银河系管理人员

全合成机油可以一年或者一万公里进行一次更换。

汽车保养，更换机油是最为重要的一个环节。机油可分为矿物油，半合成机油，全合成机油。不同机油的更换周期是不一样的，半合成机油可以在半年或者是5000公里进行一次更换，矿物油可以在七八个月或者7500公里进行更换，全合成机油可以在一年或者是一万公里进行一次更换，需要注意的是时间和公里数都是以先到者为准。

现在很多朋友都买车了，但是用的会比较少，有时候一年跑几千公里。这样的话那么也是需要按照正常的保养流程进行保养，不要因为跑的少就不做保养了。如果是使用权合成机油的话，即便是一年只跑了5000公里，那么也是需要更换机油的。因为机油也是有保质期的，长时间不更换也会发生变质，保护能力就会下降。

汽车保养一定要使用高品质的机油，一定不要使用假机油。汽车一旦使用假的机油会影响到汽车性能，甚至直接损坏发动机，汽车在保养的时候也不要一味的贪图便宜。汽车的常规保养除了更换机油之外，还要把机油滤芯以及空气滤芯一同更换掉，这对于发动机性能的发挥还是很有帮助的。

汽车如何保养，还是建议大家参照汽车的保养手册进行保养，按照正常的保养手册进行保养，一般不会出现什么问题。

CMC车主俱乐部

机油确实有保质期

机油未开封的保质期四年左右，开封后再密封好，保质两年左右不是问题。

不管是普通的矿物质机油，还是半合成机油，以及全合成机油，甚至是超级全合成机油，添加到发动机里面用个1年没问题的。但是某些烧机油的车型除外，可能5000公里或几个月就烧到亮机油灯了，朋友有个1.8T的大众，一年保养一次，中途要加3L机油，所以烧机油的车型另当别论了。
△密封好的情况下保质期四年

全合成机油可以一年或一万公里一次

全合成机油以时间为限，用一年完全没问题，以公里数为限，跑1万公里也是问题的，除了全合成机油还有超级全合成机油，超级全合成跑一万多都是没什么问题的，只要你加的是真机油，而不是劣质的假机油，用一年没问题。

为什么建议半年更换一次

这当然是为了盈利，提前一点换机油反正也没坏处，如果都是一年才去保养一次，那维修店吃什么。所以基本上都是叫半年或三个月保养一次。个别的才是提醒365天或一万公里保养一次。

我的丰田卡罗拉，仪表是一万公里保养一次，而4S给我贴的是5千公里三个月保养一次，我也是醉了，那个机油我都是用一年或8000公里的。我开的公里数少，好歹也是全合成机油居然叫我三个月去保养一次，连半年都没有。这如果不是为了盈利那是为了啥，为了盈利我可以理解的，我就在这里说说而已。

总之按照厂家给出的要求保养即可，不要听4S怎么说，反正我在4S看见换油勤快的也有，换油不勤快的也有，勤快的3000至5000公里就换了，不勤快的基本上延迟500至1000公里左右，换不换看自己心情吧，自己做决定。

以上我说的仅供大家参考！最终决定在于自己。自己喜欢就好！

汽修日记

平时在市区道路，偶尔出去玩跑跑高速。4s店说机油有保质期，即使没有到10000公里也必须半年一换。一年10000公里一换行不？全合成机油真的保质期只有半年？

首先我建议你换一家4S店保养，他告诉你全合成机油也要半年一换，基本可以判断是一家黑店。现在的4S店唯利是图，连这种全合成机油保质期只有半年这种话都说得出。

机油在发动机里，保质期只有半年？

不知道是什么时候开始，网上开始流传一种说法，机油放在发动机里使用，保质期只有半年，这种说法可能是某些居心不良的4S店放出，紧接着众多不明真相的自媒体就开始以讹传讹，反正都是复制粘贴。但是机油保质期只有半年？那国外的车怎么能3万公里再保养一次呢？这位斯柯达的国外车主，保养后开了27144km，机油更换周期还有2900km。

