2019年，中国（指的是中国大陆）完成的名义GDP超过了99万亿元人民币，同比实际增长了6.1%。其中，辽宁省完成的2019年GDP为24909.5亿元，黑龙江省在2019年完成的GDP为13612.7亿元。
东三省GDP占全国的比例下滑至5.07%
吉林省在2019年完成的GDP是11726.8亿元，东三省合计约为5万亿元人民币，占全国GDP的比例为5.07%。南生注意到，东三省在全国第四次经济之前公布的GDP分别是：辽宁的25315.4亿元，黑龙江的16361.6亿元，吉林的15074.62亿元。
三省的2018年GDP初值为5.675万亿元，全国占比为6.3%。如果将时间继续往前推，那在2014年的，东三省的经济总量全国占比8.96%；再继续前移，那占比则是超过了10%。其中，辽宁省曾排全国前五。
当前，东三省经济结构特征浅析
回顾历史，我们可以发现东三省曾经是我国老工业基地，是全国知名的石油、煤炭、钢铁、化工、机械等重工业基地，是全国GDP的领头羊。但恰恰就是因为产业升级、转型较慢，新兴产业发展不足，且传统产业受到产能限制，使得经济发展滞后。
其次，东北经济发展过于依赖当地资源。黑龙江的大庆油田经过了数十年的开采，可开采量不断减少，石油资源也慢慢枯竭；吉林的辽源、白山，辽宁的抚顺、辽阳等，这些城市要么因为煤炭而兴起，要么因为铁矿石而繁盛。
当这些不可再生资源被“开采殆尽”后，这些城市也就失去了进一步发展的动力。因资源而兴、也因资源而竭，这种经济发展模式有其天生的缺陷。相反，经济较为发达的广东、江苏则几乎不存在这种现象。
第三，人口净流出，缺乏核心城市。大量的年轻人选择逃离东北，导致东北经济的发展活力和后劲不足。此外就是东北没有一个特大型的核心城市——全国17个GDP超过1万亿元的城市，没有一个是东北的。
新兴产业、东北亚自贸区、渤海大通道
基于以上特点，东三省经济发展需要结合自身优势，积极开拓新兴产业。比如，利用“互联网+”与农业、林业、生态、冰雪、旅游和体育等潜在优势产业进行有机结合，提升东北产业的厚度和高度。
积极推动“东北亚经济一体化”。东三省可以利用其地理优势加强与俄罗斯、韩国、日本的“一体化进程”，积极推动自由贸易，争取在“建议一个横跨中国东北、俄罗斯、韩国和日本的自贸区”，并在其中充分发挥东三省的独特作用。
打通“渤海海峡跨海通道”，利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长岛至大连旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海的直达快捷通道，进而形成纵贯我国南北的东部铁路、公路交通大动脉。
该通道的作用绝不仅是连接烟台和大连两个城市，其北可接大连、沈阳、长春、哈尔滨等城市，向南则可连接济南、烟台、青岛、徐州、连云港等。好似打通“任督二脉”，振兴整个东北地区。本文由【南生】整理并撰写，无授权请勿转载、抄袭！
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