25万左右SUV怎么选，看了锐界和昂科威？

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两款美系SUV产品，最然在定位上两款车都是中型SUV，但是在车身尺寸以及空间表现上两款车有一定的差距，如果按25万裸车的价格，在不考虑优惠的前提下，可以看到福特锐界245两驱铂锐型，市场指导价259800；别克昂科威28T四驱豪华型，市场指导价259900；两款车为同期上市2020款车型，相信过不了多久25万的价格就可以落地了！简单分析，仅供参考！

1、动力方面，两款车都搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，锐界最高功率180千瓦，最大扭矩390牛米，峰值扭矩区间2500-3500，匹配8速手自一体变速箱；昂科威最高功率191千瓦，最大扭矩400牛米，峰值扭矩区间3000-4000，匹配9速手自一体变速箱；从发动机参数上来说，同为2.0T的发动机，别克昂科威的参数要比锐界稍高一些，而在动力表现上来说福特锐界的整备质量要比锐界重了154公斤，所以别克昂科威的动力要比锐界好些；而且指导价相差100元的情况下，昂科威可以看到四驱的车型；

2、配置方面两款车的差异也比较明显，在主被动安全配置上，福特锐界配备了膝部气囊，而别克昂科威却配备了L2级自动驾驶技术，车道保持辅助、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自适应巡航等一应俱全；而在舒适型配置上两车并无实质上的区别，但依然是别克昂科威略高，360全景影像、电动尾门，别克的主动降噪及双层玻璃可以有效提升驾乘人员的乘坐体验；而在空间表现上，两台车在轴距上相差了10公分，但实际体验两车的差距并没有数据上的那么明显，主要是锐界要给第三排座椅留空间，不过对于家用来说已经完全够用了；

综上，福特锐界与别克昂科威都是典型的美范产品，两个品牌也都属于百年品牌，对汽车的发展以及造车理念都有自己独特的理解，但是在国内的表现二者却大相径庭。2019年昂科威销量为132568台，而福特锐界的销量为32815，是昂科威的一个零头，这也跟近两年福特中国市场份额的严重缩水有很大关系。考虑到动力、配置、四驱、保有量的话，笔者建议选择昂科威！如果对7座有需求的话，那只能是选锐界了！

龙江车圈

针对您的提问，发现您选择的都是美系品牌，同时都是选择中型SUV。如果说您对品牌没有要求的话，小编可以再给您推荐两款日系的SUV供您参考。根据您的预算需求，小编选取了以下几款车型进行对比：

昂科威 28T四驱豪华 25.99万

锐界 245两驱铂锐 25.98万

冠道 240两驱豪华 25.38万

汉兰达 2.0T四驱精英 25.88万

一、车身尺寸

小编分别从长、宽、高及轴距做个对比排序：

长度：汉兰达>锐界>冠道>昂科威

宽度：冠道>锐界=汉兰达>昂科威

高度：锐界>汉兰达>昂科威>冠道

轴距：锐界>冠道>汉兰达>昂科威

从数据上来看，锐界整体尺寸最大，汉兰达和冠道平分秋色，昂科威稍微处于劣势。事实上从视觉效果来看，昂科威感觉比另外三款车型小一点，但是其实它们之间的差距都不大，仅仅几厘米的差距。

二、发动机参数

这一点从功率和扭矩的数据来看，昂科威是占据了压倒性优势。两大美系品牌在发动机的调教上面确实比日系车要出色，这一点我们从日常的驾驶中也可以有亲身的体会。美系车很注重于对动力的压榨，而日系车的设计就感觉刚好够用就可以了，因此这是属于两种不同的风格，美系属于暴躁派，日系属于温和派。针对动力这一块，就要看个人的喜好和追求了。

三、变速箱及驱动方式

发动机参数上面昂科威占据了优势，同时在这一板块昂科威也有一定的优势，它采用了9挡手自一体变速箱，同时是四驱的方式。当然并不是说档位越多，就证明它越好，每款车的设计有着不一样的理念。例如冠道和汉兰达分别采用了CVT和6速手自一体，相对而言技术更加成熟，稳定性更高。而昂科威和锐界分别采用9速和8速变速箱，说明它们运用了先进的技术，从而去弥补其它方面的弱势，比如美系车的油耗相对较高。