是国外的车不一样，还是国外的机油不一样？还是国外的店良心不一样呢？

全合成机油能够用多久

全合成机油是指基础油完全使用化学合成而来。半合成机油是以矿物机油为基础，再添加合成机油添加剂而制成的机油。全合成机油的抗高温、抗磨损、抗粘度能力更强，使用周期更长，持久力更久。

全合成机油半年到保质期完全是谣言，一般来说，国外的全合成机油能够做到2-3万公里一次保养，但是由于国内的油品、空气质量等原因，国内的全合成机油完全可以1年或者10000km更换一次，以先到为准。如果半年一保养，那和矿物机油、半合成机油有何区别？

实际使用结合用车环境

虽然说机油的建议更换周期是这样，但是我们国家幅员辽阔，用车环境千差万别，所以在实际使用过程中可以根据情况灵活调整换油周期。比如说，如果你每天用车的环境都是堵车路段，那你可以适当缩短换油周期，因为虽然你的公里数短，但是你的爱车实际的工作时长长。比如同样100km路程，高速一个小时就跑完了，但你的车花了5-6个小时，车辆的磨损状况当然不一样。再比如你生活的地方如果污染严重，PM2.5数值较高，那也可以适当缩短换油周期。

怎么判断爱车要换机油了

最简单最直接的办法，打开机油盖，看机油的状态。
1、看颜色。如果油色微黄，清洁度还好，粘度没有太大改变就还可以用，如果颜色较黑，说明机油需要更换了。

2、看粘稠度。正常的机油有点像我们用的色拉油，往下倒是连绵不断的，如果机油需要更换，机油的粘度变大，往下倒是呈不间断的黑色水滴状的。

3、摸杂质。用手触摸机油，如果手感粗糙，有异物感，就说明机油掺杂铁屑杂质了，如果粗糙感较强，就需要更换了。

另外车主还可以结合行驶状态，如顿挫、行驶无力、发动机运转声音粗糙、怠速不稳等状态结合上述的方法综合判断是否需要换机油。

老司机侃侃车儿

汽车换机油，问题在于机油的水太深，什么是全合成机油？半合成机油？桶上怎么标，那就是什么？全合成机油采用特殊结构酯类和PAO全合成基础油为原料，再加入复合添加剂而成。

看看网上卖的全合成机油99元一桶，想想就觉得可笑，我也是从网上买，石化产的，问过客服，只有一款产品，基础油是Pao，换机油，一般12000-15000每次，时间不定，以公里数为准。

全合成机油，在7500公里时候是性能最优越的时候，懂的人都知道，犹如酿酒正酣，味道正纯的时候。

现在4s店的机油，都是特供，可以说不是最好，但肯定是最贵，我奥迪保养一次在1200左右，出保后，买了全合成机油发动机声音立马轻了下来，想想4s店的垃圾机油，坑人不浅，以前和朋友的宝马换着开，觉得他的隔音不错，发动机轻，自从自己换机油，感觉也一样了。

听4s店的，被坑是肯定的，听懂车的，省钱对车好是肯定的。

车是代步工具，就如同电瓶车，自行车一样，没有那么精贵。机油用好点，时间可以一年多，2年换一次，家用车，里程数不多。

清请情感

我们都知道汽车的机油分为全合成机油，半合成机油和矿物质油，按照大家说的全合成机油可以1万公里更换一次，但是这里有一个问题就是我们平时跑的里程数比较少，也就是说1万公里可能是我花费了一年的时间来进行跑的，然而机油它是由于氧化周期的，也就是我们平时所说的6个月或者是1万公里，哪一个先到就以哪一个为准来进行更换机油。

