weiboguo5034
斯洛文尼亚是前南斯拉夫的一个加盟国，位于前南的西北部，面积2万平方公里，人口206万。斯洛文尼亚有四个邻国，顺时针方向分别是：意大利、奥地利、匈牙利、克罗地亚。而让斯洛文尼亚“郁闷”的是，斯洛文尼亚只有46.6公里的海岸线。如果没有这46.6公里的海岸线，斯洛文尼亚就被意大利与克罗地亚挤成内陆国。众所周知，海岸线对一个国家经济发展的重要性。像瑞士这样的发达的内陆国家，自有其特殊的历史和地理因素，别国模仿不来。
南斯拉夫的“继承者”塞尔维亚，自黑山独立后，变成了内陆国。而斯洛文尼亚能拥有这46.6公里的海岸线（请注意小数点），已属不易。斯洛文尼亚的“兄弟”克罗地亚，甚至都不想让斯洛文尼亚拥有这46.6公里海的岸线，想方设法给斯洛文尼亚“挖坑”。斯洛文尼亚海岸线南段与克罗地亚边界处，是“娇小”的皮兰湾，面积只有19平方公里。克罗地亚在1992年2月，两国刚建立关系时，就认为应该重新划界。斯洛文尼亚说前南时期已划好各自海界，不需要重划。克罗地亚则认为前南已经没了，需要重新划界。两国不断扯皮，2003年6月，克罗地亚在没有征得斯洛文尼亚同意的情况下，宣称亚得里亚海成为克罗地亚的特别经济区。如果斯洛文尼亚承认这个特别经济区的话，那么，斯洛文尼亚仅有的46.6公里海岸线与公海的联系，将被克罗地亚切断。事关斯洛文尼亚“生命”的46.6公里海岸线，将成为“无效”海岸线。
克罗地亚的这一决定，彻底激怒了斯洛文尼亚，对克罗地亚进行严厉指责。2004年，斯洛文尼亚加入欧盟，而克罗地亚在2013年才加入欧盟。而欧盟有规定：要加入新成员，必须经过所有成员国同意。斯洛文尼亚就用这一点威胁克罗地亚：再敢胡来，有办法对付你！克罗地亚当然承受不起被欧盟拒之门外的代价，只好和斯洛文尼亚谈判。2009年9月，克罗地亚向斯洛文尼亚保证：不再单方面划界。斯洛文尼亚对克罗地亚此举的愤怒，是因为46.6公里海岸线，对斯洛文尼亚来说实在太重要了。
实际上，斯洛文尼亚的海洋形势并不怎么样。斯洛文尼亚濒临的亚得里亚海在哪呢？地中海，大家都知道，意大利亚平宁半岛的存在，几乎将地中海一分为二。而意大利的东海岸，就濒临亚得里亚海。而斯洛文尼亚的海岸线，就位于亚得里亚海的最北端。
从经济层面上讲，亚得里亚海似乎不是那么重要。举个例子，从波斯湾运石油到西欧，出了霍尔木兹海峡，进入曼德海峡——红海——苏伊士运河进入地中海。然后，油轮经过意大利南方与北非突尼斯之间的海峡出直布罗陀海峡。油轮根本不经过亚得里亚海，甚至都不一定经过亚得里亚海与地中海之间的爱奥尼亚海。地中海中间有个小岛国马耳他，面积只有316平方公里，但因为位于地中海航线的要害位置，存在感反而比亚得里亚海强多了。
但是，斯洛文尼亚拥有一个特殊的地理优势，让斯洛文尼亚这仅有的46.6公里海岸线，变成了黄金海岸线。通过地图，咱们可以看到，号称欧洲经济发动机的德国，距离地中海最近的点，恰好是斯洛文尼亚唯一的港口——科佩尔港（也包括意大利东北部的的里雅斯特港）。
图-斯洛文尼亚风景
德国是一个海岸线并不占优势的国家。德国的东海岸线位于波罗的海，如果要进入北海——大西洋，可以经过丹麦与瑞典之间的厄勒海峡、卡特加特海峡，丹麦与挪威之间的斯卡格拉克海峡。可以经过著名的基尔运河，完全由德国控制，可以绕过以上三条海峡。
德国要从波斯湾运油到德国最大港口汉堡，需要走霍尔木兹海峡——曼德海峡——红海——苏伊士运河——地中海——直布罗陀海峡——英吉利海峡，才能抵达汉堡。要知道，直布罗陀海峡和英吉利海峡，都有英国的一部分存在。而英国，是出了名的德国死敌。英国经济不如德国，但在这两条海峡上给德国制造一点麻烦，再加上美国在背后支持，还是有可能的。所以，这条航线对德国来说不是特别稳妥。那么，斯洛文尼亚的科佩尔港就成了德国最方便的地中海通道了。
