一时冲动买了昂科威(的确是有点冲动了，连事先的考察都没做，直接就去4S店买了，哪怕事先在论坛里先選涏呢)，现在开了有600公里了，基本都是上下班市区里跑，也算是有了一个爱车初体验。最值得欣慰的是，大威没让我后悔，不过现在还算蜜月期，自然是看啥啥满意。当然也有些小缺点，不过算是瑕不掩瑜吧
要说最满意的，就是外形和内饰。妥妥的美系豪华感。不得不说老美就是会享受，不管是装修风格还是造车，都能让人有一种豪华舒适享受的感觉。
外形上，这种健壮的体型非常符合我的审美饱满圆润，不搞怪不流俗，反正就是一个字一大气。当然我说的是2019款哈，2020款没见过实车，就不评价了。至于之前的老款样式也非常桮，到现在看都不落伍。
内饰是打动我出手的最关键因素!!不夸张地说，我是坐进展厅样车里的间，就立马听到这样一个声音在脑海里响起一OMG!买它!整个车内设计也是大气、实用，同时又不张扬地表现出特有的豪华感(当然咱也没开过啥好车，顶多也就是奔驰宝马了)，基本上能接触的地方全都是软包，触感非常好。这点真是完胜许多20多万的车。
各种细节非常到位，而一个石英表更是成为了点睛之笔!当背景灯亮起的那一刻，这块表宛如皇冠上最耀眼的钻石，一下就成为了车内的焦点。
内饰中另一个抢眼的就是这个大中央扶手箱。两片式开启设计，又实用又好看，帯缝线的装饰间提升了档次感。而且还特别能装，跟个小型行李箱似的。不过个人感觉有两个地方略有不便:一个是USB接口放在这里，插U盘后我老怕箱子里的东西把盘碰掉了;另一个是扶手箱里没有留个小空调口，不然饮料就可以实现冬暖夏凉了。现在好多车都这样设计了还有一个让人舒服的地方就是宽大的皮质座椅的确设计得符合人体需求，比我现在开的车座椅舒服，虽然都是皮质，但是感觉昂科威的更宽大，支撑力更好，而且角度好，坐着开车不觉得哪里会累
当然不得不提的还有那个巨大的天窗。这个简直太拉风了，几乎每个坐我车的人，上来第一反应都是:天窗这么大。一直到后座的头顶上真是散亮。坐在这样的车里，不管是开车还是坐车，都不再有那种空间压抑感了，难怪我看论坛中好多人都说，这车开着感觉一点都不累，因为都融化在这蓝天里了
然后就该说说操控了。由于基本上都是在市区里跑，而且也足磨合期，所以油『门都踩的比彰轻，以稳为主，什么超车、急加速之类的剧烈操作就都先没有了，感觉还比较符合预期，毕竟排虽在这，带这么大个家伙，也就是刚刚好。偶尔深蹂点，涡轮介入感立马就来，最高跑到90，油门感觉余量很大，再高就不敢了，怕被拍。另外，昂科威的剂车挺好用，属于是比较有谱的，就是说能够知道踩下去是什么效果，能给驾驶者充足的自信和可操作性
电子手刹现在几乎都是汽车标配了，的确很好就是刚开始时有点不习惯，总是想去找手把手，起步时有点手忙删乱。不过适应了就好了，都是电子控制，也省的不知道拉到什么程度才好。而且这个车是买给老婆的，对女同志来说，原来拉手剂也是个力气活，现在动动手指头就能搞定，的确方便
上坡辅助，这个功能是怎么个表现我目前还真没弄清楚，只是在配置表里看到有这么个功能也不知道到底有没有，怎么用
至于双离合变速箱，之前没在论坛里泡，所以还真不知道这个双离合的短处。开了一段时间慢慢也感觉到了点，就是低速时的确是有顿挫感，有时候收油时还偶尔有那种掉档的感觉。至于变速箱异晌暂时还没发现。我觉得既然这东西都这么大批量使用了，应该不至于是有问题，顶多也就是设计上有点不足吧。当然，我比较关心的是，昂科威的三大件是否都能保修8
油耗方面，由于一直是市区上下班高峰，所以有点居高不下，现在还是10个冒头。但愿跑点高速后能好点
空间上昂科威整体非常好，唯一一个不太满意
的就是后备箱空间有点小了，比我之前的几辆车的都小，尤其是用上挡板后，上下高度非常有限，纵深也不太够。有个不理解的问题就是，后排座椅跟那个支撑挡板的横条中间还留了个十几公分的缝隙，不知道为啥这样设计直接靠上不好吗
忌体来说，这个车好开，舒服，等磨合好了就给老婆开，她肯定满意
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