不管是车价以及和动力联动的油耗等方面的支出，本质都可以看成是舍得付出多少成本。一般而言对于家用车油耗高，车主开起来都比较谨慎，而且这些车主很多事先就知道自己要买的车子的共性问题，所以这种车型的车主也有很多是比较精打细算型的，大多数人也偏向这么做。不过不能总以这个逻辑来推测，就举个例子，别克昂科威油耗高吗？是不是车主开起来都不敢大脚踩油门？
这个答案不是肯定的，追根到底要看车主怎么看待，而且同样要考虑经济状况或者是买车用途和目的，两个极端的例子就可以说明，这款车因为其大气稳重等原因，所以一定程度上比同级车豪华，所以很多人贷款也要去入手一辆。再者，也有一些小资群体也因为这款车有吸引他们的点，他们又有充裕的资金，直接入手的也不少，开一开就转手的也不少。
这就能恰好说明这个问题要从多角度来考虑，不过，判断它的油耗是不能单凭借一个数据来说的，要想到影响数据的源头等方面，而且它的动力和自重都要想到，这两方面，对比之下就发现它完全不占优势，这也说明客观数据偏高，不是因为技术不到位，或者是车主们想得莫名其妙就高出来了，数据根据各方面来说是正常的，对于觉得动力过剩的车主来说，他们肯定觉得是高了些。
反之，对于要求比较偏高的车主来说，就比方动力方面，这款车对他们来说可能是处于一个正好的情况，那么就不可能要求油耗去持平其它车型。而只要对于支出方面不心疼的话，那么车主不会觉得油耗高。
回到题目的问题，大踩油门是个个性的问题，也关于到车主的短时情况等问题，比如就算是惜油一些的车主，在紧急或者需要赶时间的情况下也不怎顾及油耗的问题。或许他们平常是不大脚踩油门的。
当然，很多车主就是随心所欲的开，像是没有限制一样，或者是习惯或者是不想油钱，可能时常保持着一个水平，就比如说为了动力而买的人肯定有，那要是不怎么让动力发挥作用，相当于没使用到点子上，那么车主比较“激进”的驾驶也是正常，那么从这些分析可以看出来，这两个问题始终要精确到车主以及买车目的来看。
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