銀河系管理人員

全合成機油可以一年或者一萬公里進行一次更換。

汽車保養，更換機油是最為重要的一個環節。機油可分為礦物油，半合成機油，全合成機油。不同機油的更換週期是不一樣的，半合成機油可以在半年或者是5000公里進行一次更換，礦物油可以在七八個月或者7500公里進行更換，全合成機油可以在一年或者是一萬公里進行一次更換，需要注意的是時間和公里數都是以先到者為準。

現在很多朋友都買車了，但是用的會比較少，有時候一年跑幾千公里。這樣的話那麼也是需要按照正常的保養流程進行保養，不要因為跑的少就不做保養了。如果是使用權合成機油的話，即便是一年只跑了5000公里，那麼也是需要更換機油的。因為機油也是有保質期的，長時間不更換也會發生變質，保護能力就會下降。

汽車保養一定要使用高品質的機油，一定不要使用假機油。汽車一旦使用假的機油會影響到汽車性能，甚至直接損壞發動機，汽車在保養的時候也不要一味的貪圖便宜。汽車的常規保養除了更換機油之外，還要把機油濾芯以及空氣濾芯一同更換掉，這對於發動機性能的發揮還是很有幫助的。

汽車如何保養，還是建議大家參照汽車的保養手冊進行保養，按照正常的保養手冊進行保養，一般不會出現什麼問題。

CMC車主俱樂部

機油確實有保質期

機油未開封的保質期四年左右，開封后再密封好，保質兩年左右不是問題。

不管是普通的礦物質機油，還是半合成機油，以及全合成機油，甚至是超級全合成機油，添加到發動機裡面用個1年沒問題的。但是某些燒機油的車型除外，可能5000公里或幾個月就燒到亮機油燈了，朋友有個1.8T的大眾，一年保養一次，中途要加3L機油，所以燒機油的車型另當別論了。
△密封好的情況下保質期四年

全合成機油可以一年或一萬公里一次

全合成機油以時間為限，用一年完全沒問題，以公里數為限，跑1萬公里也是問題的，除了全合成機油還有超級全合成機油，超級全合成跑一萬多都是沒什麼問題的，只要你加的是真機油，而不是劣質的假機油，用一年沒問題。

為什麼建議半年更換一次

這當然是為了盈利，提前一點換機油反正也沒壞處，如果都是一年才去保養一次，那維修店吃什麼。所以基本上都是叫半年或三個月保養一次。個別的才是提醒365天或一萬公里保養一次。

我的豐田卡羅拉，儀表是一萬公里保養一次，而4S給我貼的是5千公里三個月保養一次，我也是醉了，那個機油我都是用一年或8000公里的。我開的公里數少，好歹也是全合成機油居然叫我三個月去保養一次，連半年都沒有。這如果不是為了盈利那是為了啥，為了盈利我可以理解的，我就在這裡說說而已。

總之按照廠家給出的要求保養即可，不要聽4S怎麼說，反正我在4S看見換油勤快的也有，換油不勤快的也有，勤快的3000至5000公里就換了，不勤快的基本上延遲500至1000公里左右，換不換看自己心情吧，自己做決定。

以上我說的僅供大家參考！最終決定在於自己。自己喜歡就好！

汽修日記

平時在市區道路，偶爾出去玩跑跑高速。4s店說機油有保質期，即使沒有到10000公里也必須半年一換。一年10000公里一換行不？全合成機油真的保質期只有半年？

首先我建議你換一家4S店保養，他告訴你全合成機油也要半年一換，基本可以判斷是一家黑店。現在的4S店唯利是圖，連這種全合成機油保質期只有半年這種話都說得出。

機油在發動機裡，保質期只有半年？

不知道是什麼時候開始，網上開始流傳一種說法，機油放在發動機裡使用，保質期只有半年，這種說法可能是某些居心不良的4S店放出，緊接著眾多不明真相的自媒體就開始以訛傳訛，反正都是複製粘貼。但是機油保質期只有半年？那國外的車怎麼能3萬公里再保養一次呢？這位斯柯達的國外車主，保養後開了27144km，機油更換週期還有2900km。

