每一台汽车在正式出售之前，它都要经过很多次实验，检测汽车的各个性能。只不过对于消费者来说，汽车的安全性是最受关注的，毕竟现在道路上的汽车太多了，如果汽车的安全性不够高，买再贵的车都没用。
而在汽车圈里面，日系车一直都有车皮子很薄的说法，说得直白一点就是日系车不经撞，省油耐用是真的，但是一和其他汽车碰上就完蛋。可是中保研碰撞结果告诉你，日系车真的“很硬”。
在实验室里进行车辆的碰撞试验，可能很多人都觉得能和实际交通事故一样吗？其实实验室是检验汽车安全性的一个很重要的指标。在实验室里的撞击程度更为猛烈，而我们换个思路想，如果一辆车在实验室的碰撞实验里都过不了，你能期待它在实际中能有多高的存活率？
所谓的车皮子薄，它并不是左右汽车是不是安全的主要指标，只是我们的表面感受而已。一辆车是不是经得起碰撞，是要看汽车的整车架构，也就是它的四梁八柱，可是这些东西你从表面都看不到。
在中保研的碰撞实验中，外界所传闻的日系车不经撞都被打脸了，因为类似凯美瑞、雅阁这些车的成绩，要比迈腾、途观这类看起来厚实的德系车还要优秀。日本的汽车产业已经有很长久的历史，而且他们本国人对于日系车的认可度很高，你走在日本的街头都能看到日系车，如果说他们的车不够安全，又怎么能在全球都很红？
中保研给出的数据都比较客观，因此具有一定的参考性能，这也算是给日系车给正名了。不要带着有色眼镜去看一个品牌，就像五菱宏光的车那么便宜，也是很简单的典型配置，却能在交通事故中比豪车还能撞。
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