Mrs-Micky

【导语】关于汽车油耗的问题一直都是大家热衷于讨论的话题，每一次的油价的上下波动都会牵动着无数人的心，由此可见很多人对于油价还是比较敏感的。而对于油价的上上上上上上上下波动，我们并不能把控，我们能把控的，就是开车的时候怎么样做到更加的省油，以此来节约我们用车的成本，概括地讲有以下几个要点需要注意的：

1.油门轻踩轻放

这个是个人的开车的习惯，有些人开车喜欢在起步的时候油门踩的非常深，车子一下子就窜出去，然后到目的地的时候，再重重的踩一脚刹车，这样一来一回，开车的人爽了，但是坐车的人就会感觉到比较难受，可能还会感觉到晕车。当我们大脚踩油门的时候，车子的转速会攀升的特别快，同样的喷油量也会暴增，虽然这样做起步的时候是会快一点，但是换来的高油耗和低舒适性的话是划不来的，因此在不需要开大油门的时候应该对油门踏板温柔一些。

2.车速过快的时候关窗开空调

有些朋友以为一直不开空调就可以省油，这个在低速的时候是可行的，但是一旦车速上到一定的数值以后，开窗反而会让油耗增加。这是因为开窗的时候高速行驶的阻力会比较大，对于需要克服这些阻力车子需要消耗更多的燃油。我在坐出租车的时候，有些司机就算是跑绕城高速也敞开着车窗，我就提醒到说这样子可能还会更加的耗油。所以说，当需要跑高速或者快速环道的时候，开空调可能比开窗还更加的省油。

3.不要长时间怠速

有些朋友在夏天的时候喜欢开着空调在车里吹空调，怠速的时候虽然看起来车子好像耗油量不大，但是据我自己统计，怠速的时候开空调的油耗差不多是每小时1升~1.5升，相当于在车里开空调一小时就要花费近10元钱的油费，如果是怠速一晚上的话，差不多和住一个快捷酒店的费用差不多。因此，如果想省油的话，在车子停下来以后就及时熄火，想吹空调的话有很多地方可以去的，可能花费还会比在车里吹空调的低。

4.把车上多余的物品拿出来

我见过有些车辆的后备箱里面就像个杂物间一样，而且放置的几乎都是用不上的东西，有球包、钓鱼包、甚至还有哑铃等等，这些常年不用的东西放在后备箱里面无疑是给车子增加了巨大的负担。而且每天要带动这些东西上上下下，所需要消耗的燃油加起来也是不小的数量，所以还是把车里不用到的东西搭都拿出来吧。

5.定期检查胎压

汽车的胎压会随着外面气温的增减而有所波动，因此我们需要定期对汽车的胎压进行检查，在胎压过低的时候要及时补充，在胎压过高的时候也要及时减压，过低的胎压会让车辆轮胎滚动的阻力增大，直接导致油耗增加，并且过低的胎压也会让轮胎滚动时候的温度升高，还会有爆胎的风险。

总而言之，虽然说一款汽车的油耗是相对固定的，但是不同的驾驶习惯也可以让同一款车的油耗有高有低，我们要养成良好的驾驶习惯，就可以让车辆的油耗尽可能的降下来。

明说汽车那些事

您还真问对了，开车想省油，还真跟开车方法有关系。很多车友向我们反馈：最近车技提高了，发现油没有以前费了。可见，省油技巧再多，不如提高车技。一般来说，有以下方法：

起步时，不要"热身"过度~

热身是个好习惯，但热得太久无疑是跟自己的口袋过不去。其实，你也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

控制好发动机转数

行驶中，一般汽车的发动机转数在2200~2500左右最合适。这样可以节省油耗，又不会伤害发动机。

不要猛踩油门来加速

加速时只要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点就可以了。有的司机加速时，一脚油下去转速表轰到8000，这样非常危险，费油又伤车。手把手汽车陪练提醒您：“轻踩油门、慢踩刹车” ，只要不加油，脚备刹车。

不要超速

对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。

一般来说，汽车胎压过低会较费油。而符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点，这还是相当可观的。因此要经常检查胎压。

