產業互聯網（Industrial Internet）是從消費互聯網引申出的概念，是指傳統產業借力大數據、雲計算、智能終端以及網絡優勢，來幫助幫助傳統產業進行轉型升級。目前，以BAT為首的科技巨頭都在著手佈局產業互聯網。
本週（3月2日-3月8日），新基建概念火爆，從中國高層的多次部署，到資本市場的資金熱捧，近期最受輿論關注的概念之一莫過於“新基建”。新基建涉及七大領域，3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，研究當前新冠肺炎疫情防控和穩定經濟社會運行重點工作。會議強調，要選好投資項目，加強用地、用能、資金等政策配套，加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設。要加大公共衛生服務、應急物資保障領域投入，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。
國家推動新基建建設，帶動十幾萬億產值的新經濟
3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，研究當前新冠肺炎疫情防控和穩定經濟社會運行重點工作。會議強調，要選好投資項目，加強用地、用能、資金等政策配套，加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設。要加大公共衛生服務、應急物資保障領域投入，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。
事實上，“新基建”並不是一個新概念，早在2018年底召開的中央經濟工作會議上就明確了5G、人工智能、工業互聯網等“新型基礎設施建設”的定位。
隨後，中國官方對於“新基建”的部署逐步深入，特別是進入2020年。1月3日，2020 年的首次國務院常務會議就提出，出臺信息網絡等新型基礎設施投資支持政策 。此後多個地方的政府工作報告都把 5G 網絡建設等作 為了 2020 年的投資重點，部分省市還明確了 5G 基站的建設目標。
2月14日，中央全面深化改革委員會第十二次會議指出，基礎設施是經濟社會發展的重要支撐，要以整體優化、協同融合為導向，統籌存量和增量、傳統和新型基礎設施發展，打造集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。
任澤平觀點，“新基建”投資潛力巨大，經濟社會效益顯著。比如，未來5G網絡建設投資將達到1萬億以上，帶動的產業鏈上下游以及各行業應用投資將超過數萬億投資，更重要的，5G網絡建設將有助於培育繁榮互聯網經濟、人工智能、數字經濟、互聯網金融等新技術新產業，帶動十幾萬億產值的新經濟，為搶佔全球新一代信息技術制高點奠定堅實的基礎設施。
全國31省份推出40萬億投資藍圖，新基建、公共衛生成亮點
當前，多數地方政府已公佈今年的投資計劃，在疫情的重壓下，各地方紛紛提高基建投資力度提振經濟。
據澎湃新聞不完全統計，除天津、內蒙古、新疆、海南、遼寧、青海等地尚未公佈整體投資計劃外，全國其餘省份所公佈投資總額已經超過40萬億元。
綜合對比全國各省份公佈的投資計劃，交通、能源等大基建項目仍佔較大比重，新舊動能轉換下的新興製造業投資也依舊是各地招商引資的重點。
值得注意的是，除了能源、交通等傳統基建領域項目，5G通信網絡建設、物流體系升級改造建設、新能源汽車配套等“新基建”項目也成為今年的發展重點。如貴州就提出要推動5G規模商用，加快智慧停車場建設，完成信息基礎設施投資140億元以上，城市停車場投資60億元以上等。
京東雲與AI事業部啟用全新“京東智聯雲”品牌
科技公司“雲+AI”能力整合加速。本週，3月5日，為了統一品牌形象，整合技術能力更好的服務內外部客戶，京東雲與AI事業部正式將原京東雲、京東人工智能、京東物聯三個品牌統一為“京東智聯雲”品牌，並於2020年3月5日正式啟用。品牌的三種顏色分別代表人工智能、物聯網、雲計算與大數據等多種前沿技術。
京東集團技術委員會主席、京東雲與AI總裁、IEEE Fellow周伯文博士表示，“京東智聯雲的品牌形象傳承著京東‘紅’，代表可信賴；搭配世界通用的科技‘藍’，代表在京東價值觀下對技術與創新的堅持；交互融合組成的無限符號‘ ∞’，代表互聯互通的智聯世界，也寓意更多不斷髮展變化的前沿科技。未來十年將是智能經濟的時代，作為京東對外技術與服務輸出的核心通道，我們將打造可信賴的智能技術，攜手合作夥伴，始於信賴，勝於格局。”