是國外的車不一樣，還是國外的機油不一樣？還是國外的店良心不一樣呢？

全合成機油能夠用多久

全合成機油是指基礎油完全使用化學合成而來。半合成機油是以礦物機油為基礎，再添加合成機油添加劑而製成的機油。全合成機油的抗高溫、抗磨損、抗粘度能力更強，使用週期更長，持久力更久。

全合成機油半年到保質期完全是謠言，一般來說，國外的全合成機油能夠做到2-3萬公里一次保養，但是由於國內的油品、空氣質量等原因，國內的全合成機油完全可以1年或者10000km更換一次，以先到為準。如果半年一保養，那和礦物機油、半合成機油有何區別？

實際使用結合用車環境

雖然說機油的建議更換週期是這樣，但是我們國家幅員遼闊，用車環境千差萬別，所以在實際使用過程中可以根據情況靈活調整換油週期。比如說，如果你每天用車的環境都是堵車路段，那你可以適當縮短換油週期，因為雖然你的公里數短，但是你的愛車實際的工作時長長。比如同樣100km路程，高速一個小時就跑完了，但你的車花了5-6個小時，車輛的磨損狀況當然不一樣。再比如你生活的地方如果汙染嚴重，PM2.5數值較高，那也可以適當縮短換油週期。

怎麼判斷愛車要換機油了

最簡單最直接的辦法，打開機油蓋，看機油的狀態。
1、看顏色。如果油色微黃，清潔度還好，粘度沒有太大改變就還可以用，如果顏色較黑，說明機油需要更換了。

2、看粘稠度。正常的機油有點像我們用的色拉油，往下倒是連綿不斷的，如果機油需要更換，機油的粘度變大，往下倒是呈不間斷的黑色水滴狀的。

3、摸雜質。用手觸摸機油，如果手感粗糙，有異物感，就說明機油摻雜鐵屑雜質了，如果粗糙感較強，就需要更換了。

另外車主還可以結合行駛狀態，如頓挫、行駛無力、發動機運轉聲音粗糙、怠速不穩等狀態結合上述的方法綜合判斷是否需要換機油。

老司機侃侃車兒

汽車換機油，問題在於機油的水太深，什麼是全合成機油？半合成機油？桶上怎麼標，那就是什麼？全合成機油採用特殊結構酯類和PAO全合成基礎油為原料，再加入複合添加劑而成。

看看網上賣的全合成機油99元一桶，想想就覺得可笑，我也是從網上買，石化產的，問過客服，只有一款產品，基礎油是Pao，換機油，一般12000-15000每次，時間不定，以公里數為準。

全合成機油，在7500公里時候是性能最優越的時候，懂的人都知道，猶如釀酒正酣，味道正純的時候。

現在4s店的機油，都是特供，可以說不是最好，但肯定是最貴，我奧迪保養一次在1200左右，出保後，買了全合成機油發動機聲音立馬輕了下來，想想4s店的垃圾機油，坑人不淺，以前和朋友的寶馬換著開，覺得他的隔音不錯，發動機輕，自從自己換機油，感覺也一樣了。

聽4s店的，被坑是肯定的，聽懂車的，省錢對車好是肯定的。

車是代步工具，就如同電瓶車，自行車一樣，沒有那麼精貴。機油用好點，時間可以一年多，2年換一次，家用車，里程數不多。

清請情感

我們都知道汽車的機油分為全合成機油，半合成機油和礦物質油，按照大家說的全合成機油可以1萬公里更換一次，但是這裡有一個問題就是我們平時跑的里程數比較少，也就是說1萬公里可能是我花費了一年的時間來進行跑的，然而機油它是由於氧化週期的，也就是我們平時所說的6個月或者是1萬公里，哪一個先到就以哪一個為準來進行更換機油。

