說在前面，本人不是大師，以下不是評測，僅僅是個人使用感受，不代表裝備真正性能，僅供初入釣友挑選裝備做參考，歡迎交流指正。
因為資源問題，本人玩幾年路亞，都是玩的白條，所以裝備都折騰在微物裝備上。
首先是輪子，依次為：海伯紅戰馬，紅蠍BFS，阿德bfs，CQbfs，萬奎士。
再者就是杆子，依次為：品釣微刺便攜版，湛道ULK，湛道玻纖，領峰趣，卡迪夫，史密斯蜂鳥紀念版，沙湖啦微物。
以上裝備都是我自己買過的，也玩過朋友的一些裝備，就以上裝備說一說自己的感受。
輪子，紅戰馬是我學習輪，因為材質的關係，重量較重，作為入門級微物輪，個人和朋友用其它一些國產輪對比，感覺比較順手，搖起來舒適，其它輪可能因為速比設置，以及線杯卷線長度的原因，導致手感有些彆扭，要麼搖的重，要麼搖的過輕，感覺手跟不上搖把的速度，就好像搖把有慣性一樣，導致很難從搖輪的手感上判斷餌的速度以及姿態，個人感覺此方面戰馬比較舒適，速度適中，收線質感不錯，拋投也比較穩定，就是重了一點，作為只有350塊的輪子，個人覺得性價比很不錯。
著重說一下幾款BFS，紅蠍，阿德，CQ，以上3款是喜瑪諾的三款微物輪，從介紹上看，剎車一樣，線杯一樣，其它數據基本相近，價格各相差幾百塊，包括我自己，應該很多人弄不太清楚，其實舉例來說，就像車子，比如某款車宣傳自己用的是和某款進口車，發動機一樣，變速箱一樣，相同的道理，並不是發動機一樣，變速箱一樣，車性能就一樣，還有調教配合，配套系統，等等各方面綜合原因，導致性能及使用感受相差很大，因為某款發動機是為了某款車開發的，所以肯定在各方面配合車子，比如重量，體積等等，甚至某個部位多留個空都是有原因的，而另外的車想用這款發動機，就是車子配合發動機，為了發動機作出一些讓步甚至妥協，例如發動機某部位有個突出，那車子就要弄個凹坑，有可能這個凹坑礙事都沒有辦法，結果就使用體驗上差異明顯。
3款BFS我都有，紅蠍是入門級，做工精緻程度最差，穩定性最差，同樣的配置，杆線，餌，風相同的情況下，紅蠍最少要多開一格剎車，線杯也要稍微緊一點點，儘管極限距離相近，但是穩定性差不少，比如其它兩款10投1炸，紅蠍至少10投2炸，促使我更換的原因，是使用一段時間之後，因為主軸調整螺母沒有噠噠聲，也就沒有輕微止退的功能，經過多次拋投，主軸調整螺母會退勁，同樣的發力，過一會突然容易炸線了才發現主軸變鬆了一點點，這也是我困惑好久為啥什麼都沒變，越來越容易炸了，多次遇到才找到的原因。
萬奎士是紡車輪，如果沒有水滴情節，不感覺紡車不算真正路亞的話，紡車才是微物的良配，距離遠，不炸線，相對可以用更細的線，更輕的餌，我的是1000型的，搖把很短，搖起來順滑的不像話，但是，紡車沒有水滴帥呀，魚釣不到還不能帥一下，就有點那啥是吧，紡車對新手友好，易學，但是難精，因為紡車配直柄，握杆時，手臂和杆子是垂直的，手臂和杆子有角度，而水滴配槍柄，手臂和杆子是平行的，和杆子沒有角度，杆子純粹就是手臂的延長，加上紡車指控停線沒有水滴便捷，先天導致精準度上相比水滴會差很多，餌落點比水滴難控制的多，握杆的姿勢導致紡車最便捷的用的最多的姿勢，就是正手過頭拋，拋物線向正上方，所以風線會相對長一點，側風的時候最難控制落點，優勢在於順風距離超遠，頂風不炸線，但是拋物線會高，風線長，風線扯餌影響距離，特別是多了一個關線杯的動作，加上風線長，餌落水關掉線杯，收緊風線，最少要幾秒時間，如果遇到餌落水一瞬間的截口就很難抓到，特別是白條馬口這樣的小魚，都喜歡水淺有水草的的地方，等你關好線杯，收緊風線，餌已經落底了，掛住了，這就尷尬了。