前序

第一次世界大戰英、法等同盟國，隨著德國福克飛機制造廠的“福克E-Ⅲ”戰機的進入，在空戰上逐漸進入劣勢。1915年9月“福克E”戰鬥機就擊落了一架杜埃機場的英國轟炸機。隨著“福克E”戰機不斷的加入戰場，在短短的幾個月中雙方的空戰出現了戲劇性的變化，英、法等同盟國家被完全壓制。“在前線的皇家飛行員不無自嘲地將自己比喻成“福克飛機的誘食””，從這句話中我們可以看出前線戰況的局勢和飛行員的無奈與絕望。在這樣的不對等空戰情況下，為了完成任務，英、法同盟等國家也損失了大量的飛行員，也就出現了我們上一篇說的“福克式災難”。

讓英、法同盟國害怕，產生“福克式災難”的福克戰機

正文

軍方需急一款機動性較好的飛機

面對前線的壓制也讓當時英、法等國家感到頭疼。英、法國家想過大量的方法、採取多次措施，想要扭轉當前的戰勢。於是他們想要利用飛機的靈活性，配合適當的戰術，讓飛行員優先佔據良好的攻擊位置或改被動為主動將福克飛機擊落，從此空戰便不是由飛機載著機槍對轟的模式，出現了單機對抗的“狗鬥”狀態。但是早期戰鬥機飛行性能並不是特別高，只能進行角度不大的轉彎和平飛。發動機功率不大導致爬升率不高、角速度不大、加速性不佳。為了要滿足作戰的需求，所以需要一款機動性相對較好的飛機。

停在草地上展示的“小狗式”戰機

機緣巧合遇“小狗”，“小狗”應運而生

“小狗式”飛機原本是普威思飛機公司首席設計師何伯·史密夫為了對公司試飛員哈里·霍克進行表彰獎勵專門設計的一款飛機。“小狗式”飛機於1916年2月進行首飛，後由於在英國皇家海軍航空隊的塞頓·布卡准將見到這飛機後，表示對此飛機大感興趣，並且將這款飛機用於當時的艦艇上，改裝成當時的艦載機。在接到海軍的訂單之後，英國皇家陸軍航空的英特蘭夏德少將也想要組建一支數量達到一箇中隊編隊的戰機群，於是“小狗式”飛機就由當時的私人飛機過渡到了軍用戰機，英國“小狗式”戰機應運而生。

英國索普威思“小狗式”戰機

“小狗式”戰機的基本參數

“小狗式”飛機是一款單座、單發、雙翼飛機，飛機長5.89米、翼展8.08米、機高2.87米，機翼面積達到23.6平方米，它安裝的發動機是一臺1俱9氣缸風冷式發動機，該發動機具有80匹馬力。單機空重358千克、最大起飛重量557千克，最大飛行速度達到180公里每小時，升限達到5600米，最大航程540公里，並安裝了一挺維克斯7.7毫米口徑的機槍。

小狗式戰機三視圖（簡圖）

“小狗式”戰鬥機是一款較為輕巧靈活的戰機，同樣在操作上相對較為簡單，非常適合新飛行員駕駛。而這飛機的性能和效果正是前方戰場所需，能讓新接觸的飛行員快速上手，使飛機快速投入戰場。

“小狗式”戰機vs“福克E”戰機

“小狗式”戰機從外觀大小上與安東尼·福克設計的“福克E-Ⅲ”戰鬥機相比要小、重量要輕、發動機馬力要小，甚至後期“福克E-Ⅳ”戰機在武器上安裝了兩挺機槍，火力要強過“小狗式”戰機，但是“小狗式”戰機在與“福克式”戰機對戰時要壓制於它，這是什麼原因呢？其實這是因為“小狗式”戰機在操縱設計上要強於“福克式戰機”。“小狗式”戰機是雙翼戰機，並設計了副翼，在飛行戰鬥時，要比“福克式”飛機靈巧。“小狗式”飛機在空中通過副翼的配合，盤旋速度比“福克式”飛機要快，“福克式”飛機在空中盤旋兩圈的時間，卻已經夠“小狗式”飛機盤旋三圈了。這樣的優勢，就為駕駛“小狗式”戰機的飛行員提供了攻擊敵機的時間，同時也提高了飛機與飛機之間“狗鬥”勝率。同時“小狗式”戰鬥機的最大飛行速度也要大於“福克式”戰機，在航程上也要超過“福克式”戰機。基於以上幾點“小狗式”戰機在空中的搏鬥要壓制德軍的“福克式”戰機，在搶奪制空權的時候“小狗式”戰機有著很大的優勢。在支援、攔截上“小狗式”戰機的速度和航程要大於“福克式”戰機，所以在打擊範圍和持久戰上，“福克式”戰機要弱於“小狗式”戰機，這也體現出敵對國家生產出的武器其實是相互針對和壓制。

在天空飛翔的“小狗式”戰機

“小狗”參戰獲得優異戰果

在1916年五月，第二架“小狗式”原型飛機送入英國皇家海軍進行性能測試，檢驗“小狗式”飛機是否能夠達到軍用戰機的性能標準。測試結果令英國皇家海軍大為滿意，並要求廠家立即生產這種飛機，要將這款飛機列裝入隊。在1916年年底英國海航第8中隊就利用“小狗式”戰機在“索姆河戰役”中取得了優異的戰果，一舉擊落敵軍戰機20餘架。同樣裝配了“小狗式”戰機的英國海航其他中隊也發現了同樣的一個問題——“小狗式”戰機在與德國“福克E”單翼戰機的對戰中能夠完全壓制他。在1916年11月4日，小狗戰機首次進入了陸航的第54中隊，之後也逐漸裝配其他陸航中隊。

“小狗式”戰機機身結構圖

功成名就，出現勁敵，“小狗式”戰機退出一線

隨著“小狗式”戰機加入戰場，英、法等協約國走出了德國的“福克式災難”，但是好景並不長。隨著德國在1916年8月開始研發的“信天翁”戰機在1917年加入戰場，“小狗式”戰機遇到了對手。在1917年4月，協約國大約有245餘架戰機被擊落，其中大部分是英國戰機，這也讓英國空戰陷入被動，這個四月也被稱為“血腥四月”。雖然“小狗式”戰機能夠通過自身的靈活性與德軍的“信天翁”戰機對抗，但在不斷的戰鬥中也發現了自身存在的不足。如結構強度不夠、火力不足等，再加上後來大量的德國轟炸機對英國本土進行空襲轟炸，英國陸航第46和66中隊被調回英國，大量的“小狗式”戰機也跟隨回國，直到1917年八月在西線戰場的“小狗式”戰機全部調回到本土，這時新型戰機“大狗-駱駝式”戰機也來到了西線戰場，取代了小狗戰機的位置。雖然小狗戰機進入一線戰場服役時間不長，但卻為英、法同盟等國家抵抗“福克式災難”的福克戰機，立下了汗馬功勞。

“小狗式”戰機勁敵，德意志嗜血雙翼猛禽“信天翁”戰鬥機

後序

“艦載機之路”——“小狗式”戰機浴火重生

“小狗式”戰機在輕型巡洋艦上起飛

當然“小狗式”戰機退出西線戰場，並不代表它從此退出戰爭舞臺。1917年6月28日，“小狗式”戰機首次在輕型巡洋艦上成功起飛，並在同年的8月17日英國海軍司令部下令要求多艘輕型巡洋艦載上“小狗式”戰機對德國的“公海艦隊”進行偵查，從此“小狗式”戰機又踏上了一條不同的道路——艦載機之路。

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