四、外观内饰及其它

整体来看，这四款车型都属于各品牌里面的中大型SUV的车型，也是代表了各个品牌的中坚力量。昂科威的内饰相对而言豪华感更强，双缝线的设计加上类似钢琴漆面板的结合，整体来讲档次提升不少，而且8寸的显示屏也是足够使用，所以它的设计还是对的起这个价位。

锐界双12.8寸的显示屏，大大提升了整体车内的科技感，让驾乘人员有很大的兴趣去研究琢磨屏幕里面的内容和操作。

冠道的内饰设计秉持了日系车的精细，虽然没有什么很多装饰面板，但是其整体的设计简洁明了，还是足够吸引消费者。

汉兰达确实有点让人尴尬，内饰全部用材是塑料，搭配了金属面板，有一定的层次感。但是其6.1寸的屏着实让人接受不了，感觉太寒酸了。

另外从其它几个方面来看，也有一些对比。

例如灯光，美系两款全部是LED，而日系两款都是卤素大灯。空调汉兰达是手动空调，其它都是自动空调。多媒体系统里面，除开汉兰达都是带导航、电话，还支持carplay。

安全性能方面，昂科威是有一定的优势，它带有车道偏离、并线辅助等配置。另外，除开汉兰达以外，其它车型有盲区检测、360摄像头以及倒车影像等功能。

因此从其它的配置来看，两款美系作为同等价位来来看是非常高，而且很厚道的，然而汉兰达确实是比较尴尬，它有的别人都有，它没有的别人也都有，性价比是比较低的。但是汉兰达有个优势，它后期的保值率比其它三款车都要高。

所以针对这几款车型来看，各有各的优势，各有各的特点，相对而言美系两款车的配置，性价比要高。而日系两款车在后期使用方面，包括油耗以及保值率有它一定的优势。

针对以上四款车，小编做了一个分析对比，从综合性的因素来考虑的话，还是昂科威比较出色一些。

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1号汽车

25万元左右的SUV，这个预算可选择的范围非常广，大部分合资品牌的主流SUV都可以选择。但这9款是我认为比较值得购买的车型。

1⃣本田URV 推荐指数：★★★★★

• 车型：2017款 240TURBO 两驱豪华版 国VI
• 厂商指导价：26.78万
• 实车终端优惠1.5万，优惠后裸车价25.28万。

本田URV最大的优势，就是那夸张的后排空间。作为一款中型SUV，没有提供7座车型而是全系大5座，说实话这个决定需要车企拥有很大的勇气，不过事实也证明了无论是冠道还是URV，都在这个细分领域里非常成功，虽然即将迎来改款，但是这款车无论外观内饰还是配置都足够满足车主的需求，虽说URV的销量不如冠道，但其实究其原因，还是因为入门版的指导价比冠道贵了一些。不过在配置上，RUV则要比冠道多出一些。

本田URV（或冠道）刚发布时，外观造型的争议就全出来了，有人觉得本田不会设计溜背SUV，说“特供车”的设计就是不够成熟，和全球化车型相差太远，也有人说溜背不溜背，SUV不SUV，从车身侧面看起来四不像。但随着时间推移，这种声音少了非常多，越来越多的人把本田URV（或冠道）列入自己的候选车型。无论本田品牌在中国市场或者是全球市场的认可度，还是本田一向以来做不好这次取得巨大提升的NVH，还有那无敌的空间和大气的外形，25万元选它一定是个不会后悔的选择。

2⃣现代胜达 推荐指数：★★★★★

• 车型：2019款 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰 国VI
• 厂商指导价：27.28万
• 市场终端优惠2万元，优惠后裸车价25.28万。

