2月份民航虧損創紀錄！
3月12日，中國民用航空局召開新聞發佈會稱，疫情對行業運輸生產造成巨大沖擊。2月份完成旅客運輸量834.0萬人次，同比下降84.5%，民航企業、尤其是航空運輸企業面臨較大經營壓力。
A股中航空股全線下挫，航空機場指數下跌2.67%。其中海航控股跌4.81%，白雲機場跌3.78%，中國國航、春秋航空、吉祥航空等均跌超3%。
2月份旅客運輸量同比下降85%
民航行業虧損創紀錄
3月12日，民航局召開3月例行新聞發佈會，民航局計劃司巡視員張清在發佈會上表示，新冠肺炎疫情對民航業三個方面產生較大影響。
一是航空市場大幅萎縮。2月，全國民航共完成運輸總週轉量25.2億噸公里，同比下降73.9%。旅客運輸量834.0萬人次，同比下降84.5%。貨郵運輸量29.7萬噸，同比下降21%。
二是民航企業、尤其是航空運輸企業面臨較大經營壓力。2月份，行業共虧損245.9億元，其中，航空公司虧損209.6億元。
三是國際航空運輸遇到嚴重挑戰，創單月虧損最大記錄。近期，境外輸入給當前疫情防控工作帶來巨大挑戰，也對國際航空運輸造成進一步衝擊。
張清表示，為積極應對新冠肺炎疫情對民航業的影響，按照黨中央、國務院的決策部署，民航局會同國家有關部門出臺了一攬子優惠政策，這些政策將幫助企業渡過難關，發揮積極作用。
“下一步，我們將繼續密切關注疫情變化，加強經濟運行監測，深入分析疫情對民航企業生產經營和經濟效益帶來的影響，將已出臺的政策落實落地。”張清說道。
預計4月上旬復工率將達到86%
上週國內航班量環比上升16%
對於民航重大工程的復工情況及計劃，民航局發展計劃司副巡視員張清表示，截至3月10日，81個機場項目中，成都新機場、青島新機場、貴陽機場擴建、安康機場遷建等49個項目已復工，復工率達60.5%。其中，30個國家重大機場建設項目復工率達76.6%。未復工項目中，13個是受疫情影響，19個為寒冷地區，尚未具備復工條件。預計4月上旬復工率將達到86%。同時，會採取行動積極推動行業重大基礎設施項目建設，儘可能降低疫情對民航重大基礎設施建設影響，力爭完成行業全年建設任務目標。
關於民航安排復工復產航班的最新情況，民航局運輸司副巡視員靳軍號表示，近期，民航系統按照黨中央、國務院關於統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作的決策部署，採取多項措施做好復產復工的航空運輸保障，助力人員返崗、企業復工。
首先要做好安全保障，安全始終是民航的底線。其次，加強運力保障。隨著疫情逐步得到有效控制，各地復工復產有序開展，為更好滿足返程客流的需求，民航局及時出臺了相關政策，支持各航空公司恢復生產。
同時，主動對接需求，各航空公司主動增加農民工返崗定製包機業務，並針對復工包機開闢了綠色審批通道。
據初步統計，截至3月10日，各航空公司已在現有定期航班的基礎上，專門安排復工復產包機航班超過530班，保障超過2.8萬人次復產復工人員出行。
嚴防境外疫情通過國際航線輸入
將區分航班風險等級
會議中，中國民航局飛行標準司司長朱濤就如何嚴防境外疫情通過國際航線輸入做了介紹。朱濤表示，當前，國內新冠肺炎疫情防控形勢逐步向好，但境外疫情呈現加速擴散態勢。嚴防境外輸入已成為我國疫情防控工作面臨的重大挑戰。
民航局與外交、海關、公安、衛健、移民等部門和北京市等有關地方協同配合，以北京首都機場等航空口岸為重點，高效推進入境疫情防控“數據共享、人員處置、防控合作”機制落地，強化國際航班管理，織密織牢聯防聯控網絡，嚴防境外疫情通過國際航線輸入。
主要做了以下工作：
一是區分航班風險等級，並相應採取適當措施；
二是加強協同配合，築牢首都機場口岸入境防線；