图-斯洛文尼亚风景
举例：船只出苏伊士运河之后，直接从西北方向切入爱奥尼亚海——亚得里亚海，抵达科佩尔港后，距离德国最南部，只不过一个阿尔卑斯山的距离。德国是欧盟的经济最强国，有人曾打个不太恰当的比喻，说斯洛文尼亚（包括其他东欧国）挤进欧盟群就是为了抢红包的，怎么敢得罪在群里经常发红包的？再说，斯洛文尼亚奉行的是和气生财，不至于得罪德国，自断财路。对德国来说，走科佩尔港经陆路进入德国，要比经过英国有存在感的直布罗陀海峡、英吉利海峡更似乎稳妥一些。
图-斯洛文尼亚美女
其实，科佩尔港还不仅是德国的“地中海港口”，中欧很多国家，比如波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、奥地利，这些国家距离亚得里亚海都比较近，走科佩尔港进出苏伊士运河，都要比出英吉利海峡、直布罗陀海峡更方便。斯洛文尼亚人把科佩尔港当成国宝，其重要性，就相当于约旦人把唯一的港口——亚喀巴港当成国宝。
地图帝
斯洛文尼亚面积不过2万平方公里，人口200多万，但却是个非常发达的资本主义国家，尤其在前南斯拉夫地区，更是非常富庶。
作为世界上海岸线最短的非内陆国家之一，斯洛文尼亚在亚得里亚海只有46公里的海岸线，但正是因为这段珍贵的海岸线，使得斯洛文尼亚有了如今的繁荣。
第一，珍贵的海岸线
斯洛文尼亚的海岸线仅仅46.6公里，科佩尔是斯洛文尼亚最主要的港口城市。这个港口不仅仅是对于斯洛文尼亚，对于隔壁的捷克、斯洛伐克、奥地利三个内陆国家，也是非常重要的，因为这里是最近最便捷的出海口。
所以，这一段珍贵的海岸线，为斯洛文尼亚争取到了海洋空间，还给自己带来了大量国际贸易的利益。
二战中，的里雅斯特被盟国占据以后，南北分成了两个不分，战争结束以后，北部重回意大利，也就是如今的的里雅斯特，而南部归属于当时的南斯拉夫，分别划给了斯洛文尼亚与克罗地亚两个成员国，其中属于斯洛文尼亚的部分就是如今的科佩尔。
第二，小国的独特优势
斯洛文尼亚面积不大人口不多，但是小也有小的好处。地处东南欧地区众多山川河流交汇处的斯洛文尼亚，战略位置特殊而且非常重要，如果不介入大国之间的争斗，维持着巧妙平衡，那么就能给自己带来很多的优势便利。
斯洛文尼亚多年来，因为安定的格局与便捷的交通，深受投资者的欢迎，而且“别拿豆包不当干粮”，斯洛文尼亚拥有的科佩尔港虽然小，但是意义非凡。很多时候，一个小小的港口，就能够带动巨大的经济繁荣。
科佩尔港口是奥地利、捷克、斯洛伐克等众多中东欧国家最便捷最实惠的出海通道，远远胜于附近意大利的的里雅斯特。
澹奕
面积2万平方公里、人口208万（2018）的斯洛文尼亚2017年实现GDO487.7亿美元，预期寿命81.1岁，人均GDP23447美元，比前南7国中排名第二的克罗地亚的13385美元多出正好1万。
斯洛文尼亚共和国位于前南最北，西毗意大利，北接奥地利，东北邻匈牙利，东部和南部连克罗地亚，西南有一段48公里长的海岸线濒临亚得里亚海，它扼守西欧通向巴尔干的多条公路和铁路要道，在前南诸国中与西欧/欧盟关系最紧密。
斯洛文尼亚何以最富？
一、地理优势不可低估
近水楼台先得月，斯洛文尼亚与德国、奥地利和意大利既有地理优势，也有情感亲缘，它在加入南斯拉夫（一战后的首个）之前，一直在哈布斯堡/奥匈帝国的势力范围和控制之下，奥斯曼帝国统治巴尔干时并未染指它。而且它与威尼斯关系热络，意大利的里亚斯特似乎像似它的一座城。
二、历史经历不容忽视
与前南乃至巴尔干其他国家不同，斯洛文尼亚古代、近代一直浸润在罗马—法兰克—日耳曼—哈布斯堡—巴伐利亚的统治范围和文化圈子内，还有同威尼斯的贸易联系，直到20世纪初加入第一南斯拉夫。