使用定速巡航

在平坦的路面上使用定速巡航可以省油，但是需要注意的是，在陡峭的地形可以不用这一方法哦。

尽量不要长时间怠速（熄火）

引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。如果你需要停车在车上等一段时间，建议把引擎熄掉。

出发前，给自己的爱车减负

过重的车辆在行驶时会更费油。在出发前，尽量清空行李箱吧，没有必要带的东西可以不带，就酱。

顺便说一句：学会用油门来控制车速，也是车技越来越娴熟的表现哦。

易陪练：您身边的驾驶培训专家，有事您说话！

易陪练

有车大师

开了10年车才知道，原来这5种方法最省油，后悔知道晚了

导读：相信很多的老司机，开车一段时间之后都会抱怨自己的车子油耗高，没有办法，因为新车工作几年之后车辆会产生积炭，而且车辆的部分机械性能也大不如从前，所以说油耗会高是自然而然的事情，但是有些开了10年车的老司机，甚至不知道一些省油的方法，今天笔者就来和大家聊一聊关于汽车省油的一些方法，这5种省油方法你都知道吗？

第一种：匀速70到100最省油

很多的人在跑高速的时候，都会以为高速上120码，什么车子都是最经济省油的，同排量的发动机最经济的速度是不相同的，而相对来说，大部分的车型基本上都维持在70~100公里之间，这个速度如果是匀速行驶，无论是在高速上面或者是在城区基本上油耗都不会很高，因为70~100公里每小时的时候，如果是1.5L的车型转速基本在2500左右，对于排量比较大，档位比较多的车型，可以将转速控制在2000转左右。

第二种：不要地板油

开车最忌讳的就是地板油，无论是在起步的时候还是在正常行驶的时候，一脚地板油下去，你会看到你的瞬时油耗会多很多，即使是小排量的车型，瞬时油耗也能够达到百公里20多个，所以说，在正常行驶或者是起步的时候，按照正常转速换挡就可以了，也不要地板，尤其是地板油起步速度也不一定能够见得快，但是费油却是肯定的。

第三种：开空调不开窗户

相信很多跑过高速的车主，都这样做过，就是在夏天或者是冬天的时候，不喜欢打空调，不喜欢打开车窗，其实在高速上行驶的时候，开空调要比开车更省油，主要是因为开窗户之后，风阻会增加，不但如此而且还会增加一定的危险性，而当我们在开空调的时候，速度比较稳的时候，基本上油耗不会多出多少的，有经验的老司机基本上都会这样做。

第四种：相同时间内单车道行驶油耗会更低一些

在大城市上下班的时候，或者是在三4线城市上下班，会发现，很多的车主以为自己的技术比较好，经常变换车道，其实在相同的时间内如果单车道去行驶，则会比经常变换车道更加省油一些，而且我们也知道，城市里道路交通信号灯比较多，其实左右变换车道也不一定会省时间，当然油耗也不会太省。

第五种：胎压正常行驶

每一款车型其正常的胎压值都是不同的，如果不知道汽车正常胎压值是多少，可以拿出车辆的说明书去看，如果说轮胎的胎压，低于正常值或者是高于正常值的时候油耗都会高，而且当你的新车，到了换轮胎的时候，一定要对轮胎的花纹进行一个筛选，因为轮胎花纹不同，在正常行驶的时候对油耗也会有影响的。

总结：关于以上5种省油的方法，我相信有些甚至驾龄10年的老司机都不一定知道，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

路况好就行，我回老家，路况不要太好，最低开过4.0，在平时上下班就不一样了，5公里路要开15-20分钟，一路红绿灯加堵车，表显能开到十多个油，加200块钱上下班只能 350公里左右，纯高速500公里没问题的

可爱的农机人

自动挡的话，起步的时候转速到2千的时候松油门升档，转速不要超过3千转，提前预判松油门减速，尽量少踩停又起步。但是这样开车会很累。不是很推荐。开了一个月后受不了，我是1.5昂克赛拉，我开出5.8个油深圳市区。

M毁灭

正确的驾驶是可以节省燃油的，省油大法13条，比别人多开三分之一的路。

省油秘籍一：热车要适度

多数车主都有早晨热车的好习惯，不过一味地在原地等待发动机转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。对此

专业从事汽车维修的车主李先生建议，夏天车主可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，1挡行驶一段距离以后再正常行驶，在路上开车时，车子

水温还未正常前，不要快速行驶，以减少车子的磨损降低油耗。

省油秘籍二：正确使用胎压

轮胎因为充气不足将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大，使行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更费油了，

米奇林公司进行过测试，哪怕低于标准气压0.4bar的轮胎可以增加三个百分点的油耗。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型，假