所以说这就是有很多人纠结的，不换机油，觉得6个月已经过了一年的时间会不会太长，对发动机会不会造成不好的影响，如果是换机油觉得加注的全合成的机油又是比较浪费。

所以说对于这种每年跑的里程数比较少，但是呢，又想担心自己的汽车出现这样那样的问题，就可以加注半合成机油，每半年更换一次，这样的话一年下来也多花不了多少钱。

其实如果是一年只跑1万公里，按照每年1万公里加注全合成机油，汽车的机油抗氧化能力，抗剪切能力不会有太大的差别。汽车发动机的磨损主要指的是冷启动的磨损，所以说每一次开车的距离尽量的长一些，比如说1万公里你每次跑100公里，跑100次，和你每次跑500公里跑20次，他对发动机整体的磨损程度是不一样的。也就是你经常短距离的行驶的话，反而对发动机对电池会造成不好的影响。

所以呀，汽车如果是每年行驶的距离比较短，而且每次开车的距离比较短，还是建议你半年更换一次，这样的话发动机机油的抗氧化能力和抗剪切能力更好一些，能更好的保护自己汽车的发动机。

66号车坊

小编在美帝那边大概呆了一年半，加上在英国半年，也非常关注国外对于汽车保养这一块和国内的差异。

咱们简要说，从机油更换的频率来说，国外要远远低于国内，原因有二：那边的人对于汽车了解程度深，不容易被所谓的4S坑，其二，他们的路况确实要好于国内。所以普遍他们全合成机油更换的频率在15000-20000公里或者是1年-1年半。

换回国内的路况来说，我们可以适当降低全合成机油的更换频率，也就是100000-12000公里，或者一年更换，是最经济和合理的做法。

你们对于全合成（真品）机油的性能还是太低估了，很多车主往往被忽悠说7000公里就要换之类的，就老老实实去更换机油，其实他们并不是为了你的车好，纯粹只是想让你多掏钱而已。

多说一句，机油的寿命是呈曲线的，而不是一条直线下降。它的润滑和清洁性能是低高低这样的曲线。你们可以理解为煮粥，开锅早就生，开锅晚就烂。

汽车路边社

很高兴为大家回答这个问题。通常情况下，全合成机油可以一年一万公里一换。

机油类型不同，换油周期大不同

机油类型不同，也会直接影响到换油周期。按照基础油的不同，机油总体来说可以简分为矿物质、半合成和全合成三大类，不同种类机油寿命不同。

其中，矿物质油使用的基础油等级较低，性能衰减最快，更换周期一般为5000公里或6个月；半合成机油各项性能和使用寿命相比矿物油都有提升，更换周期一般为7500公里或9个月；全合成机油等级最高，品质和使用年限也最长，更换周期一般为10000公里或12个月。

不同车型，汽车厂家建议的保养周期不同

不同的车型，不同的品牌，厂家建议的保养周期也不同。例如，下面这两款车型，建议机油更换周期分别为5000公里和10000公里。汽车厂家给出的答案是，发动机结构不同。除了发动机结构方面的原因，按照一定周期更换机油，还可以有效降低发动机的故障率。

我们知道，厂家的车辆保养手册中，对于更换机油，除了里程数外，还会要求时间。那到底是按照里程数还是时间呢，按照“先到原则”，也就是说，哪个先到就按哪个进行保养。

用车环境不佳，可以适当提前更换机油

另外，在中国，汽油的油品不是很好，含硫量也多，长期使用会对机油性质产生影响，酸性增强，腐蚀性变大。再者，空气污染比较严重时，尤其北方，风沙较大，虽有空气滤芯一环节，但总免不了有灰尘进入发动机，机油就会越用越脏。此外，像在灰尘、砂石路段行驶，大量沙尘的涌入，会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下，机油的有效期大大缩短，可以适当提前更换。

所以，车主具体选择什么机油，建议结合保养手册和具体路况综合考虑，因为保养手册里所说的保养周期，不仅仅是更换机油，还有很多其他项目要做检查或更换。一般来说，全合成机油可以一年一万公里更换一次。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天！

