波音公司現在確實比較慘，波音公司2019年全年虧損，而且估計2020年虧損還將會擴大，現在如果波音不能很好地解決737MAX的問題，有可能會陷入破產的境地。
波音生產的737max全部停飛
波音737MAX機型是波音公司的明星機型，年銷售量達到幾百架。但是波音737max機型曾在2018年10月和2019年3月發生過兩次墜毀事件，共造成346人死亡。自2019年3月13日起，737MAX客機全部停飛。
根據後來的調研發現，波音MAX機型可能存在著一些設計問題，就是737機型是上個世紀60年代設計的機型，而新換裝的大口徑發動機離地面太近，有可能造成飛機在飛行中向上抬頭，造成不穩定。因此波音公司就設計了一個控制系統來控制抬頭，一旦發現飛機有抬頭的傾向，飛控系統就會自動下壓機頭。但是這樣的下壓機頭的飛控系統一旦出現問題，就可能會導致事故的發生。上述的兩起墜毀事故，都是跟這樣的飛控系統故障有關係的。
這樣的問題可能很難通過簡單的修改軟件來實現。因此，如果波音公司不能徹底解決737MAX的問題，那麼737max機型可能會面臨賣不出去的窘境，而波音公司暫時可能也沒有替代機型，這樣波音公司目前就陷入到了一個困境。
波音2020年可能會面臨更大的困境
2019年波音已經虧損了。2019年波音公司全年淨虧損6.36億美元，市場預期盈利10.6億美元，上年同期盈利104.6億美元。2019年波音公司全年商業飛機交付量為380架，上年同期806架。可以看出來，波音公司飛機交付數量大幅度的下滑，而現在737MAX機型很難輕易復飛，因此，估計2020年波音公司日子可能會更加的難過。
現在波音面臨的問題是，不僅737MAX機型賣不出去，而且737MAX機型也不敢復飛，這樣的鉅額損失都需要波音公司承擔。這樣的話，波音公司可能會面臨更大的困境。
因此，總體上來說，如果不能很好的解決737MAX的問題，那麼2020年波音公司可能會面臨更大的困境。
結論
綜上所述，波音公司如果不能很好的徹底解決737max的問題，737MAX就不能復飛，也沒有辦法賣出去，那麼波音公司在2020年將會面臨更大的困難。
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