又是一款“特供车型”，作为现阶段中国市场北京现代的当家旗舰，全新胜达在各方面有了大幅度的提升，虽然很多人觉得这款车怎么看都丑，但就我个人而言，对这款车的外观还是非常喜欢的。霸气夸张的前脸，贯穿式尾灯和庞大的体型。让这款中大型SUV都显得粗中有细。加上25万元已经可以买到全系的顶配，真的是所有功能应有尽有。而且全新胜达的指纹进入和指纹启动也是现代首先搭载在量产车上的黑科技。那些在外丢了车钥匙的车主，也不必等拖车或者是等家人送来另一把钥匙了。

而我推荐全新胜达的一个重要原因，是因为它的6座布局。我最少坐过不下10次胜达的第三排和第二排，空间方面完全可以满足长途乘坐。在25万元左右的SUV，7座车型有很多，但6座车型除了胜达就只剩下比亚迪唐DM了。如果你有6座刚需，那现代胜达会是个不错也无可奈何的选择，毕竟比亚迪唐DM是新能源汽车，有很多车主并不具备充电条件。但是虽然无可奈何，现代胜达还是不会让人失望的，但是性价比最高的车型并不是顶配车型。如果胜达符合需求，也许落地价都用不了25万。

3⃣丰田RAV4 荣放 推荐指数：★★★★☆

• 车型：2020款 2.5L CVT 四驱精英版
• 厂商指导价：23.78万
• 市场终端优惠-0.2万，优惠后裸车价23.98万

呃…优惠为负数，这种市场现象在丰田和雷克萨斯品牌中好像已经习以为常了。不过只要车主能接受，旁人也就无需多言了。丰田现在TNGA架构是真的强，尤其作为汽车最重要的安全性真的是无可挑剔。虽然RAV4的麋鹿测试栽了跟头，不过进入国内后做出了调整，虽然仍然不理想。但应该也没有多少车主会在生活中做出这种极限操作。如果真有某种突发车况，那也确实是极少数。

丰田的品牌认可度不用多说，混动技术更是名列前茅。加上这次RAV4非常成功的硬朗外形，都让这款车充满了吸引力。但是，那粗糙的内饰和傻乎乎的中控大屏。实在是太落后了，坐在里面你得充满想象力，把自己想象成穿梭在深山玉林里的探险家，否则你真的接受不了这套内饰的设计和做过。还有一点就是它的售价和配置实在是很不良心，不过看在它硬朗的外观和喜人的油耗，其它方面忍忍也就过去了。

4⃣本田CR-V 推荐指数：★★★★☆

• 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净致版 国VI
• 厂商指导价：25.98万
• 市场终端优惠1.5万元，优惠后裸车价24.48万。

如果说到汽车加价销售，本田CRV才是鼻祖。当年CRV的热销实在是另众多车企羡慕。到了现在，CRV仍然是很多消费者的首选。这一代的本田CRV在外观造型上非常成功，敦实的车头很有SUV的厚重感，像镰刀一样的尾灯丝毫不输沃尔沃XC60的“维京战斧”。虽然在空间方面和自家大哥本田URV无法相提并论，但本田“偷空间”的本领让乘坐空间也足够使用，并且其全球车型的身份加上CRV的历史地位，再加上所有车企中唯一能和丰田较量的混动技术，CRV的热销也不是没有道理。

但是本田CRV的NVH做的就不如本田URV了，高速上当时速超过100km/h时噪音会非常明显，这一点确实有待提高。而大家担心的机油增多，在混动车型上也无需担心。毕竟那些问题都集中出现在汽油版的1.5T车型上。而2.0L自然吸气的CRV还是比较稳定的，并且有车主开出的百公里4.3的油耗，让这辆车的使用成本降低了太多。不过，如果你每年开的公里数有限，想要把混动车型和汽油车型的差价开回来，确实需要很多个年头。