Veronica0118

全合成机油可以一年一换（里程适当超出一万公里问题不大），不过这个问题还是要分两部分来说，如果您的车辆已经出了保修期，那么就可以肆无忌惮的采取一年一换（一万公里出头即可），尽量选择高品质全合成机油；如果您的车子还没有出保，那么建议您应按照厂家的要求进行保养，以免出现问题时，经销商以延期保养为理由拒绝保修，这会令您很麻烦、很无奈的。。。

发动机的不同工况，也决定机油的耐久度存在不同。。。

即便是同样的车、加同样的机油，不同工况下的机油衰减程度也是不同的；持续高负荷运转发动机，机油的氧化速度一定更快，举一个实际的例子，天天暴力驾驶、持续超高转速驾驶的车子，机油氧化速度一定更快，比如同款车子、同款机油，经常高负荷运转，即便全合成机油，里程、周期也会缩短，而在比较理想的路况温和驾驶，机油的耐久度则更长；所以全合成能不能用一年、半年、几年，没有固定的说法，通常要根据您发动机的实际工况来进行决定。。。

大家都看过各类赛车，赛车所用的必然是高品质、高黏度指数的全合成机油，为什么每场比赛前都需要换新？为什么同为全合成机油赛车用，周期、里程就变得这么短？原因就是即便是全合成机油，在高温、高负荷状态下的变质速度也会很快，考虑一下赛车破万的转速、还要持续高转速状态，所以机油老化的自然就更快；所以全合成机油并没有明确、标准的更换周期、里程，往往根据实际工况来决定，工况恶劣周期、里程缩短，工况优质、机油的更换周期、里程就会延长；所以您在日常开车压马路、买菜、代步，都非恶劣工况，所以在这种环境下机油氧化速度并不快。。。

机油的变质过程与条件

机油的变质过程主要分为四类，分别是机油燃烧、机油缩合、机油分解、机油氧化，对于机油燃烧很容易理解，烧机油的意思；机油的分解指的是长链烃类在高温作用下分解成小分子烃类化合物、气体，分解过程主要受到高温的影响；机油的缩合指的是，烃类氧化物在高温的环境下、受金属催化，而生成的胶质、黑漆漆、黏糊糊物质（类似积炭），机油产生缩合问题，同样离不开高温的促进，没有高温的作用，机油状态相对平稳。。。

目前机油更换标准的制定

上文已经描述了机油的变质过程，实际上机油的变质是需要条件的，变质需与氮氧化物、硫化物及其它污染物质相接触，而且必须要有高温的配合，所以机油的更换周期没办法去准确判定，比如某款全合成机油，如果天天高负荷运转、下赛道，可能三月就得换；而长时间停放，每年开个千八百公里，用个五年它依然良好，因为机油变质是需要条件的，长时间停放在地库，无高温环境、接触不到太多的污染物质，机油就不变质呗，这个道理简单吧？所以那些即便不开、也要及时更换的说法并没有实际依据，车况不启动、无高温，上述的四个变质过程就没法进行。。。

非专业车评

关于机油网上各种帖子满天飞，很多帖子都是以机油类型来区分更换周期的，目前说的最多的恐怕就是全合成一万公里更换，半合成7000公里更换，矿物油5000公里更换。但是我觉得每辆车的特性都是不同的，使用状况也不同，仅仅依靠死板的公里数来判断换油周期并不严谨。

1、即便使用的全合成机油也不能仅仅依靠公里数来计算换油周期

还是以前打的比方，经常跑市区的车和经常跑高速的车，同样行驶一万公里后发动机实际工作时间并不相同，市区经常堵车，发动机在工作但是公里数并未增加。同样跑一万公里在市区行驶的话发动机工作时间更长。

