珍惜内女人
作为一个老款308车主我有话说，2013年买的自动低配，当时同级价最低，比如福克斯低，内饰最好。目前车子没啥大问题，保养从网上买配件路边店解决，很便宜，维修起来也简单便宜。车子开起来，起步略慢，车速上来动力很足，高速很稳，超车也不费劲。车子按时保养、检查，应该不会有大毛病，不会烧机油、不会产机油。标致产品是好的，用料也实在，没有偷工减料，外观内饰很新颖，追求个性买了错不了。车是用来开的，有些人连标致车都没开过就喷，你真懂车么？哪家的车真能没点小毛病，上投诉网上看看神车！
糖人强
2011年的207，现在给我老丈人还在开，就是长时间的暴晒，挂档杆掉了，门扣粉了，其他问题没有，标致就是小毛病稍多，抛锚什么的，没出现过，换过一个电瓶，如果有朋友要中等价位的，我会让他选择标致，起码没有操心的烦恼事！
不带猫的帽
标致508l如想咸鱼翻身，只靠推出几款新车型，并搭配几个时髦颜色看来很难取得成功。
当然，这不是508l的问题，而是整个标致品牌的问题。不客气的说，现在买标致的任何车型，都需要一定的勇气，更别提要选购更有B格的标致B级车型了。
以标致508l为例，如开它上街，别人的第一印象就是它会比较便宜，也就是你入手的价格非常低，不然你不会冒着4s店可能会倒闭、以后无处保养和维修的风险去选它。所以，不管你买它的价格有多高，都绝对是一个装逼失败的案例；其次，由于整个品牌的拖累，标致的车型现在的二手保值率不高，这也是很多车主们的担心。
所以，标致508l若想走出阴霾，迎接光明，还需要整个集团的努力。
1，比如，让PSA集团承诺永远也不会退出中国市场，给广大的法系车爱好者们吃一颗定心丸（这个，PSA其实已经做了）。
2，然后，由集团出面，研发几款重量级的动力引擎，不能上到508，下到308，也包括4008，全是万年不变的1.6t，请相信，这跟以前的万年4at一样，绝对没有什么吸引力；
3，加强品控管理。并不管用任何手段，都不能让标致408永远占据客户投诉排行前三名的辉煌再次重演，这绝对会对整个品牌造成巨大的杀伤力；
4，迎合国内消费者的喜好，推出中国独有车型。为市场而妥协，其实并不可耻。比如未来的丰田新车，起码有90%以上是专门为美国市场而设计的，而上汽大众自发研制的朗逸，现在一个月的销量比标致和雪铁龙全系加起来的还多；雷克萨斯特地为中国消费者推出的ES200更不用说了，除了加价就是涨价，一大帮纯情的消费者还哭着喊着的抢着买，就怕抢不到。
标致和雪铁龙，你们怎么就没有这心眼？就像男孩子谈恋爱那样，觉得我条件好，长的帅，问题是你不主动去搭讪女人，总是昂着自以为高贵的头，有几个女孩子会稀罕并搭理你？说到底，还是主动去迎合别人的喜好最重要。
红剑鱼
曾经给标致做过三台贡献，308，408，4008，现在告诉大家，千万别买冷门车型，，后悔的不要不要的，，，不保值，，内饰一塌糊涂，4008还凑合，手动挡离合器生硬，油门也硬，，不好开，，后悔莫及。主流车型还是要选的，大众，丰田，本田，保值性高，随时能出手。，，类似雷诺，标致，雪铁龙，现代，起亚，铃木，克莱斯勒，等等，真的不能买。当然有钱人买的起豪车的，就不用考虑这么多了。
小坏蛋
首先这款车价格不亲民，价格虚高15.9-25.9W之间，这种价格可以有很多选择，配置也一般。
崖系客家人
不太看好法系车，本人2015年选购的雪铁龙，和标致出自PSA。目前已经使用了四年，还没有出现什么特别大的问题，但是法系车有点以下劣势，一，燃油经济性不高（1.8排量百公里8-9个油）。二，由于销量不好，售后服务点的数量和质量都降低不少。新出的508L也不能改变法系车走向衰落的现实
jinking1205
能不能翻盘，现在车本身不是大问题了。是攻关人的问题，中国车黑多如牛毛，消费者用车稀里糊涂（可能用词不当，抱歉）德系高级，日系皮实，这好像已经根深蒂固。昨天看了一小视频，德国大街上也有标致汽车，这让我很意外，后来作者专门拍了德国停车场的一些车，有法系，有日系，德国本土的也有。按中国大多数人购车观念，德国只能有德国车，德国车不是最好的嘛！而恰恰相反德国也是神马车都有。再说法系车，从80年代有标致504到广州标致505。当时比桑塔纳性能要好很多。从帕萨特上市，法系车就开始走下坡路了。307当时卖的也不错，C5也可以。法系换代慢。样子不新颖，不迎合消费者的审美。所以导致现在销量低迷。靠这款车掀开新浪潮，希望不大，经济低迷，可选择面宽，汽车淘汰周期较长等原因。前景不容乐观。
勤业勤俭勤奋
挽救标志的只剩价格了，508L做到15万顶配，先认头优惠国内市场，让后重新树立口碑，再出的车型慢慢加价，不要一口吃个胖子。品牌不占优势，中国现在日系 德系是主流，法系想出头第一价格，第二氢能源加油
火山白雪
虽然顶配版用的是NAPPA真皮，但是508L在B级车中的存在感始终不是很强，顶配版25.47万，雅阁顶配混动优惠后才24.78万，与欧美同步的第八代凯美瑞同样实力更硬，虽然27.98万也不菲，但是都认可丰田的口碑！还有天籁，光日系这三款基本都拼不过，不用说迈腾了！
西安车话
实话说法系也不错，但是也就一般车，和德系日系美系同价位差不多，没必要每次必须要比谁谁谁强，老人讲尺有所长寸有所短，都有优缺点，没必要必须踩谁脚下，卖的不好一个和自我定位过高有关，比如言必称对标BBA就有点可笑，日系大众美系都没敢这么干，法系这么说必然遭人唾骂，再就是很烂的营销和售后，还有一个就是部分法系车迷的网上素质确实不高，导致越来越多的人因为讨厌法系车迷进而讨厌整个法系。
