也都能说明日系车确实很受欢迎。
是的，日系车很多的确沉闷没操纵技术落后保守开起来不运动。只是在车如双腿上下班买棵菜都要开十几迈的美帝，车子三天两日的维护，精神不崩溃钱包也要崩了。一辆车一年至少也要开过万英里（约一万六千公里），坐的不舒适也不行吧，油耗太高也不好吧。一个家庭，夫妻各一辆上下班车，人多了加辆SUV或者MPV，而且总得有一辆备用车以防有别的车坏了维修不能出行，而一旦维修账单和需要的时间都让人蛋疼不已。所以对有孩工薪阶层家庭来说三辆车几乎是刚需。
问题来了，你告诉我是买一辆二三十万的高级但不那么可靠小毛病不断的德系车划算呢，还是用同样的钱买两三辆质量可靠油耗能接受甚至很低的（比如各种混动）的日系车？丰田能够当全球车企老大不是没有原因的，因为懂车帝永远永远是人群中的极少数，大多数人都不那么懂车，也没兴趣去研究动手。经济实惠好用好开实用开不坏省心，才是这沉默的大多数的最大刚需。
买日系车，有时只是简单的排除法。
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