设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气充得

太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适性的可能。

省油秘籍三：规划好路线再出行

上下班高峰，温州市区的人民路、府前街等路段都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线

。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意交通广播的路况信息，避开拥堵路段。

省油秘籍四：开车要眼观六路

从省油的角度上讲，如果你的目光放在车前较远的地方，那么一旦你发现前方是红灯，就应该放松油门或是放开油门，让车子怠速滑过去，等

到红灯前，正好，车速度下来轻踩刹车停在线前。如果是发现到线前的时候，红变绿了，那你再轻踩油门过去也来得及，这样的好处就是可以

省下油，是明智之举。在市区行驶，难免碰上红绿灯。这个时候，判断己车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门

，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至少能省油30％以上。行驶中轻加油，轻刹车，早刹车；对于电喷车，最好挂挡滑行，空挡滑

行反而费油；换挡尽量选择在2500~3000转之间；尽量做到3个避免：避免行车中突然加速、避免空踩油门、避免夏日停车暴晒。

省油秘籍五：等候时不要挂D挡

遇到长时间等待的时候，建议车主可以选择关闭发动机。大部分自动挡车主，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。

徐锦泉表示，这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。这样做的后果是，省油“0.2％”左右。

省油秘籍六：对待油门温柔点

行驶在路上时如果不是必须的情况最好不要频繁超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车

动作同样能为您带来省油的快乐。

轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增

加。换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。

省油秘籍七：给爱车减负

很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑往车上放；而盲目给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的

油耗。

车辆在每增加一份自重时油耗都会相应上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车。

省油秘籍八：合理添加机油

机油的黏度是机油的主要指标，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能

力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

过度选择较高黏度的机油会令发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。

省油秘籍九：正确、及时加减挡

挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。在起步加速时

不要猛踩油门不放，这样只会使

转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费，应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。

循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。

省油秘籍十：适时、适度使用空调

夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来

降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶

时还是打开空调更为划算。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话……所以如果堵车并且气温还可以接受的话，想节

油的车主们还是关闭空调为好。

省油秘籍十一：合理使用D挡

一般的自动挡轿车，都有P挡停车挡)、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行

驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。

自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡

，这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

省油秘籍十二：不随意变道超车

不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更

费油。另外，变道会增加不安全因素，一般的事故很多情况都是在变道和转弯时候出现的，至于笔直前行时候，要你去追人家的尾毕竟概率很小。

省油秘籍十三：不要中午去加油

加油尽量选择早上和晚上，减少中午加油，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低，油的密度较大。此外，使用黏度最低

的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。另外，尽量选择用公升数来加。

二黑汽车

几乎所有车主都十分关心一个话题——怎么开车最省油！因为现在大部分人买的都是自动挡的车，所以我们今天讨论的范畴只限于自动挡车型。先说我的10个建议：

1、不要猛踩油门

2、起步不要磨磨唧唧

3、用D档或经济模式开车

4、使用自动启停功能

5、不要原地怠速热车

6、有预见性地开车

7、车顶不要装杂物、高速不要开窗

8、尽量以时速60-90公里匀速驾驶

9、经常检查轮胎

10、车上不要放多余的杂物

我的这10个建议并非空穴来风，而是有理论依据支撑，下面就展开具体说说。

汽油都用在哪里了？

想要知道如何省油，必须要先弄清楚车上的汽油都用到哪里去了。大家的第一反应是肯定转化成动能让车子跑起来。其实这种认知太过片面，我们先来看一张图表，这是由美国环保总局测算的一份数据，显示的是一辆B级车是如何消耗掉汽油能量的。

从图上我们可以发现，汽油的能量有62.4%被发动机损耗掉了，转化成了热能；有17.2%用于维持发动机的怠速，确保它不熄火；有2.2%用于车上的各种附件设备，比如发电机、助力泵、空调泵等等；有5.6%浪费在传动系统的损耗、比如变速箱、传动轴；有5.8%浪费在了刹车上；有2.6%用于克服空气阻力；也就是说最后真正传递到车轮上的驱动力只剩下4.2%。

这是什么意思呢？简单来说就是如果你每次花400块钱加油，最后真正让你车子跑起来的只有16块8，剩下的383块2都被白白浪费掉了。虽然很浪费，但是我们人类的科技目前就发展到这个水平，而且这还只是一个平均数据，很多油耗特高的车子最后连4.2%都达不到。