5⃣日产楼兰

• 车型：2019款 2.5L XL PLUS两驱智联领先版 国VI
• 厂商指导价：28.38万
• 市场终端优惠
  3.5万元，优惠后裸车价24.88万。

在中型SUV领域里，日产楼兰的外观设计没有随主流车型那样做的又高又大，而是把它做的非常圆润，整车的比例又宽又长，但是却并不高。在对SUV很重要的高度上，甚至比自家小弟日产奇骏还要低。这让很多消费者都无法接受，毕竟大部分消费者还是想花更多的钱买一辆看起来就更贵的车。日产楼兰在这一方面非常吃亏。但是，如果你不是追求车越大越好，越大越贵的消费者，日产楼兰的外观还是非常有设计感的。在中型SUV里运用如此流线设计的只有它和同家大哥英菲尼迪QX50，加上回旋镖的车尾灯，其实楼兰的设计是非常漂亮的。

加上日产一贯的大沙发和温馨的内饰，坐在车里是真的舒服。只不过作为中型SUV的楼兰，在当时也是鼓足勇气只推出5座车型，但它的命运就不如本田URV或本田管道了。绝大部分消费者确实接受不了，但是如果没有7座或6座刚需，楼兰现在的性价比还是非常高的。只不过这么大的车身，配上2.5L自然吸气发动机和CVT变速箱，确实动力有一些肉，不过这正是它的定位，居家使用追求的是平稳，而不是运动。

6⃣丰田汉兰达 推荐指数：★★★★

• 车型：2018款 2.0T 两驱精英型 5座 国VI
• 厂商指导价：23.98万
• 市场终端优惠0元，优惠后裸车价23.98万。

虽然一直以来，汉兰达都被无数人吐槽。但中型SUV标杆的称号一直无可替代。对于汉兰达的外观，虽然很多人都觉得大气稳重，但我自己一直觉得它的长宽高比例很不舒服，就像一根粗壮的火腿肠一样，不过外观的问题一向是见仁见智，我自己不喜欢并不代表它不好。不过五座精英版真的是什么想要的配置都没有，不想要七座要想买高配的消费者实在是无可奈何，所以入门版的汉兰达真的是没什么性价比可言。

但是！但是！最重要的就是这个但是，汉兰达不仅仅是一辆交通工具，它简直就是一个理财产品。随随便便开个30万公里都不会出什么问题，还有那超高的保值率。就这两点，能让所有车汗颜。就算它内饰不好看，外观很普通，价格又贵配置又低。但省心和保值这两点就足以让消费者下单了。说句题外话，改款的汉兰达马上就要来了，全新的外观非常好看，内饰也比现款车型提升了很多，不出意外的话，中型SUV的标杆的地位依然无人能动摇。

7⃣

• 2020款 sDrive25L 领先型
• 厂商指导价：30.98万
• 市场终端优惠
  6.18万，优惠后裸车价24.80万。

说实话，宝马X1这个空间和体型抠掉尾标的话，猛一看真的以为是宝马X3。预算25万也避开了被人吐槽的1.5T三缸发动机，在面子问题上是几款车里最出众的，毕竟对于不经常关注汽车或者对汽车没兴趣的朋友，主观意识还是会认为这是一辆很贵的车。虽然越来越多的中国消费者在购车时越来越成熟，越来越理性。但是仍然有很大一批消费者关注的不是车作为工具的性质，而是喜欢汽车能带来的另外一些附加属性，所以宝马X1的销量也确实非常不错。

但是抛开这些以后，宝马X1确实有点不像一辆宝马。虽然后排空间看上去非常大，甚至看起来比宝马X5还要大，但宝马X1的大都是“虚大”，后排座椅实在是短，加上悬挂又硬，不管是开着还是坐着都不舒服，加上看起来十分廉价的内饰和7挡双离合变速箱，还有那过大的胎噪，开车时如果不看方向盘，你真不知道自己开的是一辆宝马。但说的再多，它也是辆宝马。有时精神上附加的一些东西，能让人忽略掉所有的不适。

8⃣沃尔沃XC40 推荐指数：★★★☆

• 车型：2020款 T3 智远豪华版
• 厂商量：28.28万
• 市场终端优惠5完，优惠后裸车价23.28万。

欧洲年度车型，这辆小车是真的漂亮，但也是真的不上相，在图片上不管怎么看你都不会觉得它漂亮。但是实车是真的惊艳，不过它比前几辆车型也确实小了一圈。对于空间有硬性要求的话，可能它并不适合。加上不太高的品牌认可度和过高的定价，就算现在优惠力度非常大，但仍得不到消费者的认可。