三、南斯拉夫之下它经济贡献大，独立后不折腾
1945年11月，社会主义的南斯拉夫联邦成立，人口和面积均占南联邦8%的斯洛文尼亚地位举足轻重，它贡献联邦财政近1/4，是6个加盟共和国中经济最发达、生活最富裕的。彼时常有铁托在卢布尔雅那修养医疗的报道，它的医学水准也是前南最高。
1991年6月25日，斯洛文尼亚议会通过决议宣布独立，7月18日，贝尔格莱德承认斯洛文尼亚独立。与克罗地亚不同，斯洛文尼亚此后“悄无声息”，一心做好自己。
四、一路不歇脚投身西方，主要贸易伙伴均为西、北邻国
2004年，它加入北约和欧盟。2007年步入欧元区，当年年底成为申根国家。
坚实的经济基础是斯洛文尼亚融入欧盟的根本保证。其经济属高度外向型，加工工业基础雄厚，劳动力素质较高，拥有优越的地理位置和发达的交通设施，转型平稳，过渡良好，出口的2/3被欧盟吸纳，三次产业各占3%、41%和56%，
2018年进出口306亿/309亿欧元，前五贸易伙伴德国、意大利、克罗地亚、奥地利和法国占斯进出口总额的一半以上。当年接待外国游客442.5万人，前五国同贸易前四加荷兰，国内游客150万。
ruixuezhaofeng
其他人对这个问题都做了很好的回答，在这里我提出我自己的观点。
斯洛文尼亚没有卷入战争泥沼
与克罗地亚、塞尔维亚和波斯尼亚相比，斯洛文尼亚退出南斯拉夫的过程波澜不惊。冲突仅仅持续了10天左右，国内的基础设施几乎没有什么损失，也没有重大人员伤亡。冲突迅速结束的原因是，当时南斯拉夫国内四分五裂，中央政府腹背受敌，战线拉的太长，无力应对偏居一隅的斯洛文尼亚。中央政府认为与斯洛文尼亚作战是不划算的。这在很大程度上也是因为，当时正在争取独立的克罗地亚的地理位置正好位于斯洛文尼亚和如今的塞尔维亚之间。
去斯洛文尼亚的唯一途径是通过克罗地亚，此外南斯拉夫在斯洛文尼亚的军事基地不愿与自己的人民作战，军队中有大量斯洛文尼亚人叛逃。这使得南斯拉夫政府几乎无法挽回斯洛文尼亚。他们愿意让斯洛文尼亚离开，以避免在太多的战线上战斗，克罗地亚和
波斯尼亚就没那么幸运了。
克罗地亚和波斯尼亚长期的战乱摧毁了它们的经济，造成了重大平民伤亡。据估计，仅在波斯尼亚，就有数千人丧生。克罗地亚和波斯尼亚与当时位于塞尔维亚的南斯拉夫政府作战，冲突迅速升级为基于民族分裂的领土争端，冲突是异常血腥的。当其他国家互相毁灭时，斯洛文尼亚抓住机会建立自己的国家。而且独立前斯洛文尼亚已经比其他国家富裕，但现在他们又有了一个优势，不用打一场毁灭性的战争。
另一个需要考虑的因素是斯洛文尼亚加入欧盟。
斯洛文尼亚于2004年加入欧盟(唯一的前南斯拉夫国家)。从2004年至2007年该国经济增长的数据可以看出，斯洛文尼亚的这一举措对经济发展起到了巨大的推动作用。在此期间，斯洛文尼亚是欧洲增长最快的国家，是最有前途的前南斯拉夫国家。与此同时，它的难兄难弟刚刚走出战争的泥潭，开始重建国家。而有些国家还没有获得独立。
另一件值得考虑的因素是斯洛文尼亚的地理位置。作为欧盟第一个前南斯拉夫国家，它成为一个重要的贸易国。斯洛文尼亚第一大港科佩尔港因此发展起来，并带来了大量的贸易机会。同样，斯洛文尼亚处于欧盟的边缘，是欧盟的贸易门户，大部分巴尔干地区与欧盟的贸易都是通过斯洛文尼亚进行的。
简而言之，斯洛文尼亚拥有巨大的领先优势，其巨大的历史财富、国民勤劳工作心态以及巴尔干半岛与欧盟之间的联系纽带的地理位置都决定了它现在的成功。斯洛文尼亚如今的国力明显高于其他前南斯拉夫国家。现在的斯洛文尼亚是一个高收入国家，生活水平在世界上名列前茅。它也是世界上性别最平等的10个国家之一，在世界HDI排名中排名第12，首都卢布尔雅那一直是世界上最绿色的首都之一，基尼指数世界排名第一。值得注意的是，许多人仍然认为它是一个贫穷的国度，因为前南斯拉夫的形象一直挥之不去，但如果亲身去这个国家或仅仅是看统计数据，你会对它刮目相看。
