John DeLorean可不是隻有創造過回到未來的機器，經歷過大風大浪的他怎麼可能只甘於製作跑車，回到80年代，DeLorean希望可以讓品牌經營更加的全面，除了DMC-12之外，還有其他三種車輛的設計同時在暗中執行。
1979款DMC-80
為了響應前聯邦運輸管理局的交通巴士計劃，DMC以德國Fahrzeugwerkstätten Falkenried GmbH（FFG）的12公尺低底盤公交當作基礎研發，但1981年Transbus的計劃被終止，開發的原型車也就被拋棄在紐約的組裝廠內。
1980款DeLorean DMC-44
除了交通巴士之外，DeLorean也考慮打造中置引擎的小型農用越野車DMC-44，被設計搶攻農用機具市場，除了可以兼用拖拉機的功能之外，也可以當作輕貨卡載運物品，DeLorean使用法國的傘兵車LohrFardier當作基礎來開發，但可惜的是這輛車從未能超過原型階段，更不用說進行量產。
1981款DeLorean DMC-24
熟讀汽車設計史的人應該會對這輛車有某種程度的印象，因為這輛車四門DeLorean DMC-24，就是基於喬治亞羅在1979年設計的概念車藍旗亞Medusa來進行後續研發。
外觀的設計經過了許多論證，例如比特斯拉Model X早30年混搭車門設計，1:1原尺寸模型在1981年完成製作，原定在1984年完成開發，並且預計每年銷售一萬輛。
但是依照慣例，DMC-24從來沒有邁入量產，80初期DMC的財務已經明顯惡化，無法持續完成造車計劃。而聰明的喬治亞羅也發現他很有可能收不到設計款項，便旋即把設計回收，並且在1982年以蘭博基尼Marco Polo concept的名義在波隆那車展中正式公開。
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