如果是右手拋杆，拋完換左手持杆右手搖輪的朋友，你會再多一個換手的時間，個人建議玩白條就不要用紡車了，手底太忙活了，掛底掛的崩潰，體驗很不好。當然，紡車玩到最後是和水滴一樣精準的，紡車還有剎車均勻等等優點，但是不是非專業的一般人能輕易達到的，都要大師級的了。
再說就是阿德了，3款輪子裡，阿德性能最均衡，重量最輕，握感最舒適，拋投最穩定，做工也相對精緻，什麼都很完美，反而沒啥好說的，個人建議，沒有鼓輪情節的話，微物就直接阿德，不要折騰其它的。只是因為最輕，所以留意一下杆子的搭配，杆子重了或者長了，超過1.7米會有頭重的感覺，這個重不是杆重，是杆身的風阻導致的，拋的時候，會感覺杆子慣性大，停不住，揮完還會往前衝一下，再彈回來，這樣有個問題，就是杆子來回彈，把線扯出來一個之字型，線會打在導環上，會瞬間頓一下，而後面線杯還在高速放線，這一頓會增加很多炸線的幾率的。
最後就是CQ，這款輪子是個性比較鮮明的一款輪子，顏值辨識度最高，俗稱最裝的輪子，很多人喜歡，但是這個輪子最重，線杯框最深，包括造型的原因，導致握感以及指控線杯比較不順手，甚至炸線都是最難解，因為線杯位置深而窄，手指都不怎麼好揪到線，胖手的話就更難動彈了，沒空間，很難把兩個手指伸進去揪線，因為拇指懸浮於線杯的角度更大，如果一天不停拋，拇指關節都會比其它兩款累一點，但是，個人也和好多釣友一樣，喜歡他的造型，還有就是CQ是3款輪子裡搖起來最順滑的一個，比阿德還順滑，或者說不是順滑，反正就是搖起來最舒服的。但是因為最重，搭配杆子要稍微留意一下，搭配過輕過短的杆子會彆扭，低於1.7米的杆子，拋的時候輪子的慣性大，會感覺不到輪子以上的杆子的軌跡，就好像只有杆柄和輪子，輪子以上部分感覺不到了。
再說一下我用的的這幾款杆子，最開始用的微刺便攜版，這款杆子因為是多節的，L硬度的快調杆，使用中，除了第一節實心的那一小節，其它幾節拋餌以及中魚的時候基本不會變形，5克是這杆子拋投相對最舒適的餌重，因為硬度的關係，中小魚的手感比較欠缺，小魚拉不動杆子，20公分的白條都不怎麼能把杆子拉出弧度，因為彈性小粘性小，白條嘴薄，所以相對容易脫鉤跑魚，這杆子便攜，杆短，用5克左右的餌玩溪流，溪流有流水，杆子稍硬一點才能把餌控起來，所以玩溪流的小體型魚更適合，比如大馬口，軍魚，紅眼，或者奶翹，小青稍之類的，玩白條個人覺得手感欠缺，不是非常適合。
第二根是領峰的趣，這杆子是我以前出勤率最高的杆子，個人覺得性價比很不錯，1.78米玩開闊一點的水面，2.5克左右的餌最舒適，因為快調，信號也好，腰力好，2斤的鯿魚拉起來無壓力，呵呵，黑魚都中過，也是幾根杆子裡配CQ最均衡的杆子，不頭重，也不頭輕，到現在還保留著。同樣因為快調的原因，粘魚有點不足，遇到翻跟頭的白條脫鉤的幾率較大。
