特斯拉的防盜門。
說起防盜門，相信眾人第一時間都會料到特斯拉的防盜門吧，畢竟在自動駕駛遍及的過程中，特斯拉可以說起到了至關重要的推進作用。
不過與此同時，一項海外數據顯示：在2019年有50多人死於涉及特斯拉汽車的交通事故中，這一消息再次將自動駕駛的這一未來科技推向了風口浪尖，對uber來說，重啟自動駕駛項目至關重要。
作為消費者又該如何看待這項技術？
自動駕駛尚未完善，路面情況魚龍混雜雖然大部分人都將特斯拉autopilot稱為自動駕駛，但實際上這一系統只是駕駛輔助系統， 即便比起市面上大部分車型要先進一些，但特斯拉的autopilot也僅僅只達到了L2.5級的水準，屬於並不完善的自動駕駛。
特斯拉的輔助駕駛系統難以獲得理想化的使用場景
輔助駕駛人的視線駕駛人在駕駛汽車過程中，世界各地視線和自然光的反射對駕駛人正確判斷路面和世界各地狀況至關重要，這種輔助駕駛系統的不完善不僅和目前的科技水平有關，從而降低光線對駕駛員的影響。
以特斯拉model 3為例，就算其搭載了目前特斯拉最新的autopilot系統，但系統計算和智能等級還是難以應對各種突發情況，更別說各個國家的路況也都不盡相同、魚龍混雜，這也讓特斯拉的輔助駕駛系統難以獲得理想化的使用場景，容易出現偏差，宣傳方面涉嫌誤導，過度神化並不可取。
特斯拉銷售自動駕駛汽車的方式存在過度宣傳的嫌疑
此外，美國的汽車安全中心認為：特斯拉銷售自動駕駛汽車的方式存在過度宣傳的嫌疑。確實在日常使用中，不知情的普通消費者會因為自動駕駛的稱呼以及官方的一些廣告誤以為特斯拉的產品已經具備了完全自動駕駛的能力，此前特斯拉也曾因此修改過部分宣傳用詞，但從意外情況發生率來看，絕對稱得上收效甚微。
從目前市面上的一些演示也不難看出，不少人對特斯拉的輔助駕駛系統存在過度神化的情況，但就多次事故車主的描述來看，特斯拉目前的輔助駕駛系統確實存在一些bug，這些系統bug在部分情況甚至可能導致車禍產生，從而危害公共交通安全，因此，首先應該杜絕神化目前市面上的任何輔助駕駛系統，且有必要將實際使用場景在銷售時進行說明。
理性看待自動駕駛的心態
將來有望改進普及只是對於自動駕駛的技術，還是應該進行鼓勵，畢竟隨著智能化趨勢的發展，輔助駕駛必然能夠發展為完全的自動駕駛，自動駕駛技術也絕對是未來汽車的標配。目前特斯拉自動駕駛使用過程中所導致的部分事故，除了本身宣傳誤導外，錯誤使用帶來的問題同樣不少。
跟很多國有企業一樣，在開始推動政府建立的過程中，首開集團也遇到了很多難題， 未來自動駕駛汽車出來以後，交通事故大大減少，僅僅是希望車主在使用輔助駕駛系統時可以多一分敬畏，車迷在吹捧時可以多一份理性，廠商在宣傳時可以多一些良知，不可否認，等到自動駕駛齊全長大以後，其確實能夠讓我們的出行變得更加省心且安全，在特斯拉實現完全自動駕駛的過程當中，並非所有里程都使用了完全自動駕駛。
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