最近壹車熱評在與朋友聊車的過程中，總能聽到朋友抱怨國產車容易生鏽的問題，而每當有人拋出這個問題時，總會得到大多數人的認可。於是乎，國產車容易生鏽似乎已經是很多人的一個普遍認識。

那麼國產車真的就愛生鏽嗎？

讓我們拋開表面看實質，車身生鏽的核心問題在哪裡？

那就是車身鋼板的材質與防鏽處理工藝。

常規的車身鋼板一般採用的是鍍鋅鋼板，它是在鋼板的表面塗有一層金屬鋅，以防止鋼板表面收到腐蝕而出現生鏽的情況，可以有效地延長鋼板的使用壽命。

在整個汽車構架中，每個部位的鋼板材質與工藝都是不同的，這其中包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLa鋼板、TRIP鋼板等。

比如：BP鋼板或BH鋼板主要用於製作門外板、發動機蓋板、頂蓋等外覆蓋件，也可製作橫樑、縱梁等加強件和結構件，它可以通過沖壓成型的方式，適當減小鋼板的厚度，降低車身的自重，從而可以讓車主獲取較好的燃油經濟性，並降低車企的製造成本。

那麼在如今競爭越來越激烈的汽車市場裡，國產車能贏得消費者青睞的最大優勢，無非就是它的低價、高配置、高性價比等特點。但車企畢竟是要生存的，我們不能既要求車企給我們很高性價比的車，又不讓車企掙到活下去的利潤。

所以，國產車企往往會在消費者看得見的地方做出很大的讓步，卻往往會在消費者看不見的地方去節約成本，而深藏在車漆背後的車身鋼板就是最好的利用之處。

比如：

本應採用鍍鋅鋼板的車身，為了節約成本，某些車企可能會直接採用廉價的鍍鋅鋼板，甚至直接使用普通鋼板；

適當減少該有車漆塗層工藝或者厚度，像不浸泡防鏽液、不做車身防鏽塗層等等；

在底盤、發動機、轉向機、前後剎車分泵等，這些應該進行防鏽塗層處理的地方，省去應有的工序；

把更多的品控精力放在肉眼能見的內飾、配置等方面等等。

正是由於各類成本的控制以及市場競爭的影響，導致了國產車企在出現某些方面的偷工減料問題，當然，也不排除某些車企自身的技術本身就不達標的可能。但是國產車容易因成本節約而造成生鏽問題，這並不代表合資車就是完美的，只不過國產車在這方面的概率確實要相對高一些。

不過隨著國產車如今都在逐步提高自身的品質，很多低端的國產汽車也都已經擺脫了生鏽的困擾，所以大家也不要一直拿老眼光來看待我們的國產車了。

閱讀更多 壹車熱評 的文章

關鍵字: 好物研究院 技術 原汁原味的德系SUV