所以如果要节省油耗，我们就必须尽可能减少每一项的浪费，具体怎么做呢？我们一个个看。

发动机热损耗

首先看最多的发动机热损耗，其实发动机的热损耗水平基本就是由发动机制造水平决定的，你买的车发动机省油就是省油，费油就是费油，它是娘胎里带出来的基因，而且还会随着车龄增加越来越差。所以最省油的办法就是好好保养发动机，不然出了故障会让发动机浪费掉更多的汽油。网上有很多省油神器都是在这个部分做文章，号称能提升发动机热效率，我之前的视频里已经打假过很多产品了，都是百害而无一利的东西。

通过改变驾驶习惯也可以在一定程度内提升发动机热效率。比如我们要尽量避免猛踩油门，因为在急加速的时候发动机会刻意喷射过量的汽油让混合气偏浓，导致它的热损耗直线飙升。所以想省钱的话就不要一言不合就飙车。

另外我还要提醒那些起步慢慢悠悠的司机，那样是省不了油的，因为起步过慢会导致升档迟缓，发动机长时间高转速低负载，热效率很低。所以起步要稍微果断点，不要磨磨唧唧。

时常还看到很多车主会抱着个发动机万有特性图去研究功率啊、扭矩啊、经济转速啊什么的，除非你是手动挡的极客玩家，否则意义不大，一来是每台发动机的万有特性图都是千差万别，二来是自动挡的车电脑自己就会按照最合理的逻辑去控制转速和档位，电脑在省油方面的骚操作你是比不过它的。而且自动挡的手动模式和手动挡根本就是两码事，不要用开手动挡的逻辑去操作自动挡。总之一句话，如果想省油就老老实实用D档，然后尽量不要碰S档和运动模式就行。

怠速消耗

继续往下看怠速消耗，这个是真没办法再省了，怠速的消耗也是由发动机本身决定的。除非熄火不让它转，所以现在才出现了自动启停技术，就是为了节省这部分油耗。有的车主车上明明有这个功能，却要手动关掉，如果想省油还是尽量开着。另外就是不要原地怠速热车，正确的热车是挂D档一边开一边热，这个我在以前的视频文章中一件讲过很多遍。

负载设备消耗

再来看负载设备，其实这部分消耗的油耗并不算太多，我个人建议就别太较真，该听音乐听音乐，该开空调开空调，如果实在想省一点就把空调关了，反正像我这种胖子肯定是不关的。

传动系统损耗

继续往下是传动系统的损耗，这个也没办法，也是由车辆本身决定的，比如车辆变速箱是什么型号？前驱、后驱、还是四驱？有几个差速器？有没有分动箱等等。反正还是注意养护，有异响或者故障了及时维修，想省油钱的就买前驱车，这样传动损耗会小一点。

刹车消耗

接下来是刹车损耗，这个是可以大做文章的。说白了就是你刹车踩得越多油耗越高，所以开车一定要有预见性啊，目光放远一点，什么时候该松油门就松油门，别明明前面是个红灯，非要到跟前了才一脚急刹，油全浪费在这脚刹车上。预见性开车是真正考验一个人车技好不好的。

空气阻力消耗

而空气阻力的消耗，这个一方面是由车辆造型决定的，悍马的风阻就是比polo的大。但我们可以注意的是不要人为制造多余的风阻，比如在车顶上装乱七八糟的装饰物，或者高速上开窗子之类的。风阻大小是随着车速呈指数型增长的，这也是为什么高速的时候车子费油，因为风阻太大了。所以最省油的车速是中速，一般车子的经济时速都在60-90公里。

车轮滚动阻力消耗

那最后我们前面省下来的油就留给车轮了，你以为可以松一口气了吗？大家别忘了轮子上还有个滚动阻力会消耗能量，这个要是不注意就功亏一篑了。要想减少滚动阻力，一是要保证胎压标准，二是要避免轮胎老化，三是要避免不要有偏磨。经常自己检查一下轮胎的状态，该打气的打气，该换胎的换胎，该做四轮定位的就去做。

最后的公式：F=ma

其实到这里还没结束，最后再写个初中学的物理公式，F=ma，驱动力等于质量乘以加速度，要想节省驱动力，要么把后备箱里没用的东西扔了减少质量m，要么尽量匀速行驶减少加速度a。

总而言之，车子怎么开省油大概就是这么多，如果一下子记不住可以回到开头看我整理的10点建议，或者收藏一下。其实我们可以看到，内燃机的能量消耗大头还是在发动机的热效率上，好在电机的效率要远远高于燃油车，所以我们还是期待一下电动车的发展吧，希望未来的某一天我们都不用再考虑省油的问题了。