運營商稱今年目標是5G覆蓋全國地級以上城市，並實現5G獨立組網商用
3月7日消息，針對工信部的對5G網絡的要求，中國移動、中國聯通和中國電信第一時間回應稱，將如期推進今年的5G建設工作，具體目標依然是在今年年底前實現全國所有地級市覆蓋5G網絡。
此外，三大運營商加大5G網絡建設的同時，還正在佈局5G獨立組網，而相應的網絡也會在今年年底開始商用，對此中國移動還特別表示，計劃四季度實現5G獨立組網商用，建成全球規模最大的5G網絡。
中國移動已全面完成5G一期工程建設，啟動5G二期工程設備集採
3月6日，中國移動採購與招標網掛出了中國移動28個省份公司的2020年5G二期無線網主設備集中採購公告，總需求為232143站。這意味著我國最大通信運營商中國移動2020年5G二期無線網主設備集中採購正式拉開帷幕，5G建網步伐有序推進。
中國移動已全面完成5G一期工程建設，在50個城市實現5G商用。此次啟動5G二期工程設備集採，旨在保證2020年底5G基站數達到30萬目標不變，確保2020年內在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。
從中國移動各省份公司集採公告來看，廣東省5G基站建站需求最多，達到2.6萬站，西藏、寧夏、青海三地的5G基站建站需求較少。
諾基亞攜手英特爾，推動5G芯片技術創新
3月6日，諾基亞宣佈，與英特爾攜手推動其5G無線產品組合和技術創新。雙方已經就集成了計算、連接以及加速技術的全新英特爾凌動P5900處理器展開了密切的合作。此外，雙方共同開發的定製芯片解決方案已經用於諾基亞AirScale無線接入產品中，成為其“由ReefShark驅動的”5G產品組合的一部分，面向全球發售。通過在其AirScale產品組合中廣泛應用ReefShark，諾基亞正顯著提升其5G網絡產品的性能並降低能耗。除此之外，諾基亞將繼續在AirFrame雲數據中心解決方案中採用最新的英特爾至強通用處理器。
高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部等機構發佈《2019中國主要城市交通分析報告》
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學-戴姆勒可持續交通聯合研究中心、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等單位共同發佈了《2019中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“《報告》”)。
2019年國內交通呈現四大新趨勢：交通狀況為近三年最佳
《報告》顯示，近年來，我國道路基礎設施建設仍處於持續增速的狀態，高等級道路增幅明顯。2019年全國高速總里程同比上升3.3%，城市路網總里程上升3.8%，公交線網總里程上升14.2%;各道路等級道路中，次幹路及以上道路增幅明顯，路網結構正朝著高通行能力、高承載力不斷優化，其中主幹路相較2017年和2018年分別提升5.8%和9.2%，次幹路分別提升6.7%和17%。
同時，近三年來我國交通擁堵現象正處於逐漸向好趨勢。2019年全國50個主要城市的平均高峰擁堵延時指數為1.650，同比2018年下降3.6%，同比2017年下降5.8%，有81%的城市擁堵同比下降或持平;從空間上看，華南、西南區域擁堵下降最為明顯。
此外，在全國高速推進ETC建設、省界收費站拆除等背景下，2019年全國高速整體擁堵里程佔比同比下降14.2%，創近三年曆史新低。而在節假日出行場景下，除端午、國慶擁堵同比有所下降外，其餘節假日的高速擁堵同比都有一定幅度上升，其中受惡劣天氣影響，2019年元旦期間高速擁堵里程佔比同比上升幅度最高，達48.4%。
從城市高速擁堵排名看，2019年北京市的高速擁堵里程佔比最高，達1.21%;從同比2018年的高速擁堵變化幅度看，全國84%的省/直轄市高速擁堵里程佔比在下降，西藏擁堵下降幅度最高，達37.3%，江蘇擁堵上升幅度最高，達25%。
由此可見，互聯網在世界經濟發展中佔領著不可撼動的地位。以上數據來源參考前瞻產業研究院發佈的《中國工業互聯網產業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》，同時我們對此進行直接分析，並整理好數據對其公開分享，如果你喜歡我們的文章，就關注我們吧!
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