要說最近上市的新車中，國產版冒險家也許是最能夠博得眼球的車型，24.68萬元-34.58萬元的售價，讓林肯敢喊出一句：入門即豪華。從新車到店，再到新車上市，林肯冒險家似乎都在被大家廣為推崇，似乎體驗“林肯之道”不用花那麼多鈔票很打動人心。
內外的設計大家已經非常熟悉了，而我並不是來形容它的外觀設計如何如何。而是想和讀者朋友們做個簡單的分享，關於這臺入門即豪華的林肯，已經不是那個豪華的林肯了。
作為MKC的“繼任者”，冒險家放棄了以往對於前臉的設計風格，雖然保留了熟悉的格柵造型以及獨立的日行燈設計，但將下方層次豐富的空氣動力設計造型改為了極其簡單的一體式造型設計，減少了豐富的層次設計，讓纖細的日行燈看上去非常單薄。如果不是掛著林肯的標緻，而是某自主SUV品牌，這個設計會不會被吐槽呢？很難想象。
反觀這樣的設計，最能夠帶來的好處就是，降低維護和維修成本。
同樣改變的，還有內飾設計，將MKC和冒險家的內飾放在一起的時候，你會覺得冒險家會更豪華嗎？
我想…應該不會有多數人會覺得這臺12.8英寸的大彩電能夠帶來豪華的質感吧，雖然MKC的中控僅有8英寸，但鑲嵌式中控設計，大而實用的多媒體及空調控制區域，並沒有讓它的質感下滑。
重新看這套設計，空調出風口讓我想起了沒換代的邁騰/帕薩特，大彩電讓我想起了新RAV4，而林肯，似乎沒有多少了。
但反觀這套設計，大尺寸中控、大面積皮質包裹內飾、貫穿式空調出風口，這一系列設計似乎都是國內消費者喜愛的配置。
當然，這臺來自福特的豪華品牌唯一讓我覺得豪華的可能就是這套與銳際同款的動力系統，這臺Ecoboost2.0T渦輪增壓發動機配合一臺8AT變速箱，輸出的馬力和扭矩的確是擁有極其亮眼的賬面參數，245Ps馬力在同級產品中的確算是佼佼者。
【騎士語錄】
作為國產豪華品牌，林肯似乎稍晚一步，但好在定價上的確要更低於寶馬X1等車型，還有更大的車身尺寸以及一臺入門即“頂配”的的動力系統，在國內市場還是會有不小的競爭力。畢竟是豪華品牌LOGO，還有一系列國內消費者追崇的配置及設計元素。雖然會搏得銷量，但未免就失去了林肯的“豪華質感”。不過，在壓力日益增長的當下，活下來才是關鍵，佔據更多的市場份額才是王道。
所以，林肯冒險家也許真的在“冒險”，冒著失去“豪華”梯隊的風險，創造一款暢銷的高級品牌車型。
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