有时，一个小小的领先就能带来不可思议的结果。
我是不侃史会死星人，一个非著名文史爱好者。
不侃史会死星人
斯洛文尼亚虽然只有一个小港，但其位置重要，又没有遭遇前南的内战，所以斯洛文尼是前南中最富有的国家。首先谈位置：斯洛文尼亚，中欧南部，毗邻阿尔卑斯山的小国。西邻意大利，西南通往亚得里亚海，东部和南部被克罗地亚包围，东北有匈牙利，北接奥地利。可以说是欧洲的中心，交通的十字路口。
笔者举一个例子，二战后，原来属于意大利的重要地中海城市里雅斯特，地中海地区最重要的港口之一，仅次于维也纳、布达佩斯和布拉格。1945年南斯拉夫游击队解放该地，建立斯洛文尼亚政府。1947年后建立的里雅斯特自由区，分为南北两区，1954年10月5日，美国、英国、意大利和南斯拉夫又就该地区主权归属问题在伦敦达成谅解备忘录，决定将南区和北区的一部分划归南斯拉夫，也就是斯洛文尼亚。这就奠定了斯洛文尼的重要地理位置。这就是科佩尔港的由来，其位置非常重要。因为附近的内陆国家的出海口经过这里非常方便。同时，其周边邻国是意大利和奥地利等发达国家，他们需要科佩尔港，其靠近地中海。靠近发达国家发展起来更加便利，斯洛文尼亚借鉴先进技术和管理经验，而且意大利和奥地利等国出于本身需要也会和斯洛文尼亚建立合作关系，这就为斯洛文尼亚的发展奠定了基础。
科佩尔是进出欧洲各类货物的核心集散地，除为本国提供港口服务之外，奥地利、匈牙利的绝大部分海运货物都通过科佩尔港口登陆。科佩尔海港目前由10多个个高度专业化和高效率的装卸码头组成（包括装运和仓储）并具备用于各种不同货物的装卸配套设备，主要装运货物有咖啡、大米和各类粮食、糖类、棉花、钢铁、铝合金和各类金属和非金属产品、纸张和有机化合物品，还有水果、易碎物品、牲畜、集装箱、小型汽车和其他车类、木材、散装物和液体物品、矿物和煤炭。
其次斯洛文尼亚政治稳定。其内部十分稳定。“团结就是力量”，国家内部团结发展的自然快。南斯拉夫的分解爆发内战时，斯洛文尼亚第一个宣布退出南联盟，并且与南联盟的军方达成协议，南联盟军队全部撤离斯洛文尼亚，最终斯洛文尼亚没有遭受任何的战火蹂躏。这就是斯洛文尼亚为何会最富有的原因。最终笔者还要补充一点，斯洛文尼亚周围是意大利与奥地利发达国家，就算在冷战期间，与这些国家联系紧密，而苏联影响小，冷战一结束，斯洛文尼马上成为开放的桥头堡，这就有前南最富有国家的美名。
桥本看日本
这是有特殊原因。
斯洛文尼亚在1945年，成为南斯拉夫的一个加盟共和国。南斯拉夫解体之后，于1991年6月25日宣布独立。2017年，斯洛文尼亚人均GDP达到2.34万美元；2018年，斯洛文尼亚人均GDP达到2.62万美元，排名全球第三十六位。这是一个很富裕的国家。
这个国家有一个很好的优势，就是有一个出海口，就是颇有名气的科佩尔港。就像我们国家一样，沿海地区率先发展起来，是因为海运是国际贸易最合适的方法。
科佩尔港建成于1958年，港区面积为450公顷，有2000米的海岸可供装卸货物，有25万平方米的仓储面积。2016年海运货运量为2117.1万吨，在全球600多个有排名的港口中，属于百强港口，逼近世界50强港口行列。由此可见这个港口的厉害。
斯洛文尼亚是一个小国家，人口现在只有200万左右，但有了这样一个厉害的出海口，就有了可能。
因为从地区上可以发现，从斯洛文尼亚往北的奥地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克都是内陆国。这些国家要寻找出海口，最近、最合适的就是斯洛文尼亚的科佩尔港。
