覆指春秋
公路事業發展中心是由原公路局整合相關職能重新組建而成的公益一類事業機構。
地市級以上公路局原屬行政機關或參公管理事業機構，縣區一級受編制限制，多數設置為參公管理或公益類，實行垂直管理，主要職責是負責轄區高速公路、國省道幹線公路的發展規劃、勘測設計、建設施工、監理諮詢、養護路政管理和通行費徵收等任務。2019年3月黨政機構改革，中央自上而下對公路局進行了改革，原屬公路局的路政管理、養護工程管理審批、道路施工設計審批等相關行政職能劃規交通運輸局，公路局突出公路服務職責改事業機構，大體保留了原有科室和職責。人員按照“老人老辦法、新人新辦法”原則，根據職能劃轉分流安置，部分轉隸交通運輸局，其餘隨單位改制，保留原有身份和待遇不變。
公路局改公路事業發展中心後，總體上保持了原有大部分職能，只是機構性質發生了改變，換湯不換藥，對原有保留身份和待遇的人員沒有太大影響，該有車補的還是有，該職級並行的職級並行。但是對新進入人員來說，由於單位性質在三定方案裡已經明確是公益類事業編制，不再是公務員或參公身份將無法像以前老員工那樣享受公務員待遇，在工資和晉升上或多或少會受到影響。這與以前存在著較大不同，必須要注意，其他方面，基本沒有什麼變化，不說也罷。
80後小公
事業單位分類改革，最大的原則是“精簡高效、權力統一”，交通運輸部門下屬的事業單位也是一樣的。公路局作為交通運輸部門的下屬事業單位，承擔著轄區內公路養護和管理、項目實施和監督職責，是典型的公益一類事業單位，在事業分類改革中，是保留的對象。只不過，配合黨政機構改革，事業單位不允許設立“事業局”，因而各地都將公路局名稱改變，將承擔的行政職能交給了交通運輸局機關承擔，剩下的公益服務職能，改革成了公路發展中心、服務中心之類的名稱，由局改為中心，職能也劃轉掉了管理和監督職能，保留了公益服務、行政支持、輔助類職能。
事業單位分類改革任務要求2020年底完成，各地在2019年底，都劃定了時間表，要求省市級事業單位改革於2020年3月底前基本到位，縣區級事業單位改革2020年6月底前基本到位。因為疫情影響，這一工作暫緩，時間可能會隨之推移，但年底前完成改革任務的時間表不會發生改變，只不過提前完成改革任務的計劃有了改變。
具體到交通運輸局下屬的事業單位改革，會將原來垂直管理的公路段、運管局、公路養護站等單位，下放到縣區地方交通運輸部門管理。交通運輸行業內的行政執法職能，交由去年已經組建成立的交通運輸執法大隊負責，實行“局隊合一”，以局機關的名義執法，局長兼任執法隊長，設專職副隊長兩名。執法大隊大概率參公，因而垂直事業單位下放，也大都是願意和執法大隊整合，保留參公性質和身份。事實上，縣區執法大隊人員編制有限，只有6—10名，這麼多的垂直機構，連人帶編要和執法大隊整合，顯然不現實。
因而，最終的可能，就是以公路局為主，整合所有的無論是交通運輸部門隸屬管理、還是垂直管理下放的事業機構，統一成立交通運輸服務中心，承擔交通運輸行業的公益服務職能、行政支持與輔助職能，養護等可以由市場代替的職能，全部交由市場，由政府購買服務代替。人員轉隸中，正式職工，極少部分進入執法隊工作，保留參公身份；絕大部分事業人員，無論是參公，還是純事業，包括所有的工勤人員，都會劃轉到這個中心。參公人員如何對待，將來也會有新的具體的措施和實施細則。
職言管語
原來是事業單位，最早屬交通部管，後改名為交通運輸部。今年要把能創收的事業單位改為企業，不在編制內，已經正在實施，公路事業發展中心可能正是屬於改制類。但是，不管怎樣改制，這個單位屬於好的門類，不愁飯吃。
碧山人2012
好單位！上班具有熱鬧繁華的城市，也有鳥語花香的鄉村，是個較鬆散的單位，不會使人成年累月長駐一地方心生怨氣，不過遇到特殊的事或者惡劣天氣時可能要一呼即到噢，要有應急的思想準備。
金水70490441
只要每月工資待遇都能到手就行！其它的怎樣不怎樣不重要，也無所謂