所以說這就是有很多人糾結的，不換機油，覺得6個月已經過了一年的時間會不會太長，對發動機會不會造成不好的影響，如果是換機油覺得加註的全合成的機油又是比較浪費。

所以說對於這種每年跑的里程數比較少，但是呢，又想擔心自己的汽車出現這樣那樣的問題，就可以加註半合成機油，每半年更換一次，這樣的話一年下來也多花不了多少錢。

其實如果是一年只跑1萬公里，按照每年1萬公里加註全合成機油，汽車的機油抗氧化能力，抗剪切能力不會有太大的差別。汽車發動機的磨損主要指的是冷啟動的磨損，所以說每一次開車的距離儘量的長一些，比如說1萬公里你每次跑100公里，跑100次，和你每次跑500公里跑20次，他對發動機整體的磨損程度是不一樣的。也就是你經常短距離的行駛的話，反而對發動機對電池會造成不好的影響。

所以呀，汽車如果是每年行駛的距離比較短，而且每次開車的距離比較短，還是建議你半年更換一次，這樣的話發動機機油的抗氧化能力和抗剪切能力更好一些，能更好的保護自己汽車的發動機。

66號車坊

小編在美帝那邊大概呆了一年半，加上在英國半年，也非常關注國外對於汽車保養這一塊和國內的差異。

咱們簡要說，從機油更換的頻率來說，國外要遠遠低於國內，原因有二：那邊的人對於汽車瞭解程度深，不容易被所謂的4S坑，其二，他們的路況確實要好於國內。所以普遍他們全合成機油更換的頻率在15000-20000公里或者是1年-1年半。

換回國內的路況來說，我們可以適當降低全合成機油的更換頻率，也就是100000-12000公里，或者一年更換，是最經濟和合理的做法。

你們對於全合成（真品）機油的性能還是太低估了，很多車主往往被忽悠說7000公里就要換之類的，就老老實實去更換機油，其實他們並不是為了你的車好，純粹只是想讓你多掏錢而已。

多說一句，機油的壽命是呈曲線的，而不是一條直線下降。它的潤滑和清潔性能是低高低這樣的曲線。你們可以理解為煮粥，開鍋早就生，開鍋晚就爛。

汽車路邊社

很高興為大家回答這個問題。通常情況下，全合成機油可以一年一萬公里一換。

機油類型不同，換油週期大不同

機油類型不同，也會直接影響到換油週期。按照基礎油的不同，機油總體來說可以簡分為礦物質、半合成和全合成三大類，不同種類機油壽命不同。

其中，礦物質油使用的基礎油等級較低，性能衰減最快，更換週期一般為5000公里或6個月；半合成機油各項性能和使用壽命相比礦物油都有提升，更換週期一般為7500公里或9個月；全合成機油等級最高，品質和使用年限也最長，更換週期一般為10000公里或12個月。

不同車型，汽車廠家建議的保養週期不同

不同的車型，不同的品牌，廠家建議的保養週期也不同。例如，下面這兩款車型，建議機油更換週期分別為5000公里和10000公里。汽車廠家給出的答案是，發動機結構不同。除了發動機結構方面的原因，按照一定週期更換機油，還可以有效降低發動機的故障率。

我們知道，廠家的車輛保養手冊中，對於更換機油，除了里程數外，還會要求時間。那到底是按照里程數還是時間呢，按照“先到原則”，也就是說，哪個先到就按哪個進行保養。

用車環境不佳，可以適當提前更換機油

另外，在中國，汽油的油品不是很好，含硫量也多，長期使用會對機油性質產生影響，酸性增強，腐蝕性變大。再者，空氣汙染比較嚴重時，尤其北方，風沙較大，雖有空氣濾芯一環節，但總免不了有灰塵進入發動機，機油就會越用越髒。此外，像在灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的湧入，會加劇機油濾的堵塞以及機油的雜質含量。在這種情況下，機油的有效期大大縮短，可以適當提前更換。

所以，車主具體選擇什麼機油，建議結合保養手冊和具體路況綜合考慮，因為保養手冊裡所說的保養週期，不僅僅是更換機油，還有很多其他項目要做檢查或更換。一般來說，全合成機油可以一年一萬公里更換一次。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。

