国人有个习惯，认为试驾，要么就是在副驾的销售顾问的唾沫横飞两眼放光下，感受地板油带来的初体验，要么就是在销售顾问突如其来的起飞外加闪转腾挪中整理假头套。
说白了，试乘试驾，难道就只是一脚地板油么？你会为一脚地板油带来的快感立刻掏钱买单么？
有的人，买了车，一辈子转速没高过四千转；有的人，买了车，一辈子不知道原来自己的车后排座椅无法放倒；有的人，买了车，半辈子都活在抱怨这车不能给一家几口带来足够动力中。。。。
于是乎，除了中石油中海油地沟油，还多了一个地板油。
关于如何才是真正的试驾（包括试乘，两者分不开），节目中，我说过很多次了，之所以写几句，是出于朋友之间的叮咛，望有用。直入主题。
我推崇的试驾：最好是去之前，就有过一些研究，比如这车的特点，论坛上有没有车友反映一些问题，这样去试驾，刚好也是验证的一个过程，有什么不明白的，直接问销售，总比销售在旁边唾沫横飞不知道你想要的重点是什么好，说实话，大热天的，人家也不容易；
关于动力：担心动力够不够用，是在我节目里经常有听众问的。我的建议是：小时候《小马过河》的故事咱们都学过吧？你一开5.7L和我一开0.8L的，眼前放一辆2.0L的车子，你觉得咱俩对动力的评判会一样么？所以，自己开是第一步。但是这还不够。一定要根据自己车买回来，正常使用状态，模拟这种状态去试驾，比如：你问我别克昂科威1.5T动力够不够用，我问你车买回去几个人用，这就是关键。你一个人用勉强够用，那如果经常三天两头三五个人呢？车后备箱时常载物呢？开空调呢？这些因素都要考虑进去嘛。办法：拉几个美女销售进车里，一起吹着空调出发嘛~
3.关于小排量涡轮增压车型：试驾过程中，一定要结合自己买回去正常使用的交通流量情况、路况进行模拟，比如你经常会在拥堵的城市行驶，那就没必要地板油，细腻的去感受一下车子起停，摸索一下涡轮介入的结合点，以及介入的是否突兀，甚至还可以初体验一下引擎的扭矩平原是否充沛，大约在多少转以后动力就进入瓶颈了、噪音就大了，这些都可以在试驾中搞定。
4.关于底盘悬架：找几个减速带之类的，快速、慢速都试一下，路面震动是会直接传递给身体，还是会被悬挂有效过滤掉？无所谓哪种好，取决于人，说白了，有人喜欢开硬点的，有人喜欢来软的。SUV的话创造点复杂路况试试，顺便还可以开关一下车门、后备箱之类的，看看有没有缝隙、变形，能完美盖上否。对了，顺带着还可以体会一下转向助力，观察一下方向盘有无旷量。
5.关于变速箱：每款变速箱都有它的性格，试驾的时候，要注意观察和体会，变速箱设定会在多少转换挡，相应如何，有没有迟滞、顿挫？
6.关于空间：这个很好办，前排调整好驾驶姿势，自己跑后排坐坐就是了。后排座椅长还是短，能比例放倒么，能不能支撑腿弯，能不能调节，填充物硬还是软，老人在后排舒服么，等等这些问题，都可以一趟解决，省的回家查资料了；
7.关于车内功能：提前研究一下，试车的时候直接玩一玩，有不明白的，刚好可以和销售拉近一下关系，建立在研究基础上的共同语言，有谁不喜欢呢？
8.关于路线：一般来说，去4S店试驾，他们有固定的路线，院子里的不可取，综合路况最佳。
9.关于绕桩：现在一两万的车，也风生水起的搞表演，玩漂移，绕桩是最常见的。我经常见到一些主打简单家用的车型，厂家、经销商非要带着乘客、或者举办活动去不停地绕桩、甩头、漂移。亲，有什么必要啊？你拿着各项改装加持的车子秀表演，要证明什么我们很清楚，但是，他们没有一个人以后会这么去开，所以，作为消费者，这种事看看就行了，还是从自己实际需要出发。
10.一些小细节：听听发动机声音，观察下NVH静音水平；家里有小朋友的，试驾开到500KM也无法弥补这车没有后排ISOFIX接口的创伤；感受一下视线，有没有较大盲区，等等。
其实还有许许多多的小细节，先说到这里吧，有空再聊。
欢迎在文章下方留言，说说你有没有见过奇葩的买车故事，也可以说说，你买车，是在第几次进店的时候含泪付款的？
试驾这事，其实就跟我们买手机是一样的，静态、动态各项功能都摸索一遍感受一遍，不要再让销售觉得：这老伙计好对付，地板油就是他要的，掏钱吧！
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