隨著旗下所有熱門車型銷量的大幅下滑，寶駿品牌在2019年下半年幾乎崩盤。其中寶駿310這款轎車曾經可謂是寶駿銷量擔當，月銷量甚至達到3.5萬輛，在轎車銷量排名中位列第四位，比肩軒逸。現如今寶駿310在轎車銷量排名中早已跌出前100名，幾乎排名“墊底”。
寶駿旗下的熱門車型似乎都是“曇花一現”，寶駿560、寶駿530就是很好的證明。同樣寶駿310也繼承了寶駿的這一“傳統”。寶駿310自2016年上市以來，經歷了兩年短暫的繁榮期，自2018年下半年銷量便開始大幅下滑。而2019年寶駿310銷量更是幾乎跌入谷底，1-11月份寶駿310累計銷量僅4.06萬輛。
很多人表示寶駿310銷量大幅下滑是因為農村及四五線城市這樣的低端市場已趨於飽和造成的。其實不然，真正造成寶駿310跌落神壇的因素，是其自身產品力不足及頻繁出現的質量問題。
寶駿310的售價並不高，4、5萬元就可以拿下，因此前期受到消費者的追捧。但隨著越來越多的質量問題出現，使得消費者對這款轎車已失去信心。而且有些車主新提的車沒多久就頻繁出現小毛病，這讓車主有種上當受騙的感覺。
據一位寶駿310車主表示，新車剛開了三個月就發現右側前車門固定螺絲就跟其他車門固定螺絲不同，右側大燈擰動過，左右大燈位置不同。車主懷疑這輛車是修過的，並不是新車。而4S店表示車主這輛車已經存放了一年多了，屬於庫存車，因此打75折賣給車主的，並不是事故車，沒有經過維修。對車主的問題，4S店表示可以贈送幾次保養進行補償。
此外寶駿310還因車窗升降故障、轉向系統異響、減震器異響、車身生鏽、發動機抖動等問題，而被消費者大量投訴。很多網友表示，寶駿310屬於低端轎車。因為是低端轎車，寶駿310質量就應該如此差勁？這樣的邏輯合乎情理嗎？
此外隨著合資品牌價格的下探，寶駿310失去了唯一的價格優勢，這也是造成其銷量大幅下滑的一個重要因素。桑塔納這樣的緊湊型轎車價格都已達到了5萬多，誰還會選擇寶駿310-這樣的小型轎車呢？
雖然寶駿310在今年1月份進行了升級，推出了國六版本車型。但由於新車存在減配漲價的行為，讓人不禁感嘆，寶駿真是飄了。新款寶駿310全系不帶ESP，而且入門版車型竟沒有配備安全氣囊，而且頂配車型也取消了側氣囊。最讓人難以接受的是，入門車型售價由之前的3.98萬元漲到了4.09萬元。
寫在最後
隨著寶駿品牌的近乎崩盤，寶駿又推出了新的品牌—新寶駿，以此想改變目前銷量低迷的尷尬。但從目前新寶駿旗下所有車型慘淡的市場表現來看，新寶駿根本無力承擔起東山再起的重任。雖然寶駿310改款上市，但減配加價的行為，註定了這款轎車即將走向衰亡的命運。
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