今天我为大家介绍的这款车型，可以看作是一汽-大众探歌在海外的表兄弟，第一眼看过去长得差不多，仔细一看却是双门四座。软顶敞篷的设计能为用户提供哪些与众不同的驾乘体验？内饰和国产的探歌有何不同？动力系统有哪些升级？下面我们一起来看看。
T-ROC敞篷版车型通过被称为“Discover Media”的8英寸触摸屏，提供第三代模块化信息娱乐系统（MIB 3），使用处理能力升级的新型处理器，支持车载Wi-Fi热点和eSIM在线网络。大众汽车为车主提供付费的在线流媒体播放、第三方应用扩展以及We Connect Plus在线服务。
1.0 TSI发动机重量只有88kg，通过曲轴组的平衡来消除抖动问题，并没有设计额外的平衡轴。这款发动机最大功率为85kW，峰值扭矩200N·m，峰值扭矩转速区间为2000rpm-3500rpm，与之匹配的是6速手动变速箱。
1.5 TSI四缸发动机最大功率为110kW，发动机转速1500rpm-3500rpm区间可提供250N·m的峰值扭矩。在速度稳定的巡航行驶过程中，这款发动机会暂时关闭两个气缸来进一步提升燃油经济性。与之匹配的变速箱为6速手动或DSG双离合变速箱。
一看到这款车，我就想起了多年前试驾大众Eos的场景。说实话当时的车辆配置和驾驶感受都记不清楚了，唯一还有印象的是，阳光肆意照射在头顶的感觉，这或许就是一辆敞篷版车型存在的最重要意义。说回到眼前这辆T-ROC敞篷版，仅从我们获得的实车图片来看，得益于2630mm的长轴距，后排两个独立座椅具备一定实用性，也为用户留出了一定的后备厢空间，至于配置和动力，基本上应用上大众最新的技术装备。大胆地期待一下，如果这款车型引入国内市场，在合理的价格区间之内，它会不会成为你的选择呢？
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