尤其这个价格只能买到1.5T车型，并且还是被大家诟病的三缸发动机，实在是感觉不值这个价。后排空间不大，备箱的空间也不算大，所以如果经常后排要有乘客乘坐，这辆车在空间上确实无法满足，但如果是长期一人或者两人使用。这其实还是挺不错的一款小车。

9⃣凯迪拉克XT4 推荐指数：★★★☆

• 车型：2020款 28T 两驱领先型
• 厂商指导价：28.97万
• 市场终端优惠4万元，优惠后裸车价24.97万。

又是一款高颜值的豪华品牌SUV，2.0T+9AT的动力组合要比沃尔沃XC40良心的多，动力方面真是没得说，空间虽比不上其它对手，但比沃尔沃XC40还是要宽敞一些的。并且在内饰设计上也要比过去凯迪拉克的设计精致了很多，少了一些美系车的粗犷。

外观漂亮内饰漂亮动力也不错，但是油耗有些高，相比其它合资品牌的中型SUV，空间确实差了很多。加上凯迪拉克的优惠力度实在是大，你根本想不到它的底线在哪里。有可能刚买没多久就会贬值好几万，哪一个车主也不愿意面对这种情况。当初XT4面世的时候，很多人都说这次不一样，XT4不会有很大的优惠，但是现在摆在我们眼前的事实是，凯迪拉克XT4已经开始优惠了。

结语：以上就是我推荐给大家的9款终端裸车价在25万元左右的SUV，买车这件事，其实是一个说不清的事，大家在买车前都会理性的分析每一款候选车型，但是往往在看到自己喜欢的车后失去理性。虽然很多男车主会吐槽女车主买车只看车标和外观，可当你看很多车型的口碑时就发现，至少80％的男车主也都是冲着汽车颜值下单的。

汽车龙卷风

年前相同的问题，我说下我的买车经历，你做下参考～

25万预算我想找台开着舒服的suv，其实最开始看的是汉兰达，四驱豪华的价格也能接受，但是看车过程不是很愉快，销售脸很臭，加上没有七座需求，就在热度比较高的锐界和昂科威中需要做出选择。

先去看的锐界，很久没换代的它短板比较明显，内饰做的不能说是普通，直接就是有点差，空间还是比较不错的，毕竟是定位七座的车，加上变速箱故障率高，断轴高发这一些问题，我还是选择了昂科威！

直接说昂科威这款车吧，优点缺点都比较明显，动力强，隔音好，舒适性高，高速很稳！内饰算是比较豪华了，软性材料用的很多，实用储物空间也比较多！确定就是油耗确实优点高，高速上可以9个油，市区就得12个油左右，空间要是对比锐界确实是小了一点！这里还要吐槽一点，为啥20款的全系取消雾灯。。。

俗话说萝卜青菜各有所爱，上边是我的一些选车经历，感觉咱俩的方向差不多，话就多了一点，怎么选还是得你自己来，花自己的钱，当然不能买别人喜欢的东西，还是得自己中意！

全能小机灵

25万多可以买到顶配的昂科威了，2.0T+9档手自一体变速箱，这个价格可以买锐界的2.0T+8档手自一体，不过也有2.0T+8档自动的7座版本。

其实这个价位中，同为中型SUV定位的两者，锐界的轴距要高昂科威不少，锐界轴距2850mm，车长4878mm，搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大马力245p，扭矩390N·m，驱动方式为前驱。

顶配昂科威轴距2750mm，车长4686mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力260p，扭矩400N·m，驱动方式为适时四驱。

昂科威自上市以来就颇受关注，一度超过途观，之后销量下滑了不少，目前每个月稳定在1万多辆，总体销量还算不错，配置也不错，动力强劲，适时四驱，而且与9AT的匹配也不错，加上不错的颜值以及价格，总体性价比还是不错的。