我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天！

Veronica0118

全合成機油可以一年一換（里程適當超出一萬公里問題不大），不過這個問題還是要分兩部分來說，如果您的車輛已經出了保修期，那麼就可以肆無忌憚的採取一年一換（一萬公里出頭即可），儘量選擇高品質全合成機油；如果您的車子還沒有出保，那麼建議您應按照廠家的要求進行保養，以免出現問題時，經銷商以延期保養為理由拒絕保修，這會令您很麻煩、很無奈的。。。

發動機的不同工況，也決定機油的耐久度存在不同。。。

即便是同樣的車、加同樣的機油，不同工況下的機油衰減程度也是不同的；持續高負荷運轉發動機，機油的氧化速度一定更快，舉一個實際的例子，天天暴力駕駛、持續超高轉速駕駛的車子，機油氧化速度一定更快，比如同款車子、同款機油，經常高負荷運轉，即便全合成機油，里程、週期也會縮短，而在比較理想的路況溫和駕駛，機油的耐久度則更長；所以全合成能不能用一年、半年、幾年，沒有固定的說法，通常要根據您發動機的實際工況來進行決定。。。

大家都看過各類賽車，賽車所用的必然是高品質、高黏度指數的全合成機油，為什麼每場比賽前都需要換新？為什麼同為全合成機油賽車用，週期、里程就變得這麼短？原因就是即便是全合成機油，在高溫、高負荷狀態下的變質速度也會很快，考慮一下賽車破萬的轉速、還要持續高轉速狀態，所以機油老化的自然就更快；所以全合成機油並沒有明確、標準的更換週期、里程，往往根據實際工況來決定，工況惡劣週期、里程縮短，工況優質、機油的更換週期、里程就會延長；所以您在日常開車壓馬路、買菜、代步，都非惡劣工況，所以在這種環境下機油氧化速度並不快。。。

機油的變質過程與條件

機油的變質過程主要分為四類，分別是機油燃燒、機油縮合、機油分解、機油氧化，對於機油燃燒很容易理解，燒機油的意思；機油的分解指的是長鏈烴類在高溫作用下分解成小分子烴類化合物、氣體，分解過程主要受到高溫的影響；機油的縮合指的是，烴類氧化物在高溫的環境下、受金屬催化，而生成的膠質、黑漆漆、黏糊糊物質（類似積炭），機油產生縮合問題，同樣離不開高溫的促進，沒有高溫的作用，機油狀態相對平穩。。。

目前機油更換標準的制定

上文已經描述了機油的變質過程，實際上機油的變質是需要條件的，變質需與氮氧化物、硫化物及其它汙染物質相接觸，而且必須要有高溫的配合，所以機油的更換週期沒辦法去準確判定，比如某款全合成機油，如果天天高負荷運轉、下賽道，可能三月就得換；而長時間停放，每年開個千八百公里，用個五年它依然良好，因為機油變質是需要條件的，長時間停放在地庫，無高溫環境、接觸不到太多的汙染物質，機油就不變質唄，這個道理簡單吧？所以那些即便不開、也要及時更換的說法並沒有實際依據，車況不啟動、無高溫，上述的四個變質過程就沒法進行。。。

非專業車評

關於機油網上各種帖子滿天飛，很多帖子都是以機油類型來區分更換週期的，目前說的最多的恐怕就是全合成一萬公里更換，半合成7000公里更換，礦物油5000公里更換。但是我覺得每輛車的特性都是不同的，使用狀況也不同，僅僅依靠死板的公里數來判斷換油週期並不嚴謹。

1、即便使用的全合成機油也不能僅僅依靠公里數來計算換油週期

還是以前打的比方，經常跑市區的車和經常跑高速的車，同樣行駛一萬公里後發動機實際工作時間並不相同，市區經常堵車，發動機在工作但是公里數並未增加。同樣跑一萬公里在市區行駛的話發動機工作時間更長。

