接上文
1922年10月30日贝当视察俄国舰队海军军校
1922年4月，海军中将叶尔马科夫、海军少将布塔科夫、弗兰格尔和法国海军少将杜梅尼尔探讨有关俄国舰队和法国舰艇联合行动进攻苏俄的事情，计划在新罗西斯克和敖德萨实施登陆。同时建议不必动用太多在比塞大的舰船，因为原先俄国多瑙河船运公司的船只可以进行军队运输。不过法国方面对此没有兴趣。而在白卫军内部，由于舰艇的实际困难境地和人员缺乏，普遍认为预定的登陆地点实施行动起来难度很大。例如在组建准备进行登陆作战的1个海军步兵团时，只有16名来自舰队的志愿者进行了登记。
1922年10月13日，海军学校隆重庆祝校长海军中将格拉希莫夫服役40周年。10月30日，他们迎来了一位贵宾-法国元帅贝当的拜访。
1922年10月30日贝当检阅海军军校学员队伍
1923年2月，海军少将贝伦斯决定卖掉2艘炮舰“守护”号和“格罗兹尼”号（改装前是1艘商船）。1923年2月26日-2月27日，2名年轻的准尉鲁克沙（Рукша）和涅波克切茨基（Непокойчицкий）悄悄打开水密门，淹沉了炮舰。之后，法国警方以布尔什维克间谍名义逮捕了他们，并送到马赛的监狱。在狱中，年轻人企图自杀未果，最终被法国遣送到了塞尔维亚。几年后，他们又回到了法国，鲁克沙1928年死于肺结核，而后者活到了1972年。
自1918年年底以来，君士坦丁堡一直被协约军占领。不过在1922年年底伦敦召开的国际会议上提出了将城市交还给土耳其国民政府。这个引起了法国政府和海军少将的严重关切。谁都很清楚，此时在金角湾还有12艘弗兰格尔的船只。大家心里都很明白，土耳其民族主义者与苏维埃俄国的良好关系。很明显，如果城市回到他们手中，他们会将这些船只移交给合法的所有者。与此相关的是，法国人找到了数十名俄罗斯水手，准备将在君士坦丁堡的船只航行到马赛。
1922年在Sfayat营地的К.Н.奥格罗博林斯基海军中将一家
海军上校瓦西里-亚历山德罗维奇-梅尔库舍夫（Василий – Александрович - Меркушев）后来写道，他当时住在伊斯坦布尔贫民区，每个月只有15土耳其里拉。之后法国政府开出的条件是每月给他100里拉，并且可以免费去法国，显然这个条件无法拒绝。之后，这12艘船只在俄罗斯海员们的驾驶下航行2000海里，在1923年4月11日安全抵达马赛。
因此，到了1923年5月，所有弗兰格尔舰队可出售的船只都被出售了。显然，法国政府不打算与苏联作战。相反，一些有影响力的政治家和企业家赞成同布尔什维克建交。他们觉得苏联是一个很好的贸易伙伴，如果有所让步的话，或许还能让他们偿还沙俄的债务。在法国乃至比塞大本身，左派势力定期举行集会，反对俄罗斯舰队的存在，认为这是以牺牲纳税人利益为代价的举措。
1923年9月28日比塞大的俄国舰队指挥官在巡驱逐舰“大胆”号上合影，中间为贝伦斯
1923年，波兰政府与法国进行了一系列交流，希望能从在比塞大的舰队中获得几艘驱逐舰和潜艇。法国政府坚决予以拒绝，认为船只转移到波兰将会导致与苏联不必要的对抗和在法国国内的示威。我们不要忘记，白卫军军官对于布尔什维克的憎恨并不亚于波兰人。不过最重要的是，对于波兰人想要他妈的船。。没门。
1923年11月1日，舰队人员还有468人-72名军官、138名士官和水手、70名教师及其家属、80名学员以及配属的6名水手、93名居住在战列舰“胜利者乔治”号的难民和9名住院病人。当年，将战列舰“阿列克谢耶夫将军”号上的160枚305毫米炮弹和750枚130毫米炮弹也出售一空。
1923年初在马赛的拖船“工程师”号上船员
1924年开始，驻巴黎的海军上校德米特里耶夫不断提醒舰队指挥部，法国政府可能会承认布尔什维克政府。5月，法国与苏联就建交开始谈判。7月，220人离开了舰队，其中有60名妇女和儿童。10月28日，法国终于与苏联建交。法方邀请苏联来接收在比塞大的俄罗斯舰队，认为这将是苏维埃承认沙皇债务的论据之一（笔者注：战前法国对俄国贷款高达150亿法郎）。这些舰船对于年轻的红海军来说，无疑是一笔巨大的财富。要知道1924年末，红海军编制只有2艘战列舰、2艘巡洋舰、17艘驱逐舰、14艘潜艇、5艘布雷舰、18艘扫雷舰 、8艘炮舰、2艘护卫舰、7艘运输船和98艘辅助船舶；而黑海舰队只有1艘巡洋舰、2艘驱逐舰、5艘潜艇、8艘炮舰、2艘布雷舰等。
1924年5月30日关于比塞大俄国舰队的外交函电