2、要考虑机油滤芯的寿命

机油滤清器承担着过滤机油杂质的重任，也有使用寿命，机油滤清器有旁通阀，当机滤太脏或其他原因导致流速降低后旁通阀被推开，机油不经过滤进行循环。

虽然有保质期，但是我觉得机油并非那么脆弱，厂家的保质期只是未拆封状态下，常见的是18个月。但是我觉得这还是保留了很大余地的，我记得小时候家里的摩托车机油都没怎么换过，都是定期添加，一样骑了20多年。身边亲戚朋友的车提示保养后由于忙接着跑一两千公里的也大有人在。当然了这并不是告诉大家就可以大胆的去延长使用期，只是像说明机油使用周期有一定的弹性空间，厂家推荐的更换周期都是保证工作在最佳状态。

所以对于换油周期我是这样的看法：

1、如果一直加原厂机油的话就按照保养手册的换油周期进行，偶尔超个三五百公里问题应该不大。

2、如果自己想换用更好的油一定要更换好一点的机油滤清器，比如你的车厂家建议5000公里更换，那么机滤寿命按理说是按照5000公里设计的，但是我认为这同样是有很大余地的，比如我的车，13款厂家推荐换油周期是5000公里，而15款变成10000公里，整整延长了一倍，但是机油滤清器并未改变，至少从外观上来看是没区别的。所以说更换质量过硬的机油滤清器很重要，毕竟现在很多副厂机滤做工真的不敢恭维。

3、推荐用矿物油或者半合成油的加全合成油以后可以适当延长更换周期，比如厂家推荐5000公里，我换全合成的可以延长到7500，然后再次换油时可以检查旧机油机滤的状况，根据结果确定是否再延长更换周期。

4、不论加什么油，最好一年内换掉。这并没有什么确切说法，我这么说只是自己认为一年确实够长了。

5、建议还是按照原厂推荐的机油进行添加，这样最省心最保险。厂家为了质量考虑肯定不会在机油上将就。

爱车大家说

机油可以多少公里换这个要视乎你的车的类型与使用情况而定。

自己看随车手册，看厂家推荐的机油规格与保养间隔，是最稳妥的办法。厂家的数据，不会无中生有的，背后一定会有大量实验数据支持的。

如果你的车型厂家无指定使用全合成机油的（比如，自吸发动机车型），厂家不管你是否使用合成机油，保养间隔是不会延长的，如果你自己延长，那就违反保养规定，厂家取消你车的报修资格。不要自己意淫，以为只取消与机油有关的三包，不是的，只要不按规定保养，就算自动脱保，脱保车厂家是全车不保修的。

个别四s店可能会劝回店保养的车使用店里的全合成机油并且答应延长保养间隔到一年或一万公里等类似条件。那是四s与顾客之间的协议，厂家不承认的，四s也只能在上报时帮你作假，以后万一有大金额零件索赔，厂家发现作假的，厂家不赔的，你找四s赔，或许到时四s会告诉你当时办这事的临时工私下搞的不算数，人已经炒了。

同样，如果你的车厂家随车手册规定要使用合成机油的（通常是带涡轮增压的车型），那就更加要按手册保养间隔保养。这类车型本来大多数都会消耗机油的。机油会变少的。

那些说，车厂宿短保养间隔是为多赚钱是没有根据的阴谋论。人家买车时会算保养成本的，你故意写短，另一个牌子不写短，用户（或专家，销售顾问）会算出你的保养成本比人家高的。就缺乏竞争力。

每样东西，厂家都是有实验数据支持的，当然，厂家也会留出一定的安全余量以备个别情况出现误差。

你一定要把五千改成七千八千的，对绝大多数用户实际上也不会有什么大问题。只是碰上了个别的情况个别的人就会出问题而已。

所以，我认为，用户按随车手册做保养是最稳妥的，只要按规定保养，也不必使用什么额外的补品，现在的家用车，发动机几十万公里没什么磨损的。

如果买合成机油的公司告诉你，用他们的油可以延长一倍保养时间的，你不妨让他们跟你签个保证合同，出问题他们负责保修，看他们干不干。

關鍵字: 合成 汽车 机油