大众：看到我是怎么做的了吗？学着点。
斯柯达：明白了，爸爸！
自捷克小城布拉格诞生，从造自行车白手起家，斯柯达已经走过百年。作为全球造车历史最悠久的汽车品牌之一，斯柯达原本有着比大众更为厚重的底蕴，却不料一夕没落，最终只能被大众收入囊中。
2006年上汽斯柯达投产了第一批明锐，标志着斯柯达正式走进中国市场。然而自从大众接手了斯柯达之后，非但没能让它重获新生，反而就此开启了斯柯达在中国市场的衰败之路。
“爸爸”不靠谱已经够糟心的了，更可惜的是斯柯达这个“新儿子”也不思进取，没看到有什么成绩，反而是把大众喜欢搞减配、粗制滥造的毛病，学到了精髓。
移动的毒气室
有多少人第一次仔细去了解斯柯达这个品牌，是因为看到了央视“
毒内饰”的点名批评？然而即便如此，时至今日，斯柯达内饰异味严重的问题，仍未得到有效地解决。
案例回顾：河北邯郸的李先生，2015年购买的斯柯达明锐，自提车之日起就一直有股异味挥之不去，李先生起初并未在意，以为开一段时间就会好转，但没想到一持续就是好几年。2017年被曝“毒内饰”之后，4S店对李先生的车进行过召回，更换内部劣质隔音棉后，情况并未好转。无奈的李先生自费进行内饰除味，还是没能解决异味的问题。
与李先生有着相同遭遇的车主大有人在，他们当中有人因异味头晕眼花，有人甚至患上了过敏性鼻炎和咽喉囊肿。然而即便是召回更换后，很多车主表示问题依然存在，他们每天驾驶的不是交通工具，而是一个可以移动的毒气室。
DSG变速箱故障
斯柯达不少车型和同级别的大众车型，沿用的是相同的生产线和技术，就连相关配置都是通用的，于是，才有了大规模的DSG变速箱故障。
案例回顾：2015年底，成都一位车主购买了一台斯柯达新速派，在去年11月的时候，换挡变速的过程中，该车主突然发现车内电子显示屏上1、3、5、7档都没了，屏幕显示变速器故障。
查询车质网可以很直观的发现，不止是新速派有这样的问题，明锐、昕锐都出现了类似情况。
减配很“大众”
就拿明锐来说，除了人尽皆知的“毒内饰”，它还减配了不少东西。比如，海外版的斯柯达明锐搭载的是1.8T发动机，而到了国内就变成了四轮独立悬挂；海外版本前后侧排气囊、日间行车灯、ESP等功能是全系标配，而到了国内就成了加钱才可以选装的配置。斯柯达此举，到底是觉得中国消费者人傻钱多呢？还是觉得皮糙肉厚不怕撞？
另一款主打车型柯迪亚克也是如此，本着“能省就省，能减绝不加”的原则，一度被网友嘲讽为“恨不得只剩一个车壳子”。说实话，那么心疼制造成本的话，干脆改行别造车了吧，反正造得也不怎么样。
大量的投诉让消费者望而却步，频发的质量问题和糟糕的售后服务，都直接影响着斯柯达的销量。数据显示：去年一年，斯柯达总销量仅为28.2万辆，同比下降17.3%。
曾经靠着良好的性价比，斯柯达撕掉了贴在身上的“廉价大众”的标签，而如今，斯柯达却又败在了糟糕的性价比上。是性价比从“解药”变成了“毒药”吗？
想来，是斯柯达变了啊。閱讀更多 車馳神往ccsw01 的文章