為了追求小魚拉彎弓的手感，我又買了湛道的玻纖杆，小魚手感極致，白條拉出巨物的感覺，粘魚超強，基本不會跑魚，因為是實心的，彈性超強，拉2.3斤的鯿魚輪子的洩力都很少用到，線都不怎麼出，光桿子的彈性洩力都把魚溜翻了。也因為軟的原因，對新手會很不友好，力量是從手把往杆稍過度，等於是從手把以波浪形擠出去的，最適合彈射，但是需要一段時間適應，新手不建議拿來學習入門，沒有基礎很難拋出去，適應之後，2.5克餌，拋起來隨心所欲，彈射超遠，缺點也因為太軟，會過濾掉不少信號，特別是奶翹的口，不經過相當長時間適應的話，基本很難抓到了。個人覺得這杆不是很適合CQ，裝CQ以後，輪子往上的部分很難感覺到，導致影響對餌軌跡的控制，配阿德不錯。小空間彈射應該是這杆子的強項。
因為玻纖維，太軟，玩溪流的時候逆流控餌困難，所以我又買了一根湛道的ULK，這杆子的顏值大家懂得，和史密斯蜂鳥顏值相當，綜合性能平均，有點泛用的意思，小白條，奶翹，小鱸魚都可以對付，個人覺得追求性價比的話，ULK配紅蠍，是個人感覺綜合性能，性價比比較高的配置了。
因為燒腦，忍不住買了一根史密斯蜂鳥紀念版的杆子，顏值沒得說，性能方面，其實這杆子不是針對白條的，進口杆子也沒有所謂的白條馬口杆，這杆子其實是針對鱒魚設計的，所以呢，性能好，但是感覺不容易發揮出來，偏硬一點，信號好點，手感沒有想象的好，也可能是因為價格導致的期望值很高的原因，舉例來說，你花超跑的錢，買了一部車，因為國內高速限速120，發揮不出極速性能，感覺其它性能和奔馳寶馬差不多，內飾炫酷一點，功能齊全一點，不是說奔馳寶馬不好，只是和期望值有點差距而已，就好像你花10塊錢買了一個東西，到手以後你感覺非常好，但是隻能用到8塊錢的功能，總感覺貴了浪費，8快還差不多的那種感覺，就類似淘寶評論，東西不錯，價格小貴的那種。所以這杆子是我手裡最短命的杆子。3個月不到我就賣掉了。
出掉蜂鳥之後，我入了一根卡迪夫的B50UL，個人感覺這杆子綜合性能不錯，軟硬適中，信號良好，1.52的長度，相對泛用，目前配在CQ上面，溪流可以，白條奶翹兼顧，遠投較趣稍差，彈射較玻纖略差，但是綜合性能平衡。
為了彌補卡迪夫配CQ遠投彈射的不極致的遺憾，沙湖啦出19款微物的時候我忍不住買了一根XUL的，餌重區間0.4-3.5的，做工手感無可挑剔，這杆子你就當加強的玻纖杆用就行了，同樣彈射性能非常出眾，因為有1.88米，配上萬奎士1000型紡車，遠投距離也很出色，和玻纖杆一樣，估計對新手不是很友好，建議沒有基礎的先緩緩入這一型號，新手很難拋出去，如果喜歡他的顏值，建議新手入UL-2F這一款，對儘快上手有幫助，防止打擊信心。
除了這些，我也玩過朋友的一些杆子做對比，比如品釣的花刺，微刺，國王的，翠鳥的，釣之屋的，因為臨時使用，說不出詳細體會，在加上每一根杆子都有自己的性能，相對於自己用順手了的杆子需要適應，總體來說，國產杆現在做的已經也很不錯了，究其差異，無非做工精細程度問題，而性能方面，最大的差異，應該是素材和加工工藝，典型的差異是，進口高檔一點的杆子，抗扭，精準度好一點，怎麼說呢，比如你拋的時候，好杆子是直線的，只有向後受力和向前發力，抗扭曲，不會往左右上下扭，沒有左右消耗力量，一條直線，力量更集中力量損失小，拋投舒適精準，信號靈敏，控魚準確，而國產杆子，抗扭曲