PS：除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注“马头人车库”

马头人车库

其实开车省油，也要搞清楚汽车发动机工作的原理。通常来说，和节气门开度自己喷油量有直接的关系。

其实当下，各厂家在发动机技术层面都相差不大，比如大众的EA888 2.0T发动机和宝马最新的B48 2.0T发动机百公里油耗不会差太多。

个人觉得，控制油门，是省油的关键点之一，最好不要深踩，那样的话节气门开度较大，进气量大了，就必定会有相应的汽油喷射，油耗就要会高一些，平稳起步，才是王道。

其次，规划好路线，汽车最省油的状态其实是在巡航状态，发动机转速不高不低，一般来说在80-90公里每小时之间，也就是传说中的经济时速。

第三，跟车不要太近，依靠惯性带动车辆行走，这样还可以避免喷油和进气。

总体而言，个人的驾驶习惯是至关重要的。

小明說球

伴随着全国经济的普遍提高，消费者对汽车的拥有量也越来越多，面对这样的市场行情，汽车俨然已经成了人们生活中不可或缺的伙伴，但买车容易养车难，应对忽高忽低的油价波动，怎样让爱车最大化省油也成了众多车主的共同心声，那么对于汽车省油这个问题，到底有什么小妙招呢？

1. 建立在法律规定状态下，选择适合自家汽车的行驶速度，合理的汽车行驶速度对于汽车来说就像“经济化模式运转”，在保持接近匀速行驶的过程中，汽车的油耗也是最低的。

2.在汽车刚刚开始启动行驶时，一定要选择低速而不是突然飙升高速运转，这样做的目的是为了不让发动机迅速升温，让其温度保持均匀变化，建立在这样的基础上，相应汽车的油耗也会低一些。

3.拒绝汽车的怠速运转，往往汽车处于怠速运转状态时对汽油的消耗量是重新启动汽车的多倍，所以在红绿灯等待时间超过一分钟，或者出门办事停靠时，可以选择直接熄火，这样也会减少油耗。

4.在汽车行驶过程中，一定要避免不必要的突然加速，突然加速对于汽车本身的要求非常高，而汽车为了在短时间内满足要求，必须要加大燃油量来实现，所以避免不必要的突然加速，就可以大大的节省燃油量。

5.保证汽车轮胎内的气压，过于饱满的轮胎和过于平瘪的轮胎都会加大耗油量，如果想要节省燃油量，那么轮胎的气压也需要合理控制。

6.注意清洁汽车内的杂物，保证汽车内的空间，没有过度载物的汽车和载物众多的汽车相比，油耗明显要少很多。

7.在出门前先为自己规划好路线，保证不出现转场过程中不必要的岔路，这种在路程行驶上的计算，要大大的节约汽油。

8.在驾驶过程中，按照汽车的行驶速度决定档位，不要习惯哪个档位就用哪个档位，反而要针对汽车行驶的速度来决定档位，这样也会在不同程度上省油。

9.不要在行驶过程中经常超速，经常超速会让汽车本身的调动性在一瞬间提高，进而耗油大，所以如果想要省油一定要避开超速这个选项。

10.汽车需要加怎样型号的汽油单纯以汽车需要来并不是说高价位的汽油加上之后就会让驾驶手感提升，所以在油钱上的节省，一定不能忘了这个方面。

11.好好保护汽车，汽车本身流畅线条都是通过精准设计之后的产物，如果汽车因为碰撞出现坑坑洼洼，那在很大程度上会导致空气阻力变大，与之搭配的油耗也会多。

12.经常性的检查汽车内部的各项机能，如果在细节上把握不好，很大程度上也会导致汽车油耗增加。

13.不要过分尝试较宽的轮胎，一般来说，轮胎越宽对应的阻力也会越大，所以如果想让汽车的油耗降低，还是选择与汽车搭配的轮胎型号比较好。

14.可以将汽车轮胎全线调整为省油轮胎，四个轮胎的调整会在很大程度上保证汽车的低油运转，最大化省油。

15.尽量不要开窗行驶，空气的流动会让空气阻力增大，进而导致汽车的油耗增大，所以如果想要节约油耗，就一定要注意。

综合来看，汽车省油的小妙招有很多，想要让爱车成功省油的方法都在生活的细节中，大家如果想要最大化的节省开支，就一定要在驾驶过程中保证爱车的平稳、合理规划路线，只有这样，才能把爱车的省油率调制最大化。

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