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南方日報訊 （記者/周歡）備受關注的深惠城際“揭開面紗”。3月5日，省發改委官網發佈《廣東省發展改革委關於下達廣東省2020年重點建設項目計劃的通知》，在“重點建設前期預備項目計劃表”中披露了深惠城際的建設內容及規模。這條城際線將串起粵港澳大灣區東部的深圳、東莞、惠州3座城市，將成為深莞惠都市圈的交通大動脈。
按照上述計劃表，深惠城際鐵路工程的線路由深圳前海引出，經西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站接軌莞惠城際，全線設站16座，估算總投資為392.2億元。
隨著深惠一體化、同城化和深莞惠都市圈的發展，特別是在粵港澳大灣區建設背景下，軌道交通對接備受期待。多年之前，深惠城際的構想就被提出來，方案几經調整變化。目前，深惠城際還在開展前期研究，此次未被列為今年新開工項目。
值得一提的是，途經惠州的深圳至深汕合作區鐵路（深汕高鐵）已被省發改委列為今年新開工項目，線路長126公里，總投資為380億元，建設週期為2020年-2025年。今年，深汕高鐵將進行土建，年度計劃投資6.5億元。
近年來，惠州大力推動高鐵、城際、高速公路等互聯互通，打造粵港澳大灣區連接粵東、粵北以及閩贛地區的樞紐門戶。目前，贛深高鐵、廣汕高鐵正加快建設，都經過惠州。加上已通車的廈深高鐵和規劃中的廣河高鐵、深汕高鐵，惠州未來有望擁有5條高鐵線、超過10座高鐵站。屆時，從惠州坐高鐵半小時左右可直達廣州、深圳、東莞等6個城市。
除莞惠城際、深惠城際，目前深圳至大亞灣城際（深大城際）也在前期研究中。若未來獲批建設，惠州將擁有3條城際，與深圳的交通聯繫將更加快捷。
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