2、要考慮機油濾芯的壽命

機油濾清器承擔著過濾機油雜質的重任，也有使用壽命，機油濾清器有旁通閥，當機濾太髒或其他原因導致流速降低後旁通閥被推開，機油不經過濾進行循環。

雖然有保質期，但是我覺得機油並非那麼脆弱，廠家的保質期只是未拆封狀態下，常見的是18個月。但是我覺得這還是保留了很大餘地的，我記得小時候家裡的摩托車機油都沒怎麼換過，都是定期添加，一樣騎了20多年。身邊親戚朋友的車提示保養後由於忙接著跑一兩千公里的也大有人在。當然了這並不是告訴大家就可以大膽的去延長使用期，只是像說明機油使用週期有一定的彈性空間，廠家推薦的更換週期都是保證工作在最佳狀態。

所以對於換油週期我是這樣的看法：

1、如果一直加原廠機油的話就按照保養手冊的換油週期進行，偶爾超個三五百公里問題應該不大。

2、如果自己想換用更好的油一定要更換好一點的機油濾清器，比如你的車廠家建議5000公里更換，那麼機濾壽命按理說是按照5000公里設計的，但是我認為這同樣是有很大餘地的，比如我的車，13款廠家推薦換油週期是5000公里，而15款變成10000公里，整整延長了一倍，但是機油濾清器並未改變，至少從外觀上來看是沒區別的。所以說更換質量過硬的機油濾清器很重要，畢竟現在很多副廠機濾做工真的不敢恭維。

3、推薦用礦物油或者半合成油的加全合成油以後可以適當延長更換週期，比如廠家推薦5000公里，我換全合成的可以延長到7500，然後再次換油時可以檢查舊機油機濾的狀況，根據結果確定是否再延長更換週期。

4、不論加什麼油，最好一年內換掉。這並沒有什麼確切說法，我這麼說只是自己認為一年確實夠長了。

5、建議還是按照原廠推薦的機油進行添加，這樣最省心最保險。廠家為了質量考慮肯定不會在機油上將就。

愛車大家說

機油可以多少公里換這個要視乎你的車的類型與使用情況而定。

自己看隨車手冊，看廠家推薦的機油規格與保養間隔，是最穩妥的辦法。廠家的數據，不會無中生有的，背後一定會有大量實驗數據支持的。

如果你的車型廠家無指定使用全合成機油的（比如，自吸發動機車型），廠家不管你是否使用合成機油，保養間隔是不會延長的，如果你自己延長，那就違反保養規定，廠家取消你車的報修資格。不要自己意淫，以為只取消與機油有關的三包，不是的，只要不按規定保養，就算自動脫保，脫保車廠家是全車不保修的。

個別四s店可能會勸回店保養的車使用店裡的全合成機油並且答應延長保養間隔到一年或一萬公里等類似條件。那是四s與顧客之間的協議，廠家不承認的，四s也只能在上報時幫你作假，以後萬一有大金額零件索賠，廠家發現作假的，廠家不賠的，你找四s賠，或許到時四s會告訴你當時辦這事的臨時工私下搞的不算數，人已經炒了。

同樣，如果你的車廠家隨車手冊規定要使用合成機油的（通常是帶渦輪增壓的車型），那就更加要按手冊保養間隔保養。這類車型本來大多數都會消耗機油的。機油會變少的。

那些說，車廠宿短保養間隔是為多賺錢是沒有根據的陰謀論。人家買車時會算保養成本的，你故意寫短，另一個牌子不寫短，用戶（或專家，銷售顧問）會算出你的保養成本比人家高的。就缺乏競爭力。

每樣東西，廠家都是有實驗數據支持的，當然，廠家也會留出一定的安全餘量以備個別情況出現誤差。

你一定要把五千改成七千八千的，對絕大多數用戶實際上也不會有什麼大問題。只是碰上了個別的情況個別的人就會出問題而已。

所以，我認為，用戶按隨車手冊做保養是最穩妥的，只要按規定保養，也不必使用什麼額外的補品，現在的家用車，發動機幾十萬公里沒什麼磨損的。

如果買合成機油的公司告訴你，用他們的油可以延長一倍保養時間的，你不妨讓他們跟你籤個保證合同，出問題他們負責保修，看他們幹不幹。

關鍵字: 合成 汽車 機油