能力稍差，杆身力量過度不均勻，拋投的時候因為風阻力，或者揮動的時候發力弧度不均勻，軌跡不圓滑，就好像寫C和寫D寫S一樣，大師揮出D的均勻弧度，從頭到尾均勻有力的一條直線，一般人揮出C的弧度，中間能均勻有力的一半直線，起步和收尾稍差稍亂，而新手揮出的就是S的弧度，力量全是是亂的，結果就是新手揮杆是亂晃的，杆子抗扭曲差一點的話，力量就是分散亂竄的，表現就是餌滿天飛，東一下，西一下，而好杆子因為抗扭曲好一點，會校正抵消掉一部分亂竄的力量，這點可以在收線受力的時候觀察導環就能看出來，好杆子導環始終在一條線的，弧度均勻的，只是杆子變幻不同的弧度，差一點的杆子，受力之後導環是扭的麻花狀的，弧度是不均勻的。舉例來說，好車提速快，剎車距離短，車內噪音小，座椅舒適一點，操控舒適一點，差一點的車，提速慢點，剎車距離長一點，車內吵一點，座椅舒適度差點，操控差點的區別，而功能上都是坐5個人，都能跑120，一樣要年檢，一樣要報廢，違章罰錢也一樣，類似的道理，
終結一下個人建議：
搭配方面，追求性價比，紅戰馬配釣之屋，追求入門，泛用便攜，紅蠍配湛道ULK，針對白條多點強點，領峰趣配紅蠍，綜合性能，阿德配卡迪夫，兼顧顏值和情懷，CQ配卡迪夫，追求高端帥氣，CQ配蜂鳥，綜合精緻追求極致，沙湖啦配萬奎士，
長度相關：
城市河道，兩邊無障礙，水庫，大河，選1.6米以上，不要超過1.9米，超過1.8米準度和距離開始下降，微物餌輕，慣性小，正常人的揮杆速度和發力，輕餌會導致餌在杆走到一半的時候已經減速了，後半段力量減弱影響距離。
城市河道，兩邊有障礙，野河兩邊有樹木雜草，溪流，選1.3到1.6米之間，超過1.5米到處礙事不好拋，掛到後面炸線基本解不開。
杆子越長拋越遠，增加10公分杆長，比升級1000快裝備提升的距離更遠，低於1.7米距離開始下降，杆越短越精準，超過1.6米，準度明顯下降。 對了，還有個發現供大家參考，就是上線量，很多人把線上滿，其實超過6層會影響距離，原因是線多了，線杯就重了，線多了，直徑就粗，線少，線杯重量輕，直徑細，同樣轉出一圈線，粗直徑比細直徑放出的線更多一點，同樣轉一圈，重線杯會比輕線杯慣性大一點，粗直徑出現角度也大一點，和過線孔的摩擦角度更大，更容易炸線，有這幾個多一點，炸線或者線杯虛線多一點，所以必然會加大點剎車，結果就是距離會影響一點，個人實驗，至少3-5米，全滿的話，能達到8米上下，這是我無意之間發現的，是因為掛底斷了主線，又放了兩槍，線杯線只剩一半了，才發現越少線，剎車開越少，距離越遠，而一般拋20-30米，留20米出線和損耗，上50米最理想，我都是買150米一卷，剛好用3次，一卷線用好久，而且線多了炸了線，解開更困難的，弄不好就是費了一卷線，大家可以實驗一下，只上50米的話，剎車至少可以少開大半格，甚至1格多，距離能提升不少哦，試試吧。 以上零零總總就是本人玩幾年小魚的一些心得體會，不代表正確，只敘述個人體會，其它例如阿爾法，銀魔之類的輪子，或者其他杆子，本人沒用過，不做猜測，錯誤之處請海涵。歡迎交流指正。
祝各位釣有生活愉快，魚獲多多。
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