而锐界的销量伴随着福特品牌在国内的没落而下滑，当年的王者福特斯，蒙迪欧以及现在的锐界都是销量不错的车型，也支撑起了福特的销量，而今天不同往日，整体销量全面下滑，所以在以后国内市场的整体品牌支撑上，昂科威要比锐界更有优势。

两者相比昂科威综合实力更好点，动力、隔音、舒适性以及内饰都不错，比较均衡，只是后备箱空间一般般，这点不如5座锐界，昂科威更像是一台紧凑级SUV。

而锐界价格其实要比昂科威高点，其底盘以及动力也不错，只是内饰以及整体做工确实一般，优势在于同为5座有着不错的后备箱空间，以及有7座版本车型可以选择。

所以如果考虑5座车型，建议选择昂科威。建议去试驾一下，这样才能知道哪款更适合自己。

闲余时光

25万左右的SUV,丰田的“汉兰达”可做为首选车型，颜值+实力派。5座或7座可根据自己的需求选择。新款的汉兰达采用了丰田最新的TNGA架构,整体的操控感和稳定性得到了大大提高。自上市以来，他的关注度都非常的高，在热门对比车系口碑评分排行里，也是名列前茅。

这款车在外观方面，整车显得霸气十足，车身线条流畅，并且辨识度很高，第一眼就会给人留下深刻的印象。越看越中意，哈哈

新车动力方面搭配了一台型号为 8AR-FTS 2.0L涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱。最大220马力，最大扭矩330N.m。车身尺寸4890*1925*1720 工信部综合油耗8.2L每百公里。这么大块头综合表现还是不错的。

内饰方面中规中矩，还是那种沉稳大气的风格，在这个比颜值的年代，谈不上有多惊艳，但给人的感觉属于那种耐看型的。车机配置方面，中低配车型配置不算太丰富，主要偏实用为主。

安全配置，这款车还是很有诚意的，全车都配备的有安全气囊，胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等。这些配置时刻为驾乘人员保驾护航。

空间方面，汉兰达的表现真的非常优秀，5座车型无论是前排乘坐空间还是后排乘坐空间都毫无一点压力，即便是整车都满员的情况下也感觉很轻松，不会有拥挤带来的尴尬。如果是7座车型，前排和第二排都没有什么问题，就第三排空间会比较紧凑一些，所以如果对7座车型感兴趣的老铁们，一定要去实际体验一下。

最后，整体看这台车，各方面确实不错，不过这款车有一点确实让人很难理解，就是在这个LED光源横行的年代，它居然还搭配的是卤素光源，只有高配车型才会有LED光源，这一点上，丰田是不是显得太小气了点。哈哈

Peng281

看你是什么需求了，
车身尺寸方面
锐界：4878*1925*1770.分七座/五座两个版本
昂科威：4684*1839*1691只有五座版本

动力方面
锐界2.0T发动机，245匹马力，最大功率180/KW，最大扭矩390/N.m，配备8挡手自一体变速箱

昂科威2.0T发动机，260匹马力，最大功率191/KW，最大扭矩400/N.m，配备9挡手自一体变速箱

昂科威优

安全配置方面我是以

锐界2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座（29.98万）

昂科威2020款 28T 四驱全能运动旗舰型（27.99万）做对比

整体配置方面昂科威优

整体比对来说，昂科威整体是优于锐界，如果你想要更大尺寸或者是想要七座车型的话，我建议你可以看一下别克的昂科旗，其实别克与锐界对标车型也是锐界，或者可以在等等新款汉兰达上市，如果愿意等和加价的话，也是一种选择。

我爱车车车

从定位上来说它们两位其实并不是特别标准的竞争对手，虽然别克昂科威和福特锐界的价位有些重叠，但其实这两款SUV本不是最直接的竞争对手，昂科威瞄准的是大众“神车”途观，和福特翼虎是一个级别的产品。而福特锐界则是以7座为主要卖点，直指7座SUV的代表作——广汽丰田汉兰达。不同的定位和不同的竞争对手决定了两款车的共同点并不多。

