052D型驅逐艦自2012年首艦“昆明艦”下水以來，已經連續多年保持密集的下水狀態，2019年年底第23艘052D驅逐艦下水（052D型驅逐艦的目前露面總數為26艘），這預示著該艦的下水速度即將放緩下來，畢竟全部露面的052D只剩下3艘未下水，而該艦的建造總數也將定格在30艘以內。
如今的052D型驅逐艦雖然依然可以稱為全球一流的盾艦，但即便是改進之後的052D加長版（換裝新型米波雷達、搭載直-20艦載直升機），滿載排水量也不足7500噸，垂髮依然是64單元，在面對新型“愛宕級”驅逐艦和“阿利伯克Ⅲ”驅逐艦（均有著10000噸左右的排水量、96個導彈垂髮單元、新型相控陣雷達），已經不具備優勢。
另外，雖然055型驅逐艦有著1.3萬噸的滿載排水量、112個導彈垂髮單元、X+S雙波段雷達、一體化綜合桅杆等各種先進的配置和性能，在面對目前全球任何驅逐艦時都不落下風，但高昂的造價（65億人民幣左右）也註定該艦無法像052D驅逐艦那樣大批量建造。
特別是對於需要遠海航行的航母戰鬥群，噸位越大的戰艦續航力越強，055大驅有著7000海里左右的續航力（18節經濟航速），遠大於052D驅逐艦的續航力4500海里（18節經濟航速）已經接近常規航母的續航力，但未來我海軍航母需求量肯定不會侷限於2-3艘，且航母戰鬥群中也不可能只配備055萬噸大驅。
如此來說，布武認為在052D型驅逐艦之後，我海軍確實有必要建造一款介於052D和055之間，噸位在9000左右的通用型驅逐艦嗎，既能接替052D型驅逐艦對他國同類型驅逐艦保持性能優勢，又能相對於055萬噸大驅建造更多的數量、執行更多的任務（還能側重反潛）。
不過，我海軍要建造9000噸級的驅逐艦，動力方面還存在一定的問題，在大功率小型化艦用燃氣輪機方面我們目前只有一款GT-25000燃氣輪機，7000噸的052D使用了2臺、1.3萬噸的055大驅使用了4臺，而要建造9000噸級的驅逐艦要麼需要推出深度改進型，要麼需要使用綜合電力系統，整合全艦電力。
綜合來說，建造9000噸級的通用型驅逐艦還是很有必要的，加之通用型驅逐艦側重反潛，與052D型驅逐艦和055萬噸大驅一起共同維護我國的海洋權益。
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