三是加強國際合作，分享我國民航防控經驗和措施。
針對韓國、日本和伊朗新冠肺炎疫情爆發態勢，第一時間致函韓國、日本、伊朗民航主管部門，將我國發布的航空公司和機場防疫指南提供其參考，分享中國民航有效防疫措施。
民航局下發十六條扶持政策
近日，民航局下發《關於積極應對新冠肺炎疫情有關支持政策的通知》，提出實施積極財經政策、積極推進降費減負、加大基礎設施投資、促進航空運輸發展、優化政務服務工作等五個方面十六條政策措施，促進民航業穩定發展。
《通知》提出：
抓緊新開工復工樞紐機場、脫貧攻堅、藍天保衛戰等一批重點基礎設施項目，力爭全年完成固定資產投資1000億元；
實施靈活的運力引進政策，支持引導航空公司優化運力，簡化運力引進程序；
順延執行2019年冬航季航班計劃至5月2日，暫停考核航空公司航班計劃執行率、時刻執行率和航班正常率。
積極出臺適應航空公司恢復生產需求的換季航班時刻政策，對2020年夏航季國內航班時刻執行率豁免考核，
2020年夏航季國內、國際和地區時刻池、庫內的航班時刻，可按照市場需求變化進行有序流動。
在積極推進降費減負方面，主要包括機場管理機構免收按照國務院聯防聯控機制部署執行重大運輸飛行任務的航空性業務收費和地面服務收費，空管單位免收進近指揮費和航路費；降低境內、港澳臺地區及外國航空公司機場、空管收費標準，一類、二類機場起降費收費標準基準價降低10%，免收停場費，航路費（飛越飛行除外）收費標準降低10%。境內航空公司境內航班航空煤油進銷差價基準價降低8%；鼓勵信息、局屬企事業等單位適當降低現行收費標準。
今日，在會上民航局運輸司副巡視員靳軍號介紹了在此次新冠肺炎疫情中通用航空企業的作用，下一步對參與疫情防控工作的通航企業將予以資金支持，同時充分發揮聯防聯控機制的統籌協調作用，進一步精簡審批、優化服務，助力復工復產，並支持政府購買通航服務。
航空公司“花式”自救
川航、廈航開始送外賣
面對突如其來的疫情，為挽救斷崖式下跌的航班數量，航空公司各出奇招開啟花式自救。除了推出“白菜價”的特價機票外，春秋航空進軍電商、吉祥航空推進航空服務電子化、無紙化進程；國泰航空推無理由換票。
值得一提的是，川航、廈航竟然開始送外賣了。疫情期間，廈門航空搞起副業，為返工之後沒有食堂的企業開通了企業團餐定製服務，有早餐、正餐和點心，同時觸角還伸入電商領域，在自家商城中售賣消毒液、紅茶、丹東草莓等。另外，川航物流開始為消費者送火鍋，價格是200至400不等，有鍋底有菜有桌布有油碟，包郵到家。而且為了照顧到不同人群，物流電商還推出了2-3人和6-8人兩種套餐。
旅遊業逐步回暖
北上廣期待“周邊遊”
3月5日，攜程發佈《2020目的地旅遊復甦指數》報告，泰國、日本、新加坡位列中國遊客境外“心願指數熱門目的地”榜單三強。此外，越南、迪拜、印度尼西亞、馬來西亞等同時上榜。
同時，報告指出3月4日，全國（含港澳臺地區）執行航班6132架次，而到了3月6日，這一數字已經上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。與此同時，機票價格仍處低位。
攜程的不完全統計顯示，目前全國範圍內已開園的景區超過700家，特別是進入3月以後，恢復速度正在加快，從3月1日至8日，開業景區數量就超過了300家。而這也被視為旅遊業恢復的第一步。
除了長途旅遊，北上廣等一線城市消費者對“周邊遊”也十分期待，北京周邊的天津、秦皇島、張家口；上海周邊的湖州、黃山、蘇州和杭州；廣州周邊的惠州、珠海、桂林等地均進入了“周邊遊”心願目的地榜單的前列。針對正在逐步恢復的出遊意願，各地旅遊部門和相關企業，期待隨著疫情的逐步控制和平緩，在五一、暑假等傳統旅遊節點到來後能迎來增長。
閱讀更多 創財經 的文章