两天之后的10月30日下午17时25分，比塞大的法国海军中将艾斯勒曼（Antoine Exelmans，1922年8月任突尼斯和比塞大海军司令，1923年8月16日晋升海军中将）下令舰队的所有军官和士官在“大胆”号驱逐舰上集结。他的命令是简短的：“降下圣安德烈旗帜，将船只移交给法国官员，之后所有人员上岸”。 11月5日，舰队司令贝伦斯签署了第147号命令，命令中写道：“俄罗斯舰队已经不复存在！四年来，我们生活在希望之中，然而命运终究没有到来！”
1918年的艾斯勒曼
12月29日，一个接收俄国舰队船只的苏联委员会乘船从马赛抵达比塞大。该委员会由叶夫根尼-安德烈耶维奇-贝伦斯（Евгений-Андреевич-Беренс，他的祖父叶夫根尼-安德烈耶维奇-贝伦斯1874年1月1日晋升海军上将）领导，著名的造船家克雷洛夫（А.Н.Крылов）担任顾问，委员会还有机械工程师伊孔尼科夫（А.А.Иконников）、奥拉斯（П.Ю.Орас，1935年11月28日为一级军事工程师）和维德尔尼科夫（В.П.Ведерников，1913年4月14日晋升海军工程勤务中将）。法国海军总参谋部代表海军中校艾斯特夫和海军中尉阿尔祖尔陪同前往。
1917年的贝伦斯
叶夫根尼-贝伦斯1917年任海军总参谋部外事局局长，军衔海军上校。十月革命后加入红军，1917年11月到1919年4月任海军总参谋长。1918年5月24日，他向人民委员会主席列宁汇报说：“德国在千方百计毁灭我们的舰队。目前我们在与德国的谈判所做的一切努力只是给德国在增加时间，而且谈判显然不会带来什么结果。我们在新罗西斯克的舰船不仅仅会落入乌克兰之手，而是德国与土耳其手中，这将使他们未来在黑海获得霸主地位。。。所有的这一切表明，我们在新罗西斯克的舰船必须沉掉，否则的话它们将来一定而且肯定会全部或部分落入德国和土耳其手中”。对于海军总参谋部的第六份报告，列宁在5月28日给黑海舰队司令和政委发出密令“。。。人民委员会根据最高军事委员会的报告，命你们接此令后沉毁停泊在新罗西斯克的黑海舰队所有舰船与商船”。
红军情报部门关于1921年弗兰格尔俄国舰队在比塞大的情况报告
最有意思的是，叶夫根尼-贝伦斯来到比塞大接收来自自己的弟弟海军少将米哈伊尔-安德烈维奇-贝伦斯（Михаил-Андреевича-Беренс）指挥的舰队。俄罗斯舰队的第一任指挥官海军中将科德洛夫（М.А.Кедров）在1920年12月31日将指挥权移交给了贝伦斯，然后去了巴黎，自然也没有出现在比塞大。
对于苏联代表团以及白卫军和法国人来说，这个情况不算什么新鲜事。然而，根据双方的协定书，委员会成员不能与俄国舰队的人员或者他们家属相遇，因而建议米哈伊尔-安德烈耶维奇暂时休假，所以他在突尼斯呆了一周。当然，М.А.贝伦斯可能也不想给自己的哥哥增添一些人为的麻烦。
1924年11月11日苏联海军司令潘采尔然斯基向伏龙芝报告派往比塞大的船只调查和接收委员会人选问题
苏维埃委员会确定，整个舰队的船只处于无人维护的状态，几个月来缺乏修理，部分舰船上的有色金属块被偷盗。克雷洛夫认为“阿列克谢耶夫将军”号战列舰、“科尔尼洛夫将军”巡洋舰、6艘驱逐舰和4艘潜艇依然还有军事价值，不过需要拖运到黑海进行修理。至于其他老旧舰艇，在当地进行出售则比较现实。对于准备拖运的军舰，在过渡时期如何确保则显得困难重重。一方面存在着外交问题，而且可以使用的破冰船不多；另一方面，军舰的保险也是一个问题。如果以废金属的价值向保险公司投保，对方是无利可图的。如果按照实际价格4000万英镑投保的话意味着需要很多费用，况且保险公司不想为舰船的沉没支付一分钱。他们觉得布尔什维克会在海上沉掉这些老旧舰船然后骗取保费。此外，法国代表团坚持把船舶归还与承认俄国革命前债务联系起来。
1924年11月27日海军就比塞大舰队舰船维修和现代化改装费用预算表
另一方面，将这些舰船归还给苏联也没有得到法国参众两院的支持，他们认为此举会增加对法国殖民地的威胁。而对于在波罗的海和黑海沿岸的国家来说，他们同样也不希望红色舰队得以加强。在国联激烈的讨论中，只有瑞典和意大利不反对加强红军舰队。
经过一段时间的交流和谈论，最终1925年1月6日，苏联代表团离开了比塞大，这个舰队归还的问题一直没有解决。至于舰队的人员，相当一部分在当地找到了工作，至于老人、妇女和儿童则相对困难些。20年代后期，俄罗斯人在比塞大已经不视为外国人了，你在商店、码头、影院、学校等随处可见。
1925年在突尼斯的俄罗斯地形测量工程师，原海军中校А.Ф.乌里亚金和海军少将贝伦斯（右）
未完待续
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