昂科威因为5座设计的原因，拥有宽敞的乘坐和储物空间，同时在动力输出和底盘调校方面也比较突出，可以从中获取较好的驾驶质感和驾驶乐趣。而锐界则是以牺牲一部分通过能力和驾驶质感，强调载人的能力，并且为乘客提供了相对较好的乘坐空间和动态舒适性。如果没有多人乘坐的使用需要，就没有必要选择锐界，多出来两个没有用的坐席，不仅是一种浪费，随之而来的还有相对较高的油耗，在拥堵路况和停车位紧张的大城市中，锐界较为庞大的身躯也会对驾驶和停车造成不便。

认清每一款车的产品定位和主要用途，显然比钻研配置和性价比更重要，可以让你更轻松地选择到最适合自己的车型。

Myautotime

从车型级别上来说，昂科威是一款跨界的紧凑级SUV车型，而锐界是典型的中型SUV，这两者实际对比起来是不对等的，所以可比性并不高。但鉴于朋友对这两款车特别的喜欢，因此我们就来比比看。

多数消费者在选车时首先是根据自己的预算选择备选车型，在评价备选车型时也多数是以配置水平、性价比等比较直观的项目评价一款产品，性价比是否高、是否物有所值成为了一个很重要的标准。当然，怎样选车是个人的事情，也不是说一定先要根据自己的使用需要确定下车辆的类型才能选择产品。汽车是一个复杂的机械，认清每一款车的产品定位和主要用途，显然比钻研配置和性价比更重要，可以让消费者更轻松地选择到最适合自己的车型。

同为城市型SUV的昂科威和锐界，最大的不同在于它们的功能定位上。SUV原本就是以多功能性见长，但是在功能的多少和功能的主次方面，两款车的解释并不相同。昂科威全系都是5座设计，根本就没有考虑增强载人能力，相对较大的空间提供了充足的储物空间和乘坐空间，动力和悬架调校能够兼顾驾驶质感和乘坐舒适性，同时在通过能力上也有一定的优势，多功能的主体体现在日常使用的便利性上。

而国产锐界主打的就是7座车型，即便是通过性能不佳，但是承载能力比昂科威强了很多，在功能性方面走的是与昂科威不同的方向。在锐界的各项配置中，与座椅相关的配置很多，比如第二排椅背电动折叠放平、电动辅助进出第三排，以及高配车型的第二排座椅可以加热、第三排座椅可以电动打开或收起等。再加上国产锐界为实现7人乘坐而加大的外形尺寸和轴距，不难看出锐界对于后两排乘客的乘坐舒适性是下了不少功夫的，加大号的身材也更符合它的产品定位和使用要求。

最后，我认为昂科威和锐界是两个世界的产品，虽然可能会有不少的购车诉求重叠，但是根本性需要是不同的。昂科威拥有宽敞的乘坐和储物空间，同时在动力输出和底盘调校方面也比较突出，可以从中获取较好的驾驶质感和驾驶乐趣。而锐界则是以牺牲一部分通过能力和驾驶质感，强调载人的能力，并且为乘客提供了相对较好的乘坐空间和动态舒适性。如果没有多人乘坐的使用需要，就没有必要选择锐界，多出来两个没有用的坐席，不仅是一种浪费，随之而来的还有相对较高的油耗，在拥堵路况和停车位紧张的大城市中，锐界较为庞大的身躯也会对驾驶和停车造成不便。

汽车爆爆料

开车关乎着自己和他人的安全，负责任的建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择自己需求的车型。

安全第一，没有安全，一切等于零，在相同情况下，标致雪铁龙相对于其他车系是最安全的，而且可以说质量几乎好到让修车人失业了。

那种贪婪的修车人甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

有人格的人，只会大力宣传安全性和性价比是所有车系中最高的东风标致雪铁龙，就算不宣传，绝对不会当别有用心的无良职业法黑的。

PSA在欧洲与BBA同价位，具有百年文化底蕴，是世界赛车常胜冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

标致雪铁龙确实超值得我等铁粉用户口口相传，抵制无孔不入的无良职业法黑。

超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，在国内也能一直超火超旺，这将是国人的幸运。

關鍵字: 福特锐界 昂科威 锐界