shiyanbo
開過合肥的長安出行、EVCARD、一步用車、小明出行、gofun。下面我將從續航、價格、駕乘、網點便利性等多方面綜合比較各個共享汽車的優缺點。
1.長安出行。車型是長安逸動EV200，緊湊型三廂五座車，續航200公里，最高車速150。對比之下EVCARD、gofun、一步、小明出行等競爭對手的車型不是江淮IEV系列就是奇瑞EQ1或知豆D2，均為小型或微型兩座/四座車，續航120-150公里不等，最高車速僅100。長安出行每公里0.8+0.1元/分鐘（夜間0.01元/分鐘），更有兩種優惠套餐，24小時200公里封頂99元，4小時50公里36元套餐。如果包天或者遠距離開強烈推薦長安出行。我經常從合肥市區開回肥西老家鎮上，往返130多公里，開長安出行包天99，比坐順風車既省錢又方便。長安出行的缺點是市區網點較少，主要集中在高新區。另外沒有包夜套餐。芝麻分650以上可免押金。
2、小明出行。車型是江淮IEV6（4座）或知豆（兩座）。價格為每分鐘0.15（熄火）或0.45（耗電），24小時封頂129。知豆包夜價格僅19（17:30-8:30）適合上下班包夜開。押金699且不能免。
3、一步用車。車型是江淮IEV4。網點較多，價格也挺實惠，最大的缺點是車輛缺少維護，車損很嚴重。不能免押金。
4、EVCARD。車型是江淮IEV系列或者奇瑞EQ1小螞蟻。EV每次還車時都要充電，如果車位被佔或者充電樁有問題導致還不了車，而客服電話又打不通，會很惱火。EV的最大優點是網點最多。芝麻分700以上可申請免押金。
5、gofun。車型多為奇瑞EQ1小螞蟻。三者險僅保5萬，我都驚呆了，果斷卸載了這個APP。
平凡的世界H3C
一、GOFUN首汽共享租車
GOFUN是合肥市最早一批做共享汽車的APP，是首汽集團旗下的一款共享租車產品。網點主要在合肥市的二環路以內，以政務經開區為多。車型主要用的是江淮汽車的IEV6型電動汽車。
早在今年七月，Gofun出行就在部分地區推出了FUN開停的試點活動，並大力增投新車，不斷滿足用戶的用車需求。合肥此次開通的FUN開停在原有基礎上進行了升級， 真正意義上的“隨意停”版本應運而生——即對此前的規則作出重大調整，網點的覆蓋密度明顯提升。全新規則讓你隨意停，免費停。
Gofun出行此次與合肥城市泊車投資管理有限公司(簡稱：合肥城泊)達成戰略合作。合肥城泊所管理的市內停車位免費向Gofun出行開放4小時，同時其所管理的部分車位還是Gofun的「FUN開停」網點。用戶駕駛Gofun去市內辦事、娛樂、吃飯時，停在合肥城泊所管理的車位上即可享受免費停車4小時。當用戶開到「FUN開停」車位網點時還能直接還車結算。此舉，不僅方便了用戶出行，還大大降低了用車成本。
二、EVCARD分時租車。
evcard分時租車來自上海，進入合肥市場也比較早。目前在合肥市覆蓋的用車點很多。特別是evcard是合肥高鐵南站第一家引入的共享租車企業。
EVCARD分時租車合肥南站專用車位設在南站地下車庫負二層5區，總共有9個車位，可以同時滿足9輛共享汽車的停放，旅客可以坐9號或者10號電梯直接下到負二層，這些汽車全都是電動汽車，既有兩廂車，也有三廂車，可以滿足人們不同的需求。
三、一步用車：最早是在鄭州那邊開始運營，一步用車的網點數量和分佈上來看，要比Gofun多很多，而且覆蓋範圍明顯更廣，最北可以到北城，最南到濱湖，最東到磨店，最西到創新產業園。同時在市中心有稻香樓和海匯假日酒店，火車站附近沒有網點。車輛主要是江淮iEV4，正常的4門5座三廂車。
目前總體來看，合肥市的共享租車市場基本是這種三國爭霸的局面。
可能是因為共享汽車市場還沒有完全打開，費用、停車和違章保險等方面的弊端讓市民對共享汽車還沒有真正產生興趣，因此也沒有巨頭參與到這個新興的市場中來。
這種情況在未來或許會有所改變。
