生活中，我们大部分的汽车都是顺开式车门和侧滑式车门，但车门并不只有这几种类型，那么接下来展示的车门你又知道几个呢？
保时捷 Cayenne
第一种：鸥翼门
鸥翼式车门是以车门顶部为轴心纵向垂直向两边展开。
代表车型：当之无愧的是经典名车、鸥翼门鼻祖——1954年梅赛德斯300SL。现在有奔驰SLS AMG、帕加尼huayra等，许多加长车型也使用鸥翼车门
斜向开启的车门为乘客的出入创造了更大的垂直空间，解决了直鸥翼因乘客身高而必须弯腰低头才能进出的缺点。使用鸥翼式车门进出轿车的方式和直开式大致相同，只是车门处开口面积更大，上下车的活动区域更大一些，方便人员进出，上下车的开门和直开式一样，符合人机的好设计总是能够得到传承。但斜向开启的车门达到了人脸的高度，在乘客出入时造成视野上的障碍，就人类感官习惯而言，有一定的压迫感。
奔驰 300SL
第二种：剪刀门
剪刀门是兰博基尼在1974年改进鸥翼门创造的新的车门开启方式。剪刀门沿车门最前端为圆心，垂直向上旋转展开，这一点与斜鸥翼式车门有很大的区别，这也是兰博基尼最引以为傲的一点。
代表车型：兰博基尼系列，世爵C8
因为车门没有外展的动作，所以可以提供乘客出入的空间狭小有限，是几种车门开启方式中相对不太方便的一种，和直鸥翼式车门一样，有“碰头”缺点。
兰博基尼 Aventador S
第三种：自杀式
听起来名字好像很可怕，但自杀式却是最没有“攻击性”的一种车门开启方式。 被称为“自杀式”是因为早期工业较差，万一车门没有关紧，飞快地行驶在马路上，逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客就很容易被抛出车外。并且确实有这样的案例。但在今天，已经完全解决了这个问题。自杀式开启方式和直开式正好相反，以车门后端为轴旋转打开。
代表车型：劳斯莱斯
开口向前，出入空间更大，前直开式后自杀式可以取消掉B柱二提供极大的空间，车门个性优雅，但是这种开门方式给看惯了直开式车门的人一种反转的感觉，车门向后张开，在视觉上有一种对速度的抑制感。车身强度变差。 向前的开口，提供更大的出入空间，乘客可以向后直接坐入车内，动作从容优雅，适合豪华车型。
劳斯莱斯 古斯特
第四种：旋转门
这是新型的特异开门方式，是Koenigsegg（科尼赛克）创立的独特设计，并应用在旗下的系列车款中。非常新颖。聚集了各种车门类型的众多优点。旋转门以A柱一点为轴，实现了一系列独特的开门动作——外展、旋转、前推。
代表车型：科尼塞克
90度掀起的车门，也解决了剪刀门和直鸥翼门出入空间狭小的缺点，外形比较美观，但是成本较高。 车门前推，获得了和自杀式、直开式车门一样的最大出入空间。
科尼赛克 Agera
以下是更加罕见的车门，相信很多读者听都没听过吧。
宝马 伊塞塔
梅塞施密特KR200
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