从某种意义上说，科佩尔港就是奥地利、匈牙利等国家的共同出海口。这些国家通过斯洛文尼亚的港口，变成“半内陆国”，因为斯洛文尼亚本身国土面积不大。
然后在2004年5月，斯洛文尼亚正式加入欧盟，同年6月28日加入汇率兑换机制。2007年1月1日正式加入欧元区，2007年12月21日正式加入欧洲申根区。
这样一个小国家，进入欧元区之后，可以说是如鱼得水。2004年到2007年，都是高于4%以上速度增长，2007年更是达到6.94%经济增速。之后受金融危机冲击虽有波折，但总体上还是向前。从2016年开始，有进入3%以上增长范围，2017年为4.88%；2018年为4.49%。
总之，这是一个小国家，人少好发展。有了出海口，就有了一个基础。加入欧盟，有了依靠。只要努力一下，还是很有前景。
波士财经
斯洛文尼亚位于巴尔干半岛，只是一个200多万人口的小国家。
这个国家早先是南斯拉夫的加盟共和国，1991年脱离斯拉夫获得独立。经过20多年的发展，这个国家的人均GDP已经超过了2万美元。这个成绩在欧洲地区并不出色，他周围的邻居中，意大利和奥地利就远远超过了这个数字。
斯洛文尼亚西部邻国意大利人均GDP3万美元，他东部和南部的斯洛文尼亚人均GDP1.4万美元，东北部的匈牙利人均GDP1.1万美元，北部的奥地利人均GDP4万美元。
而斯洛文尼亚所在的欧盟组织，人均GDP高达3.6万美元，超出了该国人均GDP的50%，显然这个国家在欧盟是拖后腿的。
但是，在前南斯拉夫国家中，甚至在经历了经济转型的东欧国家中，斯洛文尼亚都堪称是最成功的国家。因为，斯洛文尼亚虽然人口只占南联盟的十三分之一，却拥有南联盟地区五分之一的国民生产总值，占当地出口的三分之一。
（美丽的小城布鲁尔雅那）
究其原因主要有以下几个方面：
斯洛文尼亚的人口素质高，教育搞的好
斯洛文尼亚的教育普及非常成功，在15-19岁的人群中，没有接受过相关培训和教育的人口只有3.5%，远低于经合组织7.1%的平均水平。
在小学教育上，斯洛文尼亚教师和学生的比例为1:10.68，最大的班级学生也不到30人。
超过85%的斯洛文尼亚人完成了中等教育，而在斯洛文尼亚西部地区这一比例高达90%。
斯洛文尼亚的高等教育也极为发达，这个人口只有200万的国家竟然有89所高等教育机构，在校生超过9万人。其中，卢布尔雅那大学被誉为世界上最好的大学之一。
发达的教育体系让斯洛文尼亚人口素质即使在欧洲地区也是一流的，这为他发展经济提供了足够的人才储备。
有了人才，经济怎么着也差不到哪里去。当初德国被打成一片废墟，几十年间又成了欧洲经济最好的国家，就是因为人才还在。
独立后的斯洛文尼亚积极融入西方阵营
斯洛文尼亚在独立之后积极推动和西方贸易的多样化，并且在2004年成功加入欧盟。于是，在独立之后分享了西方经济发展的红利。
目前，斯洛文尼亚严重依赖对外贸易，每年的贸易总额大约占GDP的120%，其中三分之二和欧盟有关。
而相对来说，其他东欧国家的转型并不成功。由于冷战时期东欧各国经济严重依赖苏联所组建的经济体系，所以在冷战结束之后各国经济发展失去方向，很多国家没有及时转型和西方世界接轨，导致曾经很多富裕的国家经济出现大幅度下滑。
例如，曾经苏联境内最富裕地区的乌克兰到今天人均GDP还不足2000美元，只有斯洛文尼亚的十分之一左右。
（美丽的斯洛文尼亚）
船小好调头，只要找准方向，很快就可以发展起来。
斯洛文尼亚人口只有200万，国土面积只有2万平方公里，这样的小国虽然严重依赖外部经济，但是只要找准方向，可以比人口大国更容易发展起来。
因为，只要有一两个拿得出手的行业就可以保证这个小国的人均GDP维持在一个比较高的水平上。斯洛文尼亚的电子产业（包括军事电子），纺织业都是非常有竞争力的。
目前斯洛文尼亚把主要的发展集中在了服务业，国内的GDP有超过65%为服务业组成，其中金融服务业发展最快，对国民经济贡献最大。看这个趋势，未来斯洛文尼亚也想走轻资产路线，以金融业为主了。
但是，斯洛文尼亚的经济基础并不牢固
斯洛文尼亚作为人口小国，严重依赖欧盟其他国家。所以，当外部经济出现问题的时候，这个国家的经济就会震动。2009年、2012年、2015年三个年头这个国家美元名义GDP都出现了10%左右的下滑，这在欧洲地区的经济大国身上是难以发生的事件。
所以，当欧盟出现衰退的时候，斯洛文尼亚很难独善其身！
历史风暴
斯洛文尼亚位于巴尔干半岛，国家并不大也是曾经南斯拉夫的加盟共和国。在解体以后经历了20多年的发展斯，洛文尼亚这个国家现在的人均gdp已经超过2万美元。成为南斯拉夫解体以后，加盟国中最富裕的国家。当然这个水平在欧洲并不算高，甚至还有些拖后腿儿，但是在东欧地区，斯洛文尼亚的这一经济成果足以让斯洛文尼亚成为东欧地区富裕的国家之一。南斯拉夫解体之后，这一地区总称为南联盟地区， 斯洛文尼亚作为其中较小的国家及国际出口占到整个地区的三分之一强。
不得不说，解体之后的南斯拉夫地区，斯洛文尼亚取得了自身经济发展的成功。首先斯洛文尼亚的教育十分重视，并不断引进西方的教育体系和系统。在某些方面又剔除了西方的教育效率低下的问题。使得本就人口稀少的斯洛文尼亚可以在短时间内提高人口素质，为国家的发展提供更多的优质劳动力。除此之外，在高等教育方面也加大了国家投入。一个200多万人口的国家竟然有89所高等教育机构，而且大部分在世界上也享有盛誉。而且南斯拉夫解体之后独立的斯洛文尼亚并没有寻求在南联盟地区的联合和发展，而是积极融入西方阵营。借着西方阵营经济快速发展的这几年斯洛文尼亚成功加入欧盟，并分享和获得了西方经济发展的红利。
尽管斯洛文尼亚严重依赖外贸，尤其是与欧盟相关的对外贸易，但是在诸多东欧国家都中我们不得不承认斯洛文尼亚的民众，他们的幸福指数是最高的，也是最富裕的。而且斯洛文尼亚也找到了自身发展的优势，斯洛文尼亚的发展并不在工业，因为国力和体量都太小斯洛文尼亚的发展重点便是金融服务业。这两个领域对于体量较小的斯洛文尼亚而言，可以起到先发制人的作用，走轻资产路线，同时教育医疗也是斯洛文尼亚的发展方向。这些行业和领域都不重人口的多少，劳动力的多少而是人口的质量。
当然，由于受到近年来欧洲经济的疲软，斯洛文尼亚的经济发展也遭受挫折。斯洛文尼亚的海岸线其实并不长，只有一个港叫做科佩尔港。这也是斯洛文尼亚可以与欧洲国家进行大量贸易的最重要的港口。这个港口虽然不大，但是它的辐射经济圈却十分广泛，周边的捷克斯洛伐克奥地利这三个内陆国家距离他们最近的港口就是位于斯洛文尼亚的这个科佩尔港。
由此斯洛文尼亚也取得了自身的海洋发展空间带来了大量的国际贸易利润。其实即便南斯拉夫不解体，斯洛文尼亚对于南斯拉夫的经济贡献量也远远大于周边国家。是6个加盟共和国当中经济最发达生活最富裕的地区。在独立之后在国际上也没有任何争端的事情发生。而且近年来由一直发展旅游业。基本上做到了除重工业等不适合小型国家发展的行业，轻工业轻资产领域斯洛文尼亚都做到了适合本国国情的发展。
世界史图鉴
因为没什么存在感，和各方都没什么仇，巴尔干地区是有名的火药桶，矛盾太多，多法调和，斯洛文尼亚是少有的能保持中立，没什么仇家的民族，可以安生过日子，其余国家都至少有一个死敌，打起来自不必说，就算不打起来也要天天防着别人来打自己，或者准备去打别人，财富主要都用在军事上了。这就和瑞士是欧洲最富的国家道理一样。
海中岩haha
斯洛文尼亚是一个非常好的国度，
