美式豪華中國製造,合格的“冒險家”從不打無準備之仗

​全新林肯冒險家Corsair的上市,標誌著林肯正式開啟了本土化戰略的新篇章,也預示著林肯品牌將以更加年輕化的姿態和步伐滿足中國新生代豪華客戶的全方位追求。

3月12日晚,林肯旗下首款國產車型——全新林肯冒險家Corsair正式上市。新車全系標配高功率2.0T渦輪增壓發動機,共提供5款車型配置,售價區間為24.68萬~34.58萬元。

儘管受疫情特殊事件的影響,全新林肯冒險家Corsair上市發佈會被遷至網絡進行,但憑藉犀利的定價,仍然在業內引起相當程度的關注。畢竟,全新冒險家Corsair的價格普遍要比德系豪華品牌的競爭對手便宜了3萬~5萬元。

美式豪華中國製造,合格的“冒險家”從不打無準備之仗

冒險家的好“身體”

作為林肯旗下首款國產車型,全新林肯冒險家Corsair嚴格依照林肯全球先進的設計與製造標準,結合中國製造的精湛做工和出眾品質,完美體現了“美式豪華中國製造”的精髓。

美式豪華中國製造,合格的“冒險家”從不打無準備之仗

空間,是美系豪華車最擅長的領域。全新林肯冒險家Corsair擁有同級領先的車身尺寸,車長4,615mm,寬1,887mm,高1,630mm,軸距達到2,711mm。全新林肯冒險家Corsair還擁有同級最大的594L行李廂容積,當後排座椅一鍵電動摺疊放倒,更可擴至1,373L。

在美式思維中,動力絕不能妥協。在同級車型還停留在1.4T、1.5T、2.0T低功率的動力水平上時,冒險家則用全系標配2.0T(最大245馬力、390牛·米)的動力數據“將了競品一軍”。8速自動變速箱在為車輛帶來更精準的換擋體驗的同時,進一步優化運行效率,提升燃油經濟性。

全新林肯冒險家Corsair採用同級獨有的全新智能可分離式四驅系統,在可承受更大扭矩的情況下,有效提升車輛耐久性和燃油經濟性。帶12個傳感器的CCD自適應懸掛系統可實時監測車身、轉向、加速和制動等狀態,並以每秒500次的頻率監測路面狀況和每秒100次的頻率獨立調節單個車輪的減震器,幫助駕駛者從容應對多種複雜路面挑戰。林肯駕控系統提供包括標準、運動、節能、防滑和複雜路況在內的五種駕駛模式,駕駛者可根據實際路況選擇合適的模式。

林肯冒險家Corsair除了採用飛行家相似的家族式外觀以及內飾設計紫外,配置也進行全面升級。

美式豪華中國製造,合格的“冒險家”從不打無準備之仗

除了常見的主被動安全配置以外,七安全氣囊、倒車影像、定速巡航、自適應LED前大燈、無鑰匙進入、SYNC+智能互聯車機系統、前排座椅電動調節(標配是10向調節)、車門密碼開啟、迎賓感應系統、前排座椅加熱、9揚聲器音響等等,都是林肯冒險家的標配。

此外,全新冒險家Corsair還全系標配了專為中國市場研發的Auto Air Refresh“新風管家”功能。“新風管家”的四層過濾結構的高效活性炭濾清器能有效過濾96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物,並能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內的有害物質,就如同為車輛加了一層“防護罩”。

全新冒險家Corsair已經開啟全新的冒險之旅,2020年的旅途註定艱難,但好在全新冒險家Corsair看起來擁有一副天賦十足的好身體。

冒險的路從來都是一步一個腳印

2014年林肯正式進入中國市場。儘管有些姍姍來遲,但林肯在中國市場上中的表現並不遲鈍。在逐步展開產品攻勢後,林肯在2017年以66%的增速完成5.4萬輛銷量。

其後,林肯的市場成績開始萎縮,2018年完成5.5萬輛,2019年完成4.66萬輛。但這一方面是由於市場宏觀走勢下行帶來的壓力,另一方面,是林肯的產品陣容在此期間進行換代調整所帶來的正常的週期性表現。

美式豪華中國製造,合格的“冒險家”從不打無準備之仗

在航海家、飛行家上市後,林肯在2019年第四季度開始迎來了上升週期,尤其是SUV產品方面的銷量表現突出,其中,領航員作為SUV的旗艦,全年銷量同比增長32.1%,MKC環比增長22.6%,航海家也取得了1.4%的環比增長。

林肯的SUV產品在豪華市場中顯然具備相當程度的吸引力。如今,隨著全新林肯冒險家Corsair的上市,林肯SUV家族陣容也再度壯大,在中國市場的產品佈局得到了進一步深化。

但冒險的旅途從來都不會一帆風順,從市場定位和競爭格局而言,全新冒險家Corsair同臺競爭的對手包括凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、雷克薩斯UX、捷豹E-PACE等,後面還有強大的寶馬X1、奔馳GLB、奧迪Q3三位豪強。

美式豪華中國製造,合格的“冒險家”從不打無準備之仗

全新冒險家Corsair十分清楚路途的艱辛。因此,首款國產車型全新冒險家Corsair的上市除了價格和硬核實力外,更帶來了專屬的服務附加值——它是唯一一款為燃油車型提供5年14萬公里原廠質保的豪華品牌。

此外,為了取得特殊時期的開門紅,林肯在疫情期間還提供“一對一” 新車交付、展廳零接觸交付甚至上門交付。而這些細節恰恰是林肯進入中國汽車市場後,在豪華品牌陣營迅速打開局面的重要原因。

鍾述

數據顯示,今年1-2月份的豪華品牌份額實現了1.4個百分點的增長。由此可見,消費升級的需求受疫情影響相對較小。未來,中國汽車市場的增長區間將進一步向高端品牌,尤其是豪華品牌集中。林肯雖然較晚進入中國市場,但仍將有充分的機會品